BONN (dpa-AFX) – En el debate sobre la reforma de la ley postal, los políticos federales pidieron nuevas reglas para lograr una reducción en el envío de cartas. «Si el servicio postal recibe alivio como parte de esta reforma y el envío tarda más, entonces esto debe reflejarse en el precio para los consumidores: el franqueo de una carta estándar debería ser más barato o al menos permanecer igual durante mucho tiempo. dice el portavoz de política económica de la facción FDP-Bundestag, Reinhard Houben. Los políticos del SPD y la CSU argumentan de manera similar.
El Ministerio Federal de Economía publicó recientemente un documento de temas clave, según el cual la obligación de entregar las cartas lo más rápido posible debería relajarse o incluso abolirse. El documento es una base para la discusión de la próxima reforma de la ley postal, que fue modificada fundamentalmente por última vez en 1999. Hasta ahora, Swiss Post ha tenido que entregar el 80 por ciento de las cartas el siguiente día hábil. Sin embargo, desde el punto de vista del Ministerio, tal requisito ya no está actualizado porque el tema del envío de cartas ya no es sobre la velocidad, sino solo sobre la confiabilidad.
El miembro de la CSU del Bundestag, Hansjörg Durz, ve un cambio en el límite de tiempo como una «buena señal para la protección del clima». Se refiere a los aviones que todavía están en movimiento en Alemania para el correo y el transporte de cartas. Deutsche Post podría prescindir de estos aviones si tuviera menos presión de tiempo para los envíos.
Si se eliminara la obligación del 80 por ciento, el tiempo promedio de espera para las cartas sería mayor. Muchos consumidores deberían ver esto como una desventaja. Para el grupo de Bonn, en cambio, eso sería una buena noticia: podría reducir costes. Pero no debería haber tal concesión a la oficina de correos así como así, cree el socialista cristiano Durz. «Si reduce la calidad, también debe asegurarse de que el precio baje. Porque menos servicio por el mismo precio: eso sería un aumento enorme de los gastos de envío por la puerta de atrás».
Parte del debate sobre la reforma también es la cuestión de si debería haber una especie de correo de dos clases en el futuro, es decir, cartas más rápidas y caras y cartas más lentas y baratas. Todavía no está claro cómo se vería exactamente ese sistema. Sandra Detzer, miembro de los Verdes en el Bundestag, dice: «Creemos que el franqueo puede reducirse según el período de entrega como parte de las consideraciones».
El miembro del SPD del Bundestag Sebastian Roloff considera que una reforma de los llamados horarios de ejecución es «concebible en principio». Los distintos modelos se discutirán «sin compromisos previos», dice, y añade que las cartas más lentas «lógicamente también deberían ser más baratas».
El franqueo de cartas ahora generalmente aumenta cada tres años. En 2019, el costo de enviar una carta estándar dentro de Alemania aumentó de 10 centavos a 80 centavos, y en 2022 el franqueo aumentó de 5 centavos a 85 centavos. El franqueo actual vencerá a principios de 2025, de acuerdo con las normas aplicables, los precios probablemente seguirán aumentando.
Con aumentos de precios de este tipo, Swiss Post debe guiarse por un marco que la Agencia Federal de Redes ha establecido para ello. La empresa argumenta que el último aumento de precios se basó en la baja inflación. Esto ya no corresponde a la realidad. En comparación con otros países, el franqueo alemán es bajo, a pesar de los salarios más altos y los estándares de calidad más estrictos, está un 32 por ciento por debajo del franqueo promedio en la UE, según la compañía.
Si las consideraciones en el documento de temas clave se adoptaran en el proceso legislativo, Swiss Post todavía tendría cierta presión de tiempo en el futuro, pero esto sería mucho más débil que antes. Actualmente, el 95 por ciento de las cartas tienen que estar allí al día siguiente. De acuerdo con el documento de cuestiones clave, dicho requisito debería ser más estricto, por lo que el porcentaje podría aumentar. Sin embargo, es posible que dicha especificación ya no se refiera al día siguiente, sino al día siguiente, es decir, al tercer día después del envío de la carta.
Los expertos de la industria son escépticos sobre las demandas de la política. «Si el franqueo bajara, la oficina de correos recibiría menos dinero y sería cuestionable si la empresa podría garantizar la calidad de la entrega a largo plazo», dice el profesor de logística Kai-Oliver Schocke de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Frankfurt. Con respecto al conflicto de negociación colectiva actual en la oficina de correos, agrega que es probable que los costos de personal doméstico de la empresa aumenten significativamente. «Si el negocio del correo alemán deja de ser atractivo por la reforma, Swiss Post podría perder interés en el mercado nacional y, en cambio, centrarse en el muy rentable negocio internacional». Entonces uno reducción amenaza en Alemania.
En el futuro, las cartas podrían estar más tiempo en el camino sin que Swiss Post incumpla sus obligaciones. Sin embargo, si el nivel mínimo se rebasa «seria, repetida y persistentemente», la Agencia Federal de Redes amenaza con multas, al menos eso es lo que propone el documento de temas clave. Los políticos federales del SPD, Union y FDP ven como positivas las opciones de sanción correspondientes. El Ministerio Federal de Economía quiere presentar un primer proyecto de ley para el verano, y la reforma de la ley postal debería decidirse a finales de 2023 o principios de 2024./wdw/DP/stw
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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