Para Sergio Pérez, el aire en la Fórmula 1 actualmente es escaso, muy escaso. El habitáculo habitual de Red Bull hace tiempo que se ha convertido en un asiento eyector para el mexicano. El contrato, que a principios de junio se prorrogó hasta 2026, ahora sólo tiene el estatus de tigre de papel. Apenas existen razones racionales para que el equipo austriaco conserve al jugador de 34 años. Un inventario en tres tesis.
El titular se escribiría rápidamente. Sólo queda por definir la confirmación oficial y la hora exacta. “Red Bull se separa de Sergio Pérez”, o, según la redacción, “Red Bull y Pérez se separan”.
Y si el piloto de 34 años se marcha por su propia voluntad, como se especuló ruidosamente antes de su carrera en México el pasado domingo, entonces será simplemente “Sergio Pérez se va de Red Bull” o “Sergio Pérez pone fin a su Fórmula 1″. carrera profesional”.
Pase lo que pase: la crisis de resultados que atraviesa la temporada 2024 del compañero de equipo del líder de la Copa del Mundo, Max Verstappen, hace tiempo que repercute en todo el equipo de carreras Red Bull. La decisión de extender el contrato del mexicano a principios de junio hasta finales de 2026 está claramente estallando en la cara del campeón defensor en el final de temporada, y no solo en términos deportivos. Aquí tres tesis sobre la crisis de Pérez.
Tesis 1: Red Bull lucha con armas contundentes y con anuncio
1:19 después de los duelos de clasificación, 1:19 después de los resultados de la carrera: Pérez sigue a su compañero de equipo más claramente que nunca esta temporada.
Pero mientras el líder del Mundial, Verstappen, maneja hábilmente su ventaja desde la primera mitad del año hasta el final con el RB20, que ya no es superior, el mexicano languidece en el octavo lugar en la clasificación de pilotos. Incluso los dos pilotos de Mercedes, Lewis Hamilton (189 puntos) y George Russell (177), están por delante de Pérez (150), que no logró subir al podio tras tres segundos puestos en las primeras cuatro carreras.
Verstappen probablemente esté bien al no tener un compañero de equipo que lo desafíe por el estatus de número uno en el equipo. Internamente, sin embargo, el futuro cuatro veces campeón del mundo puede sentirse irremediablemente menos desafiado y cada vez más molesto.
Por el momento, Verstappen no puede confiar en un compañero leal en la pista que le arrebate valiosos puntos a sus rivales de la Copa del Mundo; véase el intento lamentablemente fallido de Pérez de sumar el punto por la vuelta más rápida con neumáticos nuevos en la carrera de casa en México. seguro.
Actualmente, “Mad Max” tiene que liderar duros duelos rueda a rueda en la lucha por el título, como el reciente contra el subcampeón del mundo Lando Norris en Austin y México, y cada vez muestra más nervios.
Pero la actual crisis de resultados de Pérez también está teniendo consecuencias notables para el equipo Red Bull. Detrás de McLaren (actualmente 566 puntos) y Ferrari (537), el equipo de carreras de Austria (512) sólo ocupa el tercer puesto en el campeonato mundial por equipos desde el domingo.
La crisis de Pérez llega con un anuncio, y no sólo por la prolongación anticipada del contrato. Incluso durante las vacaciones de verano, el equipo actual campeón del mundo conservó al mexicano, a pesar de que claramente no había alcanzado el objetivo de puntos.
Tesis 2: Las finanzas de Red Bull están tambaleándose
Como es bien sabido, la denominación de un fin de semana de Fórmula 1 como “Gran Premio” no es casualidad. En cada carrera están en juego puntos del Campeonato del Mundo y, por tanto, millones en premios.
Cualquier mejora o deterioro en la clasificación de los constructores también resulta en importantes cambios financieros. Como campeón del equipo, Red Bull pudo planificar premios en metálico de más de 128 millones de euros sólo para la temporada 2024 de Fórmula 1. A modo de comparación: Mercedes recibió 120 millones de euros, Ferrari 114,5 millones de euros, McLaren sólo 103 millones de euros.
La inminente caída del primer al tercer lugar podría tener un impacto económico doblemente negativo para Red Bull. Porque la crisis austriaca beneficia directamente a la competencia.
Si Pérez, octavo clasificado (150 puntos), hubiera anotado la mitad de diligentemente que su compañero de equipo Verstappen (362), Red Bull estaría ahora a sólo 23 puntos de McLaren y seis puntos por delante de la Scuderia.
Por eso no es de extrañar que el experto en televisión Ralf Schumacher haya dado recientemente la voz de alarma en términos monetarios. “Esto es especialmente financiero para el equipo, no sólo para los mecánicos. Si quieres cambiar algo contra Ferrari, entonces tienes que cambiar algo rápidamente”, dijo el ex piloto de Fórmula 1 después de la carrera en México. Cielo”.
Tesis 3: Red Bull está torpedeando el mercado de pilotos y (quizás) también las carreras de pilotos
¿Hacia dónde se dirige Carlos Sainz? Todo el carrusel de pilotos de Fórmula 1 giró en torno a esta cuestión durante mucho tiempo después de que en enero se anunciara el traslado de la estrella de Mercedes, Lewis Hamilton, a Ferrari. Antes de que Red Bull anunciara en junio que extendería su colaboración con Pérez hasta finales de 2026, también se habló de que el todavía piloto de Ferrari regresaría a Red Bull. A finales de julio, el español decidió fichar por Williams.
La personalidad de Pérez podría causar un revuelo similar en el mercado de conductores. Si realmente se separaran al final de la temporada, un puesto de piloto con un equipo de primer nivel volvería a estar disponible de repente para 2025.
Pero dado que la mayoría de los mejores pilotos ya tienen contratos en otros lugares, promocionar a Yuki Tsunoda o Liam Lawson del equipo Racing Bulls probablemente sería la opción más obvia. Franco Colapinto ofrece una solución externa. El argentino de 21 años sorprendió con fuertes actuaciones como sucesor de Logan Sargeant, quien fue despedido de Williams.
Para los tres, pasar a Red Bull sería un inmenso salto profesional, pero estaría asociado con dificultades y riesgos debido a su naturaleza de corto plazo. Porque el potencial sucesor de Pérez tendría que sacudirse lo antes posible el estigma de ser algo más que un simple clavo de emergencia. Sin mencionar el enfrentamiento interno con el múltiple campeón Verstappen.
Existe un gran peligro de que el recién llegado al equipo no tenga una oportunidad justa, sino que, en el mejor de los casos, se desperdicie como una solución provisional útil junto al líder Verstappen. Por supuesto, todo esto se podría haber evitado si el equipo de carreras no hubiera declarado desde el principio su apoyo innecesario a Pérez.
Si Red Bull no quiere tener en su conciencia la carrera de un piloto joven, los austriacos probablemente tendrán que confiar en un piloto más consolidado que no sería la opción ideal o, contrariamente a todas las valoraciones de los expertos, seguirán con Pérez. . Salida abierta.