«Al menos no hay banderas negras», dice el jefe de tecnología Pierre Wache, refiriéndose a la última actualización de Red Bull, que se puso a prueba por primera vez el viernes en Budapest.
La policía trajo a Budapest toda una serie de piezas nuevas, incluido un nuevo alerón delantero, nuevos paneles de horquilla inferiores, nuevos deflectores de aire y un nuevo capó; al menos este último sólo en el coche de Max Verstappen. La primera impresión es buena: «Las mejoras funcionan», dice alegremente el asesor de deportes de motor Helmut Marko.
Los números desnudos lo dicen: segundo lugar para Verstappen (+0,243 segundos), cuarto lugar para su compañero Sergio Pérez (+0,467). Puedes vivir con eso. «Creo que tuvimos un buen día con las mejoras que trajimos para esta carrera», dice el propio Verstappen.
El holandés está satisfecho: «Por supuesto que todavía queda mucho por hacer para optimizar el coche, pero creo que ha sido un comienzo de fin de semana sólido. Es importante observar todos los detalles y asegurarnos de que lo hagamos». coche lo mejor posible para la clasificación», afirma. Conclusión: «En general, hemos empezado bien el fin de semana».
“Hicimos los cambios correctos”
Pérez también habla de un “buen viernes” y de un “buen paso” entre ambas sesiones. “Hicimos los cambios correctos y fuimos en la dirección correcta”, afirmó el mexicano. «Hacía mucho tiempo que no me sentía tan cómodo en un fin de semana a estas alturas».
Estas declaraciones deberían ser música para los oídos de los responsables, que han tenido que soportar algunas carreras difíciles últimamente. Red Bull no ganar durante dos fines de semana seguidos solo ha ocurrido una vez antes en la era Ground Effect.
La competencia de Ferrari, McLaren y especialmente Mercedes se ha recuperado significativamente desde el inicio de la temporada. Ya no se hablaba del mejor coche del mercado. Pero Red Bull reaccionó y adelantó al menos partes de su actualización prevista para después de las vacaciones de verano.
«Algunas partes del paquete no se planearon hasta después de las vacaciones de verano, pero la gente de la fábrica gestionó algunos aspectos antes, al menos para un coche», confirma Wache. «Esto es muy importante para nosotros».
«No ganamos las últimas carreras y el principal problema fue que no encontramos el equilibrio desde el principio», explica Marko sobre los antecedentes de la primera actualización.
«No siempre fuimos rápidos con todos los neumáticos y en todas las circunstancias en comparación con McLaren. Siempre parecieron ser competitivos, sin importar la temperatura ni el compuesto de neumáticos», dijo el austriaco. En Hungría estuvieron a la vanguardia, al menos en condiciones de calor.
McLaren con el mejor tiempo, pero Red Bull no se preocupa
Sin embargo, al final del día, McLaren volvió a marcar el mejor tiempo. Pero Red Bull todavía no está preocupado: «No hemos pilotado a máxima potencia, así que las cosas pintan bien», dijo Marko a Sky.
«Sabemos dónde están los problemas y está por ver si estamos haciendo lo correcto, pero Max también tuvo un bamboleo en la curva dos, que normalmente está llena», explica el austriaco y cuenta con lo bueno. Vuelve a hacer carreras largas con una pelea contra McLaren.
Y Red Bull podría incluso tener una ventaja en esto: «Si lo veo bien, McLaren ya tiene un neumático duro menos y eso puede volver a ser un factor decisivo dadas las temperaturas», dice.
Pero eso es importante para el fin de semana. Lo que es más importante a largo plazo es cómo funciona la nueva actualización. Y parece encajar: «Vemos la correlación entre nuestras herramientas y la pista. Es genial verlo, y los muchachos aerodinámicos parecen relativamente contentos con los números que ven», elogia el jefe del equipo, Christian Horner.