El equipo de Fórmula 1 de Max Verstappen, Red Bull Racing, será castigado por gastar más dinero del permitido en 2021, pero el holandés retendrá el título mundial que ganó ese año. Federación de automovilismo FIA y Red Bull anunciado el viernes que han llegado a un acuerdo en el que Red Bull admite haber superado el tope presupuestario de 145 millones de dólares. Con el acuerdo, las dos partes evitan un caso de arbitraje prolongado. También sentaron un precedente importante para el deporte, que ha sido objeto de revuelo por los sobrecostos en las últimas semanas.
Como parte del trato, Red Bull no solo reconoce la violación; también acepta la sanción que le impuso la FIA. La selección austrobritánica deberá pagar una multa de siete millones de dólares. Además, en el próximo año, un diez por ciento menos usará el túnel de viento y las simulaciones por computadora para probar nuevas piezas. El movimiento podría dar a otros equipos la oportunidad de cerrar la brecha más rápidamente con Red Bull, que ganó los Campeonatos de Pilotos y Constructores esta temporada sin mucho esfuerzo.
Red Bull admitió el viernes que estaba $1.8 millones por encima de su límite presupuestario el año pasado. Eso fue unas semanas después de que comenzaran a circular los primeros rumores sobre el exceso. El equipo lo negó. Poco después de que Verstappen se proclamara campeón por segunda vez en Japón a principios de octubre, la FIA confirmó que efectivamente se había detectado una infracción al comprobar las cuentas anuales de Red Bull.
Con ese descubrimiento, Red Bull y la Fórmula 1 terminaron en un territorio desconocido. 2021 fue el primer año del límite presupuestario, destinado a crear un campo de juego más justo. Y acabar con la situación de larga data en la que Red Bull, Mercedes y Ferrari se habían vuelto intocables para el resto gracias a sus presupuestos de 300-400 millones de dólares en pista. Ahora resultó que uno de esos grandes equipos no se había adherido a las reglas de inmediato.
Fuertes sanciones
Los competidores de Red Bull pidieron sanciones severas. El reglamento permite a la FIA imponer una serie de sanciones a los infractores de: las reglas financieras, que van desde una amonestación hasta una multa y la deducción de puntos. Este último podría incluso poner en peligro el título de Verstappen. Según los equipos y pilotos rivales, si Red Bull se saliera con la suya con solo una multa, la FIA estaría enviando una señal muy equivocada. Los equipos entonces podrían aceptar la multa, mientras que ya no les importa el límite del presupuesto.
Que también le gustó Lewis Hamilton, quien perdió por poco la pelea por el título de 2021 ante Verstappen en la controvertida carrera final en Abu Dhabi. “Si son demasiado laxos con estas reglas, todos los equipos simplemente ignorarán el límite presupuestario a partir de ahora. […] Entonces bien podríamos no tener un techo de costos”.
La propia Red Bull sostuvo que no se había beneficiado del mayor gasto. Estos supuestamente surgieron de la falta de claridad sobre qué costos estaban cubiertos por las reglas presupuestarias y cuáles no. Asi que superó a los periodistas que Red Bull no había incluido más de 1 millón de dólares en gastos de catering, cuando debería haberlo hecho. Hubo una confusión similar sobre el pago por despido de un técnico que se fue y las piezas de repuesto sobrantes. Red Bull dijo que no se había beneficiado de la violación al final de la línea en la pista.
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Ese argumento es cuestionable: es posible que el gasto excesivo se haya gastado en cosas no relacionadas con la carrera, como almuerzos gratis para el personal del equipo (como El Telégrafo escribió) – si Red Bull se hubiera mantenido dentro del límite presupuestario, tal gasto se habría producido a expensas de gastar en otras cosas, tal vez incluido el desarrollo de automóviles. “Si hubiéramos podido gastar 300.000 libras esterlinas extra en un nuevo suelo de coche o un alerón modificado, por supuesto que habría afectado el resultado del campeonato”, dijo. dijo hamilton. “Eres más rápido en la próxima carrera si le pones mejores piezas a tu auto”.
Comité de Arbitraje
Con el acuerdo entre Red Bull y la FIA, los competidores del equipo campeón se salen con la suya. Después de todo, además de la billetera, Red Bull también sentirá las consecuencias de la violación en el ámbito deportivo, debido a la limitación en el túnel de viento y el tiempo de simulación. El hecho de que el equipo a pesar de todo acepte la sanción, que no es recurrible, probablemente tenga que ver con la alternativa. Entonces, el caso habría terminado en un comité de arbitraje especial, donde se habrían presentado sanciones como la disminución de puntos o la reducción del límite presupuestario de Red Bull en temporadas futuras. Con el llamado Acuerdo de Incumplimiento Aceptado que el equipo ha negociado con la FIA en las últimas semanas, quedó claro de antemano que esas sanciones no eran una opción.
En otras palabras, Red Bull ha optado por una retirada estratégica que cause el menor daño al equipo a largo plazo. La FIA, a su vez, muestra que los equipos no pueden simplemente ignorar las reglas presupuestarias.
Verstappen está de acuerdo en que la saga del presupuesto es probablemente agua para el molino de sus críticos, quienes creen que el título en el final de temporada tan discutido del año pasado debería haber sido para Hamilton. “Esa gente ya está enojada”, dijo el jueves. contra periodistas en la Ciudad de México, donde la Fórmula 1 corre este fin de semana. “Puedo posponerlo. Pero esas personas probablemente no puedan, ese es su problema”.