Por Sabine Klier
Tiendas vacías, peatones escépticos, ciclistas agresivos: Friedrichstrasse ha sido cerrada al tráfico nuevamente desde el lunes. Pero todavía no es una zona peatonal real, por lo que la mayoría de los transeúntes prefieren usar la acera.
Clara Aires (30) de Köpenick, quien trabaja como directora de la junta en una oficina cercana, está feliz: “Creo que es muy bueno que no pase más tráfico por aquí. Esto es importante para la protección del clima. Debería convertirse en una tendencia”. Su colega Elisabeth Fritsch (28) comparte su opinión. “Las ciudades son para las personas. No para autos. Sin embargo, todavía faltan los árboles aquí”.
Clara Aires (30) de Köpenick y Elisabeth Fritsch (28) de Lichtenberg trabajan en una oficina en Friedrichstrasse. Encuentran la zona peatonal necesaria y buena. Porque ambos son para la protección del clima. “Las ciudades son para las personas, no para los autos”, dice Elisabeth. “Sin embargo, los árboles todavía faltan aquí”. Foto: Christian Lohse
El Prof. Jürgen Waldmann (83) ha sido residente durante siete años. “A mi edad ahora puedo pasear por aquí en paz y no tengo que prestar atención al tráfico.” Pero hasta ahora eso ha sido más una ilusión. Cuando Waldmann empuja su andador por la calle, ¡un ciclista casi lo atropella! Quien también le grita descaradamente: “Oye, amigo, ¿no puedes prestar atención al tráfico?”.
El residente Jürgen Waldmann (83) está feliz: “A mi edad ahora puedo pasear aquí en paz. Sin embargo, todo fue demolido recientemente. Ahora hay nuevas señales. ¿Cuánto cuesta ir y venir? Foto: Christian Lohse
Lo especial de esta zona peatonal: los ciclistas también pueden usarla, pero deben conducir a velocidad de peatones. Pero nadie lo hace aquí: la carrera Rad-Rambos a lo largo de Friedrichstrasse a alta velocidad.
Varias tiendas en Friedrichstrasse, que solían ser tan elegantes, tienen ventanas muertas, están cerradas Foto: Christian Lohse
Gaitano Redlich (32), camarógrafo de Tempelhof, se muestra escéptico de todos modos: “La gente no viene aquí para comprar, sino principalmente para trabajar. Para ser una zona peatonal, tendrían que haber otras tiendas allí”.
Friedrichstrasse no emana ningún encanto y apenas tiene una hermosa arquitectura que ofrecer. Edificio prefabricado, Lafayette y Meoclinic, aislado un pequeño café. Dos grandes construcciones de madera, restos de la primera fase de pacificación del tráfico, no invitan necesariamente a sentarse. Se ven fuera de lugar. ¡Y le vendría bien una capa de pintura!
Quedan dos grandes asientos de madera del último proyecto de moderación del tráfico. Visualmente, no encajan en la escena de la calle. Foto: Christian Lohse
“Esta solía ser una calle comercial atractiva”, lamenta Patricia Budde (53) de Nikolassee. “La reducción del tráfico lo hizo menos atractivo, tanto para los clientes como para las tiendas. Tantas tiendas están vacías. Y eso en el centro de Berlín. Políticamente esto es sólo anti y protesta. Y los contribuyentes tienen que pagar por ello.“
Gaitano Redlich (32), productor de videos de Tempelhof, está seguro: “No viene suficiente gente aquí para comprar. La mayoría de las personas que caminan aquí también trabajan aquí. Eso no justifica una zona peatonal. Ahora ya no puedes aparcar aquí. Es una calle normal en medio de la ciudad”. Foto: Christian Lohse