Una sensación incómoda. Eso es lo que le queda al ayuntamiento de Tynaarlo después de una discusión sobre dinero extra para el aeropuerto de Groningen Eelde (GAE). El hecho de que el dinero sí tenga que ir al aeropuerto, pero no hay un plan concreto para hacerlo, es bastante molesto.
Se pide al municipio de Tynaarlo que entregue 75.000 euros al aeropuerto para aumentar los costos de seguridad y personal. Además, hay que traspasar un préstamo puente de 86.500 euros. Esto cubrirá los mayores costos de construcción de la estación de bomberos en el aeropuerto.
GAE no tendría un presupuesto equilibrado si Tynaarlo no aportara los 160.000 euros extra. En ese caso, el aeropuerto tendría que llamar a la puerta de los demás socios.
El concejal Jurryt Vellinga (Leefbaar Tynaarlo) piensa que no es justo para las provincias de Groningen y Drenthe involucradas. Esas partes tendrían entonces que tirar del mercado de valores. Mientras tanto, dice que entiende que el ayuntamiento de Tynaarlo se sienta puesto al frente del bloque. “Así es como me siento, porque no hay un plan o una visión para el futuro”.
Ese plan está en marcha, por cierto. La dirección del aeropuerto quiere presentar un plan antes del 1 de mayo. Mientras tanto, ahora se necesita dinero para mantener el aeropuerto en funcionamiento.
Varias facciones del consejo están profundamente preocupadas por la contribución del municipio de Groningen. Ha prometido poner a disposición del aeropuerto 12 millones de euros, pero solo ha transferido la mitad. “¿Van a pagar el resto?”, se pregunta Anneke Lubbers (PvdA). “Porque hasta ahora no lo han hecho, el aporte de nuestro municipio va en aumento”.
A Annemarie Machielsen (Leefbaar Tynaarlo) le resulta extraño que el municipio de Groningen parezca salirse con la suya al no cumplir los acuerdos. “¿Los accionistas harán algo al respecto?”
El concejal Vellinga dice que quiere obligar al municipio de Groningen a discutir su obligación de pago. “Esa obligación no se va por decir: no la vamos a pagar”.
El municipio de Tynaarlo es accionista del aeropuerto, pero esa participación no es indiscutible. “Somos dueños del 14 por ciento de las acciones, pero eso no es nada”, dice el concejal Jan Smits (VVD). “No tenemos nada que decir y solo se nos permite sacar la billetera. La posición como accionista no es cómoda para nosotros”.
Si depende del VVD, el municipio de Tynaarlo debería considerar retirarse como accionista. “Asegúrese de que el aeropuerto cumpla su función para la región. Y permítanos, como municipio, seguir involucrados en la planificación espacial del aeropuerto”, dice Smits.
Vellinga encuentra “interesante” la discusión sobre si Tynaarlo debería seguir siendo accionista. “Pero esa discusión no debería llevarse a cabo esta noche. Abogo por hacerlo cuando haya un plan concreto para el futuro del aeropuerto”.
Poco después de la reunión, el regidor Vellinga dijo que el aeropuerto era ‘parte del municipio’. “Solo puedes detenerlo una vez y luego nunca volverá. Por otro lado, entiendo muy bien la frustración. Estamos hablando de dinero público aquí”.
El segundo término del debate sobre dinero extra para el aeropuerto de Groningen Eelde seguirá en tres semanas. El consejo tiene entonces dos semanas para tomar una decisión. Por tanto, debe haber claridad sobre los 160.000 euros a más tardar el 14 de marzo.