El Tour de Francia prospera como ningún otro gran evento deportivo gracias a la cercanía entre pilotos y aficionados. Para los ciclistas profesionales, sin embargo, esto siempre se convierte en un peligro impredecible.
Tadej Pogacar, que por lo demás siempre estaba de buen humor, estaba un poco molesto. “Desperdicié un cartucho. Es un poco molesto”, dijo el esloveno en la meta de Morzine. Lo que molestó a Pogacar: en el segundo thriller por el maillot amarillo del Tour de Francia, quiso atacar a su rival Jonas Vingegaard por última vez, y fue frenado bruscamente.
Una motocicleta de escolta bloqueó el camino del joven de 24 años. En el denso enrejado de aficionados en la estrecha carretera del Col de la Joux Plane, la última subida del sábado, el piloto de moto que posteriormente fue sancionado no pudo hacer espacio lo suficientemente rápido: Pogacar tuvo que detener su salida para evitar una colisión.
“Es lo que es”, dijo Pogacar después. El dos veces ganador general también sabe que la fascinación del Tour de Francia consiste en gran medida en la cercanía inusual entre pilotos y aficionados. Sin embargo, durante el fin de semana, la maldición y la bendición se hicieron claramente visibles.
Por un lado, hay impresionantes imágenes de televisión y una atmósfera incomparable para los pilotos: el derrotado francés Benoit Cosnefroy incluso se bajó de su bicicleta el sábado, le sirvieron una bebida y bailó exuberantemente sobre el asfalto con su club de fans. Por otro lado, la competencia se ve influenciada y surgen situaciones de peligro una y otra vez.
“¡Tienes que imaginar esto!”
Por ejemplo el viernes, cuando los ánimos en el paddock estaban decaídos tras la bajada del Grand Colombier. Después de que los profesionales terminaron oficialmente la carrera después del final en la cima de la montaña en el gigante de Jura, tuvieron que retroceder por el mismo camino para llegar a los autobuses de su equipo, en un caos general entre los fanáticos emocionados y los autos.
Georg Zimmermann encontró que esta era la “parte más incómoda del día”, Wout van Aert incluso experimentó el descenso como “realmente potencialmente mortal”. “Tienes que imaginar eso”, dijo Zimmermann, “es normal para nosotros que tengamos que bajar 18 km a través del caos, pasando por los fanáticos bastante borrachos”. Zimmermann enfatizó que no quería culpar en absoluto a los aficionados al ciclismo: “Pero eso es incómodo”.
El problema de estar peligrosamente cerca de los fanáticos no es nuevo: en 2021, el ex campeón mundial de contrarreloj Tony Martin chocó con el cartel de cartón de una fanática. Las consecuencias: una devastadora caída en masa, lesiones graves y múltiples tareas.
Las situaciones peligrosas no se pueden evitar.
Ciertamente, no es posible prevenir por completo tales situaciones con a veces más de 200 km por día. Sin embargo, con las llamadas rutas de evacuación, como la salida del viernes, hay margen de mejora. Una opción hubiera sido llevar a los ciclistas por una ruta alternativa, ya que el Grand Colombier tiene cuatro rutas diferentes para llegar a la cima.
Y la influencia antiestética en la lucha por el amarillo el sábado podría haberse evitado si una mayor parte de la pista hubiera sido bloqueada con barrotes. Ahora es responsabilidad del organizador ASO encontrar soluciones en el futuro. Al igual que depender de la razón de los fanáticos a veces muy intoxicados durante el fin de semana, probablemente no debería ser el medio elegido.
About the Author
