Charles Leclerc fue reprendido por el director del equipo.
Carlos Sainz aireó con dedicación su primera victoria. DOP
La visión no dejó lugar a interpretaciones.
director del equipo ferrari Mattia Binotto tomó las esperanzas de campeonato del equipo Carlos Leclerc para una entrevista justo después del GP de Gran Bretaña. Binotto sacudió el dedo y aprendió del Mónaco, que habría tenido una u otra de las opciones estratégicas de Maranello en su corazón.
– Sólo quería animarme. Eso es todo. Tenemos que mirar el panorama general y solo tengo mi propia visión. Durante la carrera no puedo saberlo todo, accedió a comentar Leclerc.
Estoy seguro de que habría tenido mucho más que decir. Nadie entendía realmente por qué Ferrari dejó en la pista a Leclerc, que lideraba la carrera. por Esteban Ocon Después de que Alpine se rompiera en la recta. Durante el episodio del coche de seguridad que siguió, prácticamente todos los demás conductores fueron a buscar un nuevo juego de neumáticos.
– Creo que perdimos demasiado tiempo en la primera tanda. Pero, por supuesto, esta es solo mi opinión, que puede cambiar siempre que vea la imagen completa.
La imagen se vuelve más enfocada cuando se desplaza a cámara lenta. Leclerc se había construido una ventaja de 4,7 segundos cuando el jurado anunció la llegada del coche de seguridad a la pista. En ese momento, el piloto de Mónaco todavía está lejos de la boca del pit lane en la curva de Stowe.
Ferrari habría tenido, al menos en teoría, tiempo para llevarse tanto a Leclerc como a carlos sainz pit, y realiza una doble parada para el dúo. Sin embargo, optó por ir a lo seguro dejando a Leclerc en la pista y enfrentándose únicamente a Sainz.
Así que la estrategia era comerse el pastel y salvarlo al mismo tiempo.
En teoría, incluso puedes encontrar lógica en la elección. Sin embargo, Leclerc no lo hizo.
– Realmente no sé por qué no me llamaron al foso.
“Hice mi mejor esfuerzo”
Sin embargo, Leclerc mostró una increíble voluntad de lucha y control del auto. Su y Lewis Hamilton el giro de las últimas vueltas también demostró que la curva Copse se puede recorrer en dos vueltas, a pesar de que Hamilton y max verstappen fracasaron en ese último año.
El destino de Leclerc era caer al cuarto.
– Cuando tenía neumáticos duros y todos los demás usaban blandos, obviamente estaba en problemas. Hice todo lo que pude, pero no fue suficiente.
Incluso antes de la reanudación, el ingeniero de carrera de Sainz intentó persuadir al piloto madrileño para que mantuviera una distancia máxima de diez coches con Leclerc.
– Vamos chicos. Yo mismo estoy bajo presión. Créeme ahora. Hay riesgo de perder más aquí, contrarrestó Sainz.
La historia continúa después de la imagen.
Charles Leclerc (derecha) fue entrevistado por Mattia Binotto justo después del GP de Gran Bretaña. Foto de stock. DOP
No todos los pilotos del segundo lugar de Ferrari se han atrevido a desafiar una gestión de equipo tan sólida. Al menos un piloto finlandés, que ya terminó su carrera, sucumbió con sorprendente facilidad a decisiones que socavaron su resultado.
– Tengo que responder si creo que tengo razón, explicó Sainz en una entrevista con Viaplay.
– El equipo hizo un gran trabajo guiándome en la radio. Esta es también nuestra fuerza. Yo les obedezco, pero ellos también me escuchan, prosiguió el español.
Silverstone es un lugar importante para una estrella del automovilismo de segunda generación. Sainz ganó su primera carrera de fórmula pequeña allí en 2010, y también obtuvo su primera pole position.
– Ahora de repente, 12 años después, estoy haciendo lo mismo en la Fórmula 1 y con Ferrari.
Por supuesto, el movimiento de los dedos de Binotto solo tenía un propósito. El técnico del equipo ha querido recalcarle a Leclerc que la victoria inaugural de su compañero no es el momento adecuado para airear trapos sucios internos.
Tanto la ventaja de los fabricantes de Red Bull como la de Verstappen en la Serie Mundial de pilotos se redujeron en Gran Bretaña. Para Binotto, eso es lo más importante. La temporada aún no ha llegado a la mitad, por lo que no se ha decidido nada.
La batalla continúa en una semana en la pista del título de Red Bull en Austria. Sainz llegará allí como ganador del GP, y Ferrari necesita actuaciones como esta de él.
– Este es uno de los momentos de mayor orgullo de toda mi vida. Estoy muy feliz y agradecido con el público, el box y otros pilotos que han venido a felicitarme por la victoria. Ha sido una gran experiencia. Todo el mundo ha estado contento con esto.
Todos menos el compañero de equipo.