Yamaha experimentó altibajos en la prueba de MotoGP de dos días. Pasada la primera jornada, Fabio Quartararo dio la voz de alarma y dijo que “no funciona nada”. Pero el domingo hubo avances. En general, Yamaha lo intentó mucho, la atención se centró en la aerodinámica.
Franco Morbidelli montó un nuevo panel lateral con nuevas aletas y Quartararo se mudó una vez con un alerón trasero. La carga de trabajo era alta. Quartararo ha dado 178 vueltas y Morbidelli 184 en ambos días, ningún otro piloto ha recorrido tantos kilómetros.
El domingo, Quartararo marcó un tiempo de vuelta muy competitivo con el neumático trasero blando. Con un déficit de tres décimas de segundo, el excampeón del mundo se hizo con el tercer puesto y fue el único piloto que irrumpió en la gran falange Ducati.
Pero, ¿una buena ronda es buena para la primavera? “Fue un progreso enorme”, señala Quartararo. “Básicamente, manejamos con el paquete aerodinámico del año anterior y configuraciones antiguas. Funcionó. Pudimos ver dónde estaba el problema”.
“No, estuvo muy bien. Me sentí uno con la moto. Todavía me falta sensación, pero nunca he hecho 1m38.3s en esta pista, así que creo que estuvo bastante bien. Estábamos perdidos el primer día, pero entonces encontramos el camino”.
Entonces, ¿el francés básicamente condujo con la geometría del chasis y la aerodinámica de 2022 con el nuevo motor? “Sí, en principio era más o menos así. Probamos diferentes configuraciones con la Aero. Con alas más grandes, la moto cambia”.
“No se trataba de cosas nuevas, se trataba de cosas viejas. Todo giraba en torno a la puesta a punto. Eso ha funcionado bien ahora. El primer día estaba haciendo 1:39.6 en el tiempo de ataque y el segundo en el ritmo de carrera bajo”. 1:39 y alto 1:38. Así que casi un segundo más rápido”.
“Se trata de que el neumático funcione mejor. El primer día la moto era difícil de manejar. No funcionaba girar. Todo iba mal al principio, pero ahora hemos recuperado las cosas buenas”.
“Creo que ahora estamos en una mejor posición. Creo que es bueno ver que hemos progresado. Todavía no estamos donde queremos estar, pero es un gran paso. La prueba es que el Grip es diferente al carrera. Espero que eso ayude”.
Quartararo vuelve a tener más confianza
Quartararo no quiere ver el hecho de que Yamaha volviera a una configuración más antigua el último día de pruebas antes del comienzo de la temporada como un paso atrás: “Básicamente, manejamos prácticamente la misma motocicleta durante cuatro años. Mucho ha cambiado este año”.
“Creo que fue demasiado porque la competencia es paso a paso. Éramos los mismos todo el tiempo y luego todo fue completamente diferente. Desde mi punto de vista nos perdimos. Ahora volvemos a ser lo que éramos desde el conocimiento pasado – con pequeñas modificaciones”.
¿Y qué espera Quartararo para el inicio de temporada en Portimao en dos semanas? “Será difícil al principio, pero si Yamaha sigue trabajando y aportando piezas, podremos estar allí para la segunda mitad de la temporada”. El año pasado ganó la carrera de Portimao.
Su compañero de equipo Morbidelli estaba un segundo por detrás el domingo. “No estoy satisfecho. Tengo que trabajar para reducir la brecha”, comenta el italiano en el puesto 19. Pero también dice: “La situación es mejor que el año pasado porque conozco mucho mejor el paquete y el equipo. La brecha no es tan grande, pero en MotoGP es mucho. Tenemos que encontrar la manera correcta de reducir la brecha”.