Las Rally World Series ya han superado con creces la mitad del camino.
Cuando los gatos fueron cargados en los camiones de servicio el domingo en Liepāja, Letonia, hubo una breve transición a través del Golfo de Finlandia. En menos de dos semanas, el circo se reunirá nuevamente en Jyväskylä, donde comenzará la quinta y última competición de la temporada.
Debido al confuso sistema de cálculo, todavía queda un máximo de 150 puntos disponibles.
Hasta ahora, sólo Thierry Neuville ha podido sumar los 30 puntos completos de la carrera durante el fin de semana. El belga lo hizo en la carrera inaugural de Montecarlo, pero desafortunadamente, esa pudo haber sido la última vez que parecía un potencial campeón mundial.
Ya se sabía de antemano que esta temporada el título del Mundial estaría a la ventaporque los dos mejores pilotos del planeta, Kalle Rovanperä y Sébastien Ogier, no quisieron comprometerse con una serie completa de 13 carreras.
En aquel momento se predijo que la lucha por el campeonato sería principalmente entre Neuville, Ott Tänak y Elfyn Evans.
Veikkaus tiene razón, porque tras la octava carrera Neuville (145 puntos) lidera por delante de Tänak (137) y Evans (132).
Entre ellos, Neuville subió por última vez al podio en el Rally Mundial de Portugal celebrado a principios de mayo (tercero). Desde entonces, su clasificación ha sido 41.º (Cerdeña), 4.º (Polonia) y 8.º (Letonia).
Eso sí, el pasado fin de semana el piloto de Hyundai sufrió por su desfavorable posición de salida. Pero en ningún momento pareció un candidato creíble a la Copa del Mundo.
Al final, su diferencia con Rovanpera, que ganó el rally, se midió principalmente por el calendario.
Es incluso peor para Evans, que conduce como si estuviera profundamente dormido.. El galés ganó tres carreras el año pasado y fue medallista de plata en el Campeonato Mundial.
Este año, el balance parece cero, a pesar de que el campeón del año pasado pasa su tiempo principalmente en la Copa Porsche Carrera y aparece en los fines de semana de rally sólo cuando los jefes de Toyota lo obligan.
En realidad, porque el campeonato más barato tiene que favorecer a alguien, Tänak es el único de los candidatos que, en un buen día, podría hacer pasar un mal rato a Rovanpera y Ogier.
El fin de semana, el estonio se llevó un bote de 22 puntos, lo que no es nada divertido, mientras que Rovanperä, que celebró su victoria en Letonia, sólo consiguió un punto más.
Kalle Rovanperä (derecha) celebró la victoria del Campeonato Mundial de Rally en Letonia. DOP
Además, Tänak fue claramente el piloto más rápido el domingo. La pérdida de dos posiciones vivida al final del viernes le dejó fuera de la lucha por la victoria. Por eso, su posición de salida el sábado ya no le daba la oportunidad de correr correctamente.
Tänak arremetió a su estilo y achacó la culpa a los ajustes de Hyundai. Puede que no esté en la categoría del campeonato en términos de comportamiento, pero El título preferiría ser para el piloto que, al menos en teoría, tendría la posibilidad de ser el más rápido de todos.
Neuville es un buen copiloto de Hyundai y Evans podría buscar otro trabajo.
Por supuesto, un verdadero bromista todavía puede entrar en la lucha por el campeonato, porque aunque Ogier, de 40 años, ha afirmado firmemente que ya no está interesado en ganar el noveno título, la realidad parece ser todo lo contrario.
Toyota anunció a principios de temporada que sus campeones parciales Ogier y Rovanperä compartirían las responsabilidades de conducción, cuando estaba claro que el francés no se vería en los rápidos rallyes de tierra que odia.
Ahora, sin embargo, Ogier corrió con Rovanperä en Letonia y también se ha inscrito para la carrera de casa del finlandés.
– Para ser honesto, siempre me ha gustado el Rally de Finlandia. Es la carrera más loca y completamente única para un coche del WRC, razonó Ogier. al sitio de Dirtfish.
En realidad Es posible que el veterano haya echado un vistazo a las estadísticas de puntos del WC y haya notado la fruta madura.. Neuville, líder de la serie, está a sólo 28 puntos.
Si no se incluye la carrera inaugural en Montecarlo, Ogier ha conseguido un premio mayor que el piloto belga en todos los rallyes en los que ha participado.
Inicialmente, el francés no debía conducir en Letonia, donde el cuarto coche de Toyota estaba reservado para Sami Pajar.
– Es verdad. Quizás la situación del Mundial haya obligado a Jari-Matti a presionarme más. Lo acepté porque tengo mucho respeto por el equipo, razonó Ogier.
Sébastien Ogier ya ha ganado ocho veces el Campeonato del Mundo de Rallyes. DOP
El mismo Jari-Matti (Latvala) fue compañero de equipo de Ogier la última vez que el francés roció vino espumoso en el podio de Jyväskylä.
Era el año 2015: Latvala era el número uno mientras Ogier aseguraba la doble victoria de Volkkari.
– Se trata más bien de que la gente piensa que no me gustan los peloteos rápidos. He dicho que tengo muchas ganas de volver a Finlandia. quiero disfrutarlo una vez mas Y sobre todo ahora que no tengo que ir primero en la ruta, Ogier se referiría al destino de Neuville, que lidera las Series Mundiales.
Quizás el hambre crezca con el éxito. Después de Jyväskylä, sólo quedan cuatro carreras de las Series Mundiales.
¿Cómo diría “no” Ogier si ya hubiera ocupado el puesto de Neuville?
El jefe de Toyota, Jari-Matti Latvala, intenta ofrecer un calendario de rallyes adecuado para todos los pilotos. DOP