Dynamica, barrera “superada” rechazada por la Región
Otro tema crítico, la erosión costera: el proyecto Dynamica, también entregado por SdM al ministerio, prevé una “barrera atenuada”, una estructura modular de hormigón armado, colocada en el fondo marino para proteger la costa de Villa San Giovanni, desde Cannitello hasta Punta Pezzo. Pero ya fue rechazado por la Región el pasado mes de marzo. «¿Cómo es posible – pregunta el alcalde – pensar en proponer la construcción de un muelle para el atraque de barcazas para el transporte de material desde el puerto de Gioia Tauro, dado que la plataforma cortaría la barrera en dos? La interferencia entre ambas obras ni siquiera fue verificada. ¿Cuál es entonces la compatibilidad del Puente con los planes de desarrollo de la ciudad? ¿Cuál es el proyecto de construcción?”.
Los asuntos aún pendientes
La conclusión es que, visto desde Villa San Giovanni, como desde Messina, el proyecto actualizado del puente «no se eleva desde ningún punto de vista técnico, económico, medioambiental, paisajístico, al nivel de diseño definitivo y carece de detalles estudios y de un proyecto constructivo que permita evaluaciones exhaustivas y completas. Las conclusiones de la SdM no tienen ningún impacto en las evaluaciones que este organismo – señala específicamente Caminiti – es responsable de realizar, dada la falta de estudios detallados y diseños específicos”. Quedan cuestiones pendientes: la contaminación, la regeneración urbana y la protección del medio ambiente -empezando por la protección de los bosques de Laminarie ochroleuca-, el “corte” de la red de agua y de alcantarillado, el alumbrado público y las vías alternativas.
Obras preliminares por 135 millones de euros
Para la apertura de las obras, el municipio calabrés solicita al MIT obras preliminares por valor de 135 millones de euros que afectan a las redes de agua, alcantarillado, alumbrado público y carreteras alternativas. «Pronto también calcularemos el coste del seguimiento medioambiental. También reiteramos la solicitud de suspensión de la conferencia preliminar, hasta el resultado del procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental, integrado con el de Evaluación de Impacto Ambiental y la verificación del Plan de aprovechamiento de las tierras y rocas excavadas, así como hasta el final de la presentación del llamado diseño para fases progresivas de construcción. En Mase, sin embargo – continúa Caminiti – expresamos la falta de exhaustividad, la omisión y la parcialidad de las adiciones previstas por el Estrecho de Messina”.
Solicitudes a Mase y Cipess
Por lo tanto, con una resolución municipal, Villa San Giovanni pide al Ministerio de Medio Ambiente que inste al Estrecho de Messina a proporcionar, «bajo pena de dictamen negativo, la presentación de todos los documentos documentales que puedan calificar este proyecto como proyecto definitivo como esperado por la ley, incluidas las resoluciones de interferencia para la ciudad de Villa San Giovanni; en caso contrario la Mase suspenderá la evaluación en curso en espera de los estudios detallados”. Y, para proteger a los ciudadanos afectados por la expropiación, invita al Cipess «a suspender la declaratoria de utilidad pública de la obra en caso de que los requisitos para la planificación ejecutiva a realizar para las “fases progresivas de construcción” afecten la identificación del área a ser expropiado; alternativamente, el Cipess se abstiene – leemos nuevamente en el documento municipal – de la declaración de utilidad pública, refiriéndose a los proyectos que se presentarán periódicamente en las distintas “fases constructivas”, de conformidad con la ley 120/2024, para proteger los expropiados, quienes de otro modo se verían privados ab initio de sus derechos, sin garantía de que las obras serán efectivamente ejecutadas”.
Las dudas de Federico Basile
Las valoraciones del alcalde de Messina también son inequívocas: «Persisten las dudas sobre la construcción de los distintos puentes y las obras de suelo, sobre la habitabilidad de la ciudad y, en particular, sobre el tráfico, las emisiones y el ruido – afirma Basile -. Pero también sobre el impacto en los espacios naturales protegidos y en áreas de especial valor paisajístico y ambiental, sobre los aspectos técnicos que faltan en términos de conexiones y sobre las herramientas de planificación que se verán alteradas por las obras del puente. Además, en particular, se prestó atención a los recursos hídricos necesarios – continúa el alcalde – para la construcción de las obras conectadas al puente, ya que no cumple con la simple predicción de que no será necesario conectarse a la red de agua de la ciudad. sin proponer soluciones, proyectos viables en términos de cronograma y caudales necesarios”.