Después de la transferencia punitiva de Fernando Alonso en el Gran Premio de Estados Unidos, su equipo de carreras de Fórmula 1, Alpine, presentó una protesta. El bicampeón del mundo recibió una sanción de 30 segundos tras una denuncia del equipo Haas de Mick Schumacher tras el final de la carrera en Austin.
Alonso se quedó fuera de los puntos desde la séptima plaza y solo se clasificó decimoquinto. Después de la apelación, Mick Schumacher subió un lugar al 14, su compañero de equipo danés Kevin Magnussen fue octavo en los puntos.
Después de un accidente con Alonso, Alpine ahora se opuso a la admisibilidad de la protesta de Haas. «El equipo actuó de manera justa y sintió que el automóvil permaneció estructuralmente seguro luego del incidente de Fernando con Lance Stroll en la vuelta 22 de la carrera, donde el espejo del ala derecha se desprendió del chasis como resultado del daño causado por Stroll», dijo el equipo de carreras de Alonso. lunes en La asociación mundial de automovilismo Fia no clasificó el coche del español como inseguro durante la carrera.
«El equipo también cree que la protesta se presentó 24 minutos después de la hora límite establecida y, por lo tanto, la sanción no debería haber sido aceptada», continuó el equipo francés.
Audiencia de Admisibilidad
Una audiencia decidirá primero si la protesta es admisible, como anunciaron los comisionados de carrera el lunes por la noche. Un representante de Alpine y uno de Haas serán convocados a una videoconferencia el jueves (01:00 a.m. hora alemana) en el período previo a la próxima carrera en la Ciudad de México. Si luego se confirma la protesta, se convocará una audiencia por separado.
Haas había acusado tanto al piloto de Red Bull Sergio Pérez, quien luego fue absuelto, como a Alonso de conducir autos que no eran seguros después de sufrir daños. En un proceso que duró más de dos horas, los comisarios también contaron el control de carrera en Austin, ya que no se había emitido ninguna bandera de advertencia durante la carrera a pesar de las reiteradas instrucciones de Haas.
Por lo tanto, Alonso había conducido durante demasiado tiempo con un retrovisor exterior derecho roto. Esto se rompió en el choque con Stroll en el Aston Martin cuando el español se acercó a gran velocidad. Durante la siguiente parada en boxes, solo se reemplazó el alerón delantero. El espejo exterior se rompió más tarde.
El coche de Pérez ya se había dañado en las primeras etapas, los propios Red Bull lo habían señalado y dejado claro que no se podían romper más piezas.