Al menos en este sentido, el campeón del mundo tuvo suerte el sábado: tras la clasificación para el Gran Premio de Singapur de 2023 se iniciaron tres investigaciones contra Max Verstappen. Sin embargo, el holandés no recibió ninguna penalización en la parrilla de salida en ninguno de los tres casos.
La primera investigación se centró en Verstappen, que fue sorprendentemente eliminado en la Q2 después de terminar undécimo en la clasificación del sábado, directamente en la Q1, cuando permaneció mucho tiempo en la salida de boxes en una situación en la que varios pilotos tuvieron que esperar detrás de él.
Él mismo dice sobre la escena en cuestión: «Lo hacemos así cuando el semáforo se pone verde. La primera persona normalmente se marcha y la segunda siempre espera un rato. Luego te marchas y el que está detrás espera de nuevo por un pequeño momento». brecha que hay que tener.»
«Y cuando comencé a rodar, vi que había muchos autos muy juntos. Ya sabía lo que iba a pasar en la última chicane. Así que me detuve y esperé un poco para que hubiera menos drama», explica Verstappen. su planteamiento.
«Algunas personas detrás de mí se quejaron, pero pensé que sería más seguro que todos estuvieran juntos», enfatiza, y Christian Horner explica a «Sky» que «ya tienen 100 ejemplos de otros conductores que fueron vistos conduciendo lentamente». del pit lane.»
Caso 1: Ninguna “ventaja obvia” para Verstappen
«No creo que eso sea un problema», dijo el jefe del equipo. Y los comisarios de carrera dejaron marchar a Verstappen con una advertencia. El razonamiento establece que el piloto de Red Bull esperó en la salida de boxes durante “aproximadamente 14 segundos” durante la escena.
Los comisarios señalan: «Si bien el piloto no obtuvo ninguna ventaja obvia al esperar tanto tiempo en la salida de boxes, la posibilidad de causar molestias a otros pilotos justifica una penalización».
Verstappen violó el artículo 37.5 del reglamento deportivo, que establece que no se debe obstaculizar innecesariamente a otros conductores. Una advertencia es aquí “procedente”, según los motivos de la sentencia.
También dice: «Se señala que el siguiente vehículo [Verstappen] Podríamos haber adelantado, pero es preferible que los vehículos salgan ordenadamente de la salida de boxes».
Caso 2: Sargeant releva a Verstappen
Apenas tres minutos después del incidente, Verstappen enfrentó la segunda investigación por supuestamente interponerse en el camino de Logan Sargeant entre las curvas 17 y 18. “Pasaban tantas cosas con Sargeant que la mitad del campo estaba allí”, dijo Horner.
Los comisarios de carrera vieron lo mismo y no impusieron ningún castigo. El razonamiento de la sentencia dice: «[Verstappen] Declaró que durante las vueltas de preparación estuvo rodeado por muchos otros vehículos, algunos lo adelantaron por la izquierda y otros por la derecha».
Por ello, el campeón del mundo consideró “la opción más segura” simplemente mantenerse en la línea ideal. «Declaró que sentía que cualquier movimiento hacia la izquierda o hacia la derecha podría haber causado una colisión con uno de los coches que lo rodeaban. Los comisarios aceptan estas declaraciones», dijo.
Además, el propio Sargeant afirmó en la audiencia que en su opinión Verstappen no tenía la culpa del incidente y que tenía suficiente espacio para adelantar. «Por lo tanto, tomamos nota de que [Verstappen Sargeant] no obstaculizó innecesariamente», afirma.
Caso 3: Decisiones anteriores impiden castigos más severos
La tercera y última escena controvertida se produjo en la Q2 cuando Verstappen se interpuso en el camino de Yuki Tsunoda entre las curvas 3 y 4. El holandés incluso admite que la situación “no era buena”. “No lo vi”, admite, explicando: “Tengo [am Funk] No hubo ningún anuncio hasta que estuvo básicamente detrás de mí».
«Con Tsunoda, creo que había suficiente espacio para él en el interior», dice Horner. Los comisarios de carrera vieron las cosas de manera un poco diferente, pero aquí también Verstappen finalmente se salió con la suya. Red Bull también fue multada con 5.000 euros.
La justificación afirma que Verstappen sólo dejó espacio a Tsunoda “muy tarde”. «El equipo reconoció que la comunicación era mala y que no informaron a su conductor hasta [Tsunoda] estaba a su lado», dijeron los comisarios de carrera.
Continúa: «Los comisarios comprobaron una serie de [ähnlichen Fällen] en la temporada actual y, de acuerdo con decisiones anteriores sobre la gravedad de la infracción, impuso una sanción en forma de advertencia al piloto y multa al equipo».
Un pequeño aspecto secundario: AlphaTauri no envió a su propio representante ante los comisarios a la audiencia sobre la situación. Probablemente no querían ir contra su equipo hermano mayor e incurrir en una penalización para Verstappen.
Al final, Verstappen puede mantener su undécimo puesto en la parrilla. Las dos advertencias tampoco surtieron efecto al principio sobre el campeón del mundo. Sólo hay una penalización en la parrilla si un piloto ha recibido cinco advertencias en una temporada.