“Creo que solo querían darme un poco más de desafío”, bromea Lando Norris después de la carrera de Fórmula 1 en Silverstone. Lo que significa es la decisión de su equipo de darle neumáticos duros en lugar de blandos durante su única parada en boxes.
“Me pusieron neumáticos duros. No sé por qué. Todavía son principiantes en algunas cosas”, sonríe el británico, que terminó segundo a pesar de la decisión, ¿o tal vez incluso debido a la decisión? Porque el caso no estaba tan claro.
Cuando Kevin Magnussen inicialmente activó un auto de seguridad virtual y luego uno real en la vuelta 33, varios pilotos lo usaron para su única parada en boxes del día. Además de Norris, también estaban Max Verstappen y Lewis Hamilton.
Importante: los tres pilotos comenzaron con los medios y ninguno tenía neumáticos blandos nuevos. Pero mientras que McLaren Norris se basó en neumáticos duros nuevos para el servicio, Red Bull y Mercedes optaron cada uno por un juego de blandos usados.
“Quería los blandos”
“Quería los blandos. Tenía la impresión de que tenía más sentido, especialmente con el coche de seguridad”, explica Norris tras el final de la carrera. Y de hecho, en la radio del británico se puede escuchar que cuestionó la decisión de su equipo varias veces durante la carrera.
Poco después del inicio de la fase VSC, preguntó por primera vez al equipo: “¿Sigues convencido de tu decisión?”. Su ingeniero de carrera luego confirma que cambiará a neumáticos duros en la parada en boxes.
Poco antes de su parada, Norris volvió a llamar por radio: “Piénsalo de nuevo. ¡Por favor!”. Pero el equipo no deja que su decisión sea disuadida, y cuando Norris está en el pit lane poco tiempo después, la radio vuelve a decir que le darán neumáticos duros.
Para Norris, el tema aún no ha terminado. Detrás del coche de seguridad, que ya está en pista, quiere saber: “¿Qué neumáticos tiene el Mercedes?”. El equipo le informa: “Hamilton detrás de ti cambió a un suave usado”.
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Norris comenta sarcásticamente en la radio: “Genial…” Pero al final el plan funciona, porque aunque Hamilton inicialmente puede presionar a Norris cuando la carrera se estrena de nuevo, el récord mundial de campeón no puede evitar al McLaren.
Hacia el final de la carrera, incluso tiene que dejar que se rompa y no puede lanzar otro ataque porque los neumáticos blandos se han desgastado mientras tanto. Al final, Norris está casi tres segundos por delante de Hamilton y explica con compasión: “Soy segundo, así que todo está bien”.
En la rueda de prensa posterior a la carrera, el británico también revela que hubo un malentendido con el equipo. Pensó que Verstappen y Hamilton conducían con nuevos blandos. De hecho, los dos conducían con neumáticos usados.
Sin embargo, es “difícil” responder si la elección de los neumáticos fue correcta en retrospectiva. “No era realmente lo que quería, pero aun así funcionó”, dice, explicando que te presionas innecesariamente.
“Al final funcionó, así que no hubo una decisión equivocada o acertada, pero me habría hecho la vida mucho más fácil si hubiera estado en el soft”, explica a “Sky” y anuncia: “Hablaremos de eso.”
“No teníamos ninguna presión en absoluto”
La situación fue algo diferente para su compañero de equipo Oscar Piastri, porque entró en boxes justo antes del coche de seguridad y también consiguió los neumáticos duros. “Creo que sí”, responde cuando se le pregunta si hubiera terminado tercero con los neumáticos blandos.
Al mismo tiempo, también lo deja claro: “No creo que hubiera una situación en la que de manera realista los hubiéramos criado”. Porque al final de su primera etapa en el medio, luchó un poco con los neumáticos.
“Teníamos una brecha decente detrás de nosotros. No estábamos bajo ninguna presión. Tenía sentido cambiar a los neumáticos duros. Desafortunadamente, no teníamos una bola de cristal de que un auto de seguridad vendría tres vueltas más tarde”. dijo Piastri.
Debido a la neutralización, Hamilton lo superó y tomó el último lugar en el podio. Aunque Piastri también hubiera preferido los blandos para las etapas finales, explica que nada salió mal cuando se tomó la decisión.
“En retrospectiva, era un riesgo…”
Por el contrario, Helmut Marko de Red Bull cree que el neumático blando fue una decisión equivocada. “Teníamos una sólida ventaja de nueve segundos. Eso nos quitó el coche de seguridad”, explica a “ORF”.
“En retrospectiva, era un riesgo [beim Boxenstopp] para tomar el suave. Al final del día, los neumáticos de Max y Hamilton se deterioraron bastante. Estábamos felices cuando terminó la carrera”, admite Marko, quien explica que la carrera no debería haber durado mucho más.
“[Norris] tal vez hubiera necesitado de tres a cinco vueltas más, entonces su ventaja de neumáticos se habría vuelto completamente efectiva”, cree Marko y deja claro: “Al final, ya no podríamos haber desafiado estos neumáticos”. Entonces, si Norris hubiera presionado nuevamente. , sería apretado para Verstappen convertirse.
Porque Norris fue “siempre dos, tres, cuatro décimas más rápido que nosotros en las últimas vueltas”, dice Marko. Una observación que no es del todo correcta, pues en la fase final Verstappen y Norris fueron más rápidos. Al final, los dos finalmente se separaron por alrededor de 3,8 segundos.
Verstappen: Neumáticos blandos “no particularmente agradables al conducir”
El jefe del equipo, Christian Horner, explica el motivo de la decisión sobre “Sky”: “Vimos que George [Russell] una muy buena [ersten] Tuvo una temporada en el blando y pensó: si puede hacer casi la mitad de la carrera en el blando, debería ser para los últimos 14 [Runden] estará bien, especialmente al reiniciar”.
El mismo Winner Verstappen también explica que la elección de neumáticos se sintió bien al principio. Sin embargo, después de algunas vueltas, se dio cuenta de que este podría no ser el caso. “[Der Soft] no fue particularmente agradable de conducir”, informa.
Mientras tanto, Toto Wolff no cree que los neumáticos supongan ninguna diferencia para Mercedes. Creía “que podríamos comernos los dos McLaren con neumáticos blandos y ser segundo y tercero, tal vez incluso avanzar”.
“Pero no tuvimos el ritmo contra McLaren”, aclara el jefe del equipo Mercedes y explica: “Ellos tenían los neumáticos duros y nosotros los blandos. Eso suele ser un segundo a nuestro favor. Pero todavía no conseguimos él.”