Casi lo olvidarías por el lío en torno a Elon Musk y su aventura como líder de Twitter, pero su marca de autos, Tesla, ha tenido un gran año. Los productos regresaron al mercado y se abrieron dos nuevas fábricas, incluida una cerca de Berlín. Una gran oportunidad para volver a llamar a la puerta de la marca. Fuimos a la fábrica alemana con el Model Y, que hizo su debut en los Países Bajos a principios de este año.
Donde hubo mucho alboroto por nada en Tesla en años anteriores, 2022 estuvo lleno de actividades. Por ejemplo, el Model S y el Model X volvieron a la gama después de una profunda actualización, apareció el tan esperado Model Y y se entregaron los primeros camiones eléctricos de la marca. Además, Tesla está en camino de nuevos récords de producción y ventas. En los Países Bajos, a la marca no le está yendo tan bien, pero hablaremos de eso más adelante.
Además de la nueva fábrica en las afueras de la capital alemana, este año también se inauguró una planta de producción en el estado estadounidense de Texas. Esto duplicó la capacidad de producción de Tesla de un solo golpe, al menos en papel. Debido a la apertura de la fábrica alemana, los nuevos modelos del Model Y finalmente ya no tendrán que enviarse en barco desde China a Europa.
Por el momento, solo se produce en Berlín el Tesla Model Y Performance de 70.000 euros. El modelo tiene una autonomía especificada de 514 kilómetros y por eso hacemos el viaje con ese coche. Incluso si, dado el precio y el rendimiento, el modelo puede no ser la opción más obvia. Para el mercado holandés, el nuevo modelo básico de 49.990 euros, que se puede entregar rápidamente (dentro de dos meses), es más interesante, pero por lo tanto seguirá viniendo de China por el momento.
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Todas sus preocupaciones (de carga) se eliminan
Ha pasado un tiempo desde que salimos con un Tesla. Lo que llama la atención de inmediato sobre este conocido renovado es la medida en que el automóvil le quita sus preocupaciones. Se sabe que los Tesla son muy eficientes y, por lo tanto, usan el vapor con moderación. Así que no hay problemas con los modos ecológicos o la configuración económica para el control de clima, solo para obtener el mayor rango de conducción posible: el automóvil siempre conduce con moderación.
La propia red Supercharger también es como le gustaría verla cuando se familiariza por primera vez con la conducción eléctrica: ingresa a un destino (lejano), en nuestro caso, Berlín, y el automóvil se encarga del resto. Como resultado, no tendrás que jugar con planificadores de rutas especiales y otras aplicaciones. Puedes ver exactamente dónde tienes que cargar y durante cuánto tiempo. Así que no tienes que caminar sobre cáscaras de huevo.
El desahogo también está en los detalles. La batería se precalienta poco antes de llegar al cargador rápido para un mejor rendimiento, el puerto de carga se abre automáticamente y no necesitas ningún paso o caída con los Superchargers. Conéctalo y listo. Tal comodidad es todavía escasa. La velocidad de carga solo supera los 220 kilovatios durante unos segundos.
Una visita al médico del borde es casi inevitable.
Todo esto hace que el Model Y en particular sea un excelente automóvil para viajes. En comparación con el Model 3, te sientas cómodamente alto y también puedes llevar una gran cantidad de equipaje contigo. El interior está bien acabado, pero no es muy acogedor. Ciertamente no en la oscuridad.
La versión Performance resta valor al placer de viajar. El coche tiene resortes más apretados y se baja. Además, esta versión rueda sobre llantas de 21 pulgadas con goma plana alrededor. Como resultado, el Model Y Performance es espasmódico e inquieto. Además, con estas ruedas, la visita al médico de llantas es casi inevitable. Dos tallas más pequeñas por lo que no nos parece un castigo. El radio de giro del Model Y es grande en todos los casos. Doblar la calle rápidamente no es una opción.
El rendimiento es impresionante: una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora y un tiempo de aceleración de 3,7 segundos. Sin embargo, nunca tienes la idea de que tienes un ‘volcán’ bajo el pedal de vapor. Eso funciona muy bien gradualmente: solo cuando pisas el pedal hasta el fondo de la alfombra, disparas hacia adelante. La experiencia demuestra que solo corres una o dos veces y luego lo dejas como está. Lo mismo se aplica aquí: por menos dinero puede tener la versión más agradable del Model Y en sus manos.
Holanda se está aburriendo
Queda por ver si los plazos de entrega relativamente cortos y un nuevo modelo básico garantizarán que los Países Bajos opten por Tesla en masa en 2023. Hasta noviembre inclusive, el mostrador de ventas del Model Y se situó en poco menos de mil seiscientas copias. Probablemente habrá otros mil en el tradicional sprint final de diciembre. Incluso entonces, el automóvil va muy por detrás de los competidores.
Rico Luman, economista del sector Transporte, Logística y Automoción, señala que Tesla está creciendo debido a la expansión del mercado mundial de coches eléctricos, pero que la cuota de mercado de la marca se está reduciendo.
“Esto también es comprensible. Tesla fabrica autos que no son para todos, mientras que los autos eléctricos tienen que ser reemplazados en todo el ancho de los grupos objetivo. Por lo tanto, es lógico que la participación de mercado esté cayendo”.
En los Países Bajos, los automóviles del tamaño de Opel Corsa y Peugeot 208 tienen una participación del 45 por ciento en la flota total, pero solo una cuarta parte del mercado de modelos totalmente eléctricos.
Tiempo de entrega como arma en batalla.
Aún así, la fábrica en Alemania podría desempeñar un papel importante en el éxito continuo de Tesla. Por ejemplo, los tiempos de entrega se pueden acortar considerablemente, mientras que con la competencia hay que esperar casi un año por un coche eléctrico nuevo en algunos casos.
“Tesla necesita urgentemente las nuevas fábricas, incluidas las alemanas, para producir a nivel continental y satisfacer la demanda de una manera más estable, con edades más cortas. La producción es crucial en esta época y Tesla parece haber tenido bastante éxito en esto”. recientemente Debido al crecimiento del mercado de vehículos eléctricos, el mercado de las baterías se volverá más ajustado en los próximos años, y Tesla parece estar bien posicionado aquí también”. En cualquier caso, vemos que el crecimiento aún no ha terminado en el sitio cerca de Berlín.
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