El envío de ayuda que podría haber alimentado a más de 1 millón de palestinos durante un mes languideció en el puerto israelí de Ashdod durante semanas. Luego, las autoridades israelíes dijeron que los suministros que se necesitaban desesperadamente no podían ser entregados.
El envío de arroz, harina, garbanzos, azúcar y aceite de cocina, donado por Turquía, es uno de los muchos envíos que enfrentan bloqueos fuera de la Franja de Gaza, incluso cuando las agencias de la ONU advierten que al menos una cuarta parte de la población sitiada de la franja enfrenta hambruna.
Martin Griffiths, jefe humanitario de la ONU, dijo el martes que los habitantes de Gaza estaban “mirando a la muerte cara a cara: tienen poco para comer, apenas acceso a atención médica, ningún lugar donde dormir, ningún lugar seguro al que ir”. “Ninguna cantidad de dedicación y buena voluntad es suficiente para mantener vivas, alimentadas y protegidas a millones de personas, mientras caen las bombas y se corta la ayuda”, afirmó.
La guerra de cuatro meses de Israel contra Hamas ha causado devastación en el enclave palestino, con suministros básicos agotándose y el sistema de salud al borde del colapso.
Sin embargo, mientras aumenta la presión internacional sobre Israel para que permita la entrada de más ayuda (controla el acceso a Gaza e impone un estricto régimen de inspecciones), funcionarios de la ONU y diplomáticos occidentales dicen que el flujo de bienes aún está muy por debajo de lo que necesita la población de Gaza.
Unos 500 camiones diarios cruzaban a Gaza antes de que comenzara la guerra en octubre, pero desde entonces el número ha promediado poco más de 100, dijo la ONU. Las autoridades israelíes han permitido este mes la entrada de pequeños envíos de combustible, necesarios para permitir el suministro de agua, mientras que el recuento diario de camiones ha superado ocasionalmente los 200. Pero todavía hay colas de camiones esperando durante varios kilómetros en el lado egipcio del cruce del país con Gaza.
La escasez de alimentos, agua potable y suministros médicos cruciales está contribuyendo a un invierno brutal en el enclave. En Rafah, la ciudad del sur que ahora cuenta con 1,5 millones de desplazados y enfrenta un ataque israelí, Ibrahim Bakr, que huyó del norte de Gaza y vive en una tienda de campaña, dijo que sus siete hijos lloraban de hambre por las noches.
“La ONU nos da algo diferente cada vez”, dijo Bakr. “La semana pasada fueron seis latas de frijoles. Hoy son sólo dos latas de garbanzos. No es suficiente para una persona y mucho menos para una familia”.
Los camiones de ayuda entran a Gaza por dos rutas: la mayoría a través del cruce de Kerem Shalom con Israel, y algunos otros a través del cruce de Rafah con Egipto. Tomando esta última ruta, los camiones deben desviarse hacia Israel para ser descargados para su inspección antes de regresar a Egipto y luego a la frontera.
Una vez que los envíos llegan a la frontera, en ambos cruces se recargan en camiones palestinos.
“Es un proceso largo y complicado que retrasa la entrega de ayuda”, dijo Nebal Farsakh, portavoz de la Media Luna Roja Palestina.
Bajo presión de Estados Unidos, Israel abrió su cruce de Kerem Shalom en diciembre para aumentar las entregas de ayuda, pero en las últimas semanas manifestantes de derecha han tratado de bloquearlos, argumentando que la ayuda debería retenerse en Gaza hasta que Hamás libere a los rehenes que aún se encuentran retenidos en la franja. Otros cruces desde Israel permanecen cerrados.
Israel impone inspecciones para impedir la entrada de materiales que podrían ser utilizados por Hamás. Pero los funcionarios humanitarios dicen que la larga lista de artículos prohibidos y el engorroso proceso de inspección de Israel actúan como un cuello de botella. Si los inspectores rechazan un artículo en un camión, dicen los funcionarios de ayuda, toda la carga debe reiniciar el proceso.
El Programa Mundial de Alimentos dijo que los artículos rechazados considerados de “doble uso” (con posibles aplicaciones militares) incluían “generadores, muletas, kits de hospitales de campaña, tanques de agua inflables, cajas de madera con juguetes para niños y, quizás lo más deprimente, 600 tanques de oxígeno”. .
Un nuevo riesgo para la prestación humanitaria surgió cuando Israel acusó el mes pasado a 12 entonces trabajadores de la agencia de la ONU para los refugiados palestinos, UNRWA, de participar en el ataque de Hamás en octubre que mató a 1.200 personas y desató la guerra. Desde entonces, varios países han suspendido la financiación de la agencia y el prestamista israelí Bank Leumi cerró una de sus cuentas bancarias.
El organismo militar israelí responsable de los asuntos humanitarios en Gaza, conocido como Cogat, insiste en que las agencias humanitarias, y no Israel, son la verdadera barrera.
“Incluso si la cantidad de ayuda se duplicara, no podrían recibirla, almacenarla y distribuirla toda”, dijo el mes pasado el coronel Elad Goren, de Cogat, pidiendo a las agencias que mejoraran su logística. Cogat sostiene que no hay ninguna crisis humanitaria en el enclave. “No hay hambre en Gaza. Punto”, dijo Goren a finales del mes pasado.
Sin embargo, una vez que un envío de ayuda ha cruzado la frontera, los desafíos apenas comienzan. Las agencias de la ONU reconocen que su capacidad para entregar ayuda dentro de Gaza ha sido limitada. No hay suficientes camiones en Gaza para distribuir ayuda, mientras las agencias luchan por mantener seguros los convoyes y los trabajadores en medio de las hostilidades.
Los convoyes han sido bombardeados incluso después de que se coordinaran las rutas con las fuerzas israelíes, dijeron funcionarios de ayuda internacional, mientras que el ejército israelí frecuentemente bloquea el acceso a áreas donde se necesita ayuda.
La oficina humanitaria de la ONU, OCHA, dijo en enero que las autoridades israelíes habían facilitado sólo 10 de 61 misiones de ayuda planificadas al norte de Gaza; A 34 se les negó el acceso. Más convoyes pudieron llegar a destinos en el centro y sur de Gaza. A algunos convoyes se les dijo que podían viajar, pero luego encontraron que las rutas eran intransitables, dijo OCHA.
Los pistoleros de Hamás y cada vez más los saqueadores también amenazan las cargas que se mueven por la franja. Las carreteras suelen estar bloqueadas por escombros y municiones sin detonar, mientras que los trabajadores humanitarios deben intentar coordinar las entregas en medio de cortes de comunicaciones.
“No podemos coordinar quién recoge los productos, dónde y en qué momento para traer a los conductores”, dijo un funcionario de la ONU. “Se convierte en un desastre”.
Las restricciones israelíes a los equipos de comunicaciones por satélite han agravado el problema. “No se puede enviar a un conductor al campo en medio de una guerra donde los camiones reciben ataques sin comunicaciones”, añadió el funcionario.
El secretario general de la ONU, António Guterres, dijo el martes que estaba preocupado por “el deterioro de las condiciones y la seguridad para la entrega de ayuda humanitaria en Gaza” y advirtió que una “ofensiva total contra Rafah, donde se encuentra el núcleo del sistema humanitario”. . . tendría consecuencias devastadoras”.
Todas las barreras a la ayuda significan que para los habitantes de Gaza el hambre es cada vez más parte de la vida cotidiana.
En un refugio en Rafah, Om Alaa dijo que no producía suficiente leche materna para alimentar a su bebé porque no tenía suficiente para comer. “Les damos a los niños toda la comida que recibimos y yo como lo suficiente para tener fuerzas para levantarme”, dijo.
El panorama más amplio en Gaza es de devastación. La ofensiva de Israel ha matado a más de 28.000 personas, dicen las autoridades sanitarias palestinas; más del 85 por ciento de la población ha sido desplazada y muchas de sus casas están destruidas.
Hay poca evidencia de cambio en las dos semanas desde que los jueces de la Corte Internacional de Justicia ordenaron a Israel que tomara “medidas inmediatas y efectivas para permitir la prestación de servicios básicos y asistencia humanitaria que se necesitan con urgencia…”. . . en la Franja de Gaza”.
Los aliados occidentales de Israel están cada vez más alarmados. Joe Biden, presidente de Estados Unidos, afirmó el lunes durante una visita del rey Abdullah de Jordania que su país estaba “trabajando para abrir otras rutas” para que la ayuda entre en la franja. Los diplomáticos occidentales dicen que han instado repetidamente a Israel a permitir la entrada de más ayuda y permitir que Kerem Shalom opere las 24 horas del día.
Israel vio las solicitudes de mayor ayuda principalmente a través del prisma de un posible desvío hacia Hamas, dijo un diplomático.
El diplomático añadió: “Hemos visto cambios marginales. Hemos visto productos que fueron rechazados y ahora se permiten la entrada, pero en comparación con la lista de productos que no se permiten, no hay mucho progreso”.
Visualización por satélite de Jana Tauschinski