Llovió en el Limburgo holandés, pero Tadej Pogacar estaba deseando que volviera. El esloveno hizo que sus hombres neutralizaran el vuelo temprano con 115 kilómetros para el final. Habla de una carta de intención.
Cuando Vermeersch le dio un nuevo impulso al curso, él estuvo allí. Pogacar también trajo al frente a Pidcock, Lutsenko, Healy, Kron y un puñado de otros. Jumbo-Visma y Bahrain-Victorious habían perdido el tren. Tuvieron que ir a trabajar, pero manejaron detrás de los hechos por el resto de la carrera.
Benoot hizo intentos frenéticos por regresar, pero la brecha con Pogacar nunca se cerró para nuestro compatriota. No ayudó que el pelotón fuera destrozado por un fuerte choque. Fue el propio Pogacar el que dejó un hueco: a los pies del Kruisberg frenó con mala suerte.
Un cambio de bicicleta y una subida a la velocidad del rayo más tarde, el dos veces ganador del Tour estaba de nuevo al frente. No para disfrutar de la vista, sino para volver a presionar de inmediato. En el Eyserbosweg, el esloveno hizo trizas al grupo de cabeza. Solo Healy y Pidcock pudieron quedarse con el volante de Pogacar.
Siguió una nueva bomba en el Keutenberg. En los tramos más empinados, Healy y Pidcock se sentaban, mientras que Pogacar seguía pisando los pedales dos dientes más, tardando 20 segundos con el aplauso. El comienzo de una nueva demostración del mejor piloto del mundo.
Pogacar todavía tenía que salvar 28 kilómetros hasta la meta, pero eso no resultó ser un problema. Sobre todo porque el coche del jurado también llegó a desempeñar un papel cuestionable. De todos modos: el mejor hombre siguió embistiendo en su camino hacia la meta.
Ben Healy también. La revelación de la semana pasada logró desatar a Pidcock sobre el Geulhemmerberg. El irlandés se hizo así con un muy meritorio segundo puesto, para el británico se convirtió en tercero. Tiesj Benoot se convirtió en el primer belga a los casi dos minutos.
Una primicia para Kopecky
Más temprano en el día, la última carrera de la primavera también fue la primera para Lotte Kopecky. Nuestra compatriota nunca antes había estado en la salida de la Amstel Gold Race, pero inmediatamente se convirtió en una de las máximas favoritas. Otros grandes nombres fueron Van Vleuten, Vos, Vollering, Niewiadoma, Longo Borghini y Cavalli.
A 85 kilómetros de la meta, algunos de ellos ya se agitaron por primera vez. Vos saltó con un paquete de otros, fue el propio campeón mundial Van Vleuten quien trajo el resto de regreso al Keutenberg. Brand y Stultiens cabalgaron por delante del pelotón durante bastante tiempo con el estómago alargado.
Quedaba esperar un bombazo definitivo en lo profundo de la final. Kopecky incluso pudo pasar el auto de apoyo por una chaqueta seca con 25 kilómetros para el final. Su compañero de equipo Wiebes luego neutralizó una falla del tren de vapor Faulkner en el ramal del Cauberg.
En Bemelerberg resultó que el campeón mundial Van Vleuten no tenía las mejores piernas. Paladín se fue con Brown, el holandés se quedó sentado pero sí volvió al Cauber con el pelotón