Su compañero de equipo Lando Norris gana el Gran Premio de Singapur de manera superior, pero Oscar Piastri también tiene motivos para estar contento el domingo y llevarse un trofeo al final, porque el australiano sube al podio después de una mala clasificación y sólo un quinto puesto, y es permitido hacerlo Llévate a casa el trofeo por el tercer puesto en la carrera nocturna.
El piloto de McLaren se alegra aún más de tomar una copa después de la carrera: “Hacía calor”, sonríe Piastri y se alegra: “Ha sido una buena carrera, una buena recuperación después de la clasificación de ayer. Ayer no fue mi mejor momento. Así que conseguir Volver al podio por la tarde es un buen resultado”.
El fuerte ritmo de McLaren en Singapur lo hizo posible: “Siento que hoy teníamos un coche realmente rápido y una buena estrategia para superar al Mercedes”. En la clasificación, Lewis Hamilton terminó entre los tres primeros detrás del ganador Norris y el subcampeón Max Verstappen. En condiciones de carrera, Piastri se deshace rápidamente de los demás competidores.
El australiano también empuja fuerte, pero se salva de besar la pared como su compañero Norris: “No, esta vez lo mantuve alejado (de la pared), no toqué nada”, dice Piastri, y Piastri añade el último en referencia a su paseo como húsar en Bakú: “Creo que me he topado con suficientes obstáculos en las últimas dos semanas, así que espero que los mecánicos no tengan que cambiar demasiadas piezas antes de la próxima carrera”.
Piastri: “Fue una buena limitación de daños”
Pero todavía recuerda una escena complicada: “La primera curva con George estaba un poco apretada, pero una vez que llegué tercero, tenía una gran brecha que cerrar, así que no quería correr demasiados riesgos”. Al final, Piastri termina 20 segundos detrás de Verstappen, pero también 20 segundos por delante de su perseguidor Russell.
Desde su posición de salida el domingo simplemente no había más posibilidades: “Ayer obviamente no fue ideal, pero hoy el objetivo era el podio. Y perder mucho tiempo detrás del Mercedes en la salida significaba que eso era definitivamente lo máximo que podíamos conseguir”. fuera de él podría.” Por eso Piastri dice: “Me voy muy contento. Por supuesto, preferiría sentarme en el medio, pero creo que fue una buena limitación de daños”.
Sin embargo, Piastri no está tan satisfecho con el fin de semana en general: “Tuve algunas dificultades en el entrenamiento, pero tuve la sensación de que había dado un buen paso en la clasificación. No pude implementarlo tan bien, pero al menos eso es lo que Tengo la sensación de “haber aprendido mucho durante el fin de semana, así que incluso si el resultado final no es el que esperábamos, hicimos el trabajo de maximizar los puntos, especialmente para el equipo”.
Piastri tiene paciencia ante Hamilton
La estrategia también es clave en la carrera de Piastri para alcanzarlo, pero para ello el australiano tiene que mantener vivos los neumáticos medios hasta la vuelta 38. “Fue difícil en las últimas vueltas del stint, pero para entonces ya me di cuenta de que teníamos una buena ventaja de ritmo sobre Mercedes. Lewis había empezado con blando, por lo que siempre estuvo claro que no presionaría temprano para tratar de mejorar”. atraparlo.”
Piastri, por su parte, practica la paciencia: “Sabía que la carrera me llegaría hacia el final y eso es exactamente lo que hicimos. Así que sí, con el aire sucio detrás de él fue duro, como siempre”. Pero Piastri sabía que tenía mejor velocidad. “Y que las posibilidades serían cada vez mayores para nosotros debido a la gran diferencia en los neumáticos. Incluso si hubiera habido un coche de seguridad, lo habríamos utilizado”.
Por eso el australiano elogia a su equipo: “Creo que lo implementaron muy bien. En las últimas vueltas intenté que el equipo me incluyera, pero todo estaba prácticamente bajo control”. Pero aun así fue una carrera agotadora, sobre todo porque por primera vez en Singapur hubo un gran respiro en forma de coche de seguridad.
“Definitivamente fue una carrera difícil. Diría que no al nivel que tuvimos en Qatar el año pasado, pero para ser honesto, cuando estás solo casi se vuelve más difícil: cuando pasé al Mercedes”, creo que Max fue A 20 segundos sabía que era más rápido que el Mercedes, por lo que las últimas 15 vueltas me parecieron más largas que las primeras 45″, dice Piastri.
Pero en Singapur esto no le sorprendió: “Aquí siempre es así. Pero en cierto modo es casi agradable cuando te dan el aire en la cara y cosas así”. Piastri explica: “El inlap… cuando dejas de concentrarte tanto y no tienes tanto aire en la cara, puedes sentirte peor. Definitivamente fue una noche difícil, pero para eso me pagan. “