los petición para la preservación del Zaanferry en su forma actual, se ha firmado varios cientos de veces hasta ahora. El servicio de ferry va desde Amsterdam Central hasta Wormerveer, pero se ve obligado a detenerse a finales de septiembre. La nueva coalición del municipio de Zaanstad retira el subsidio. Una vergüenza, dice el iniciador de la petición Pablo Kuipers.
“Creo que Zaanferry es realmente valioso para la región de Zaan”, dice. “En años anteriores, la participación fue baja, pero eso tuvo una razón clara: corona”. Él mismo es un cliente habitual. Así fue como conoció a los dueños. “Vivo frente al embarcadero. Vamos regularmente a Ámsterdam y entonces esta es una buena alternativa al autobús o al tren. Para mí, el tren ni siquiera es mucho más rápido. Es simplemente relajado, un poco más lento”.
Subvención de 40 euros por tarjeta
Al municipio de Zaanstad le resulta demasiado costoso mantener el servicio de ferry en su forma actual. Cada año se le destinan unos 180.000 euros de subvención. Teniendo en cuenta el número de visitantes de los últimos años, esto encarece el servicio: según el municipio, se destinan unos 40 euros de subvención por tarjeta.
Los propietarios del Zaanferry no creen que sea del todo justo. “Es una imagen un poco distorsionada”, dice Vincent Lee. “Si hubieran esperado hasta el final de este año y luego hubieran mirado, habría pintado una imagen muy diferente”. Él explica: “Este es nuestro quinto año. Los primeros dos años tuvimos que construir, también construimos dos barcos eléctricos para el Zaanferry. Luego vino la corona y nos vimos obligados a permanecer inmóviles mucho. Este quinto año comenzó bien para nosotros, está bastante ocupado. Así que nos sorprendimos cuando nos dijeron que nos detuviéramos”.
El año pasado se vendieron unos 5.000 billetes, lo que ya se ha conseguido en los tres meses que navega el Zaanferry este año. Se espera que se vendan al menos diez mil boletos. Las devoluciones también se cuentan como un boleto en ese conteo.
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Calendario
Kuipers: “Quizás también sea posible reconsiderar cómo se va a subvencionar. Ahora están sujetos a un calendario que tienen para navegar”. Lee agrega: “Cuatro días a la semana navegando de ida y vuelta con dos barcos, sin subsidio que en realidad no es factible. Incluso cuando llueve tenemos que navegar, pero por supuesto viene muy poca gente”.
Lee no está sin planes. Ya no asume que la decisión será revocada. Después de septiembre volverá a centrarse en las fiestas y celebraciones, como ya hiciera antes de empezar con el Zaanferry. “Tendremos que seguir adelante”.