Hace ya una semana que está en línea y el contador de una petición contra la expansión del estacionamiento de pago en Haarlem sigue aumentando minuto a minuto. Más de 800 vecinos al día firman la campaña de firmas. La gente se está presionando entre sí para firmar en las redes sociales ahora que el municipio dice que ampliará el estacionamiento pago a once nuevos barrios. “Parece como si nos lo estuvieran metiendo en la garganta”, dice el hombre detrás de la petición, Marnix Langeveld.
Califica de “increíble” el éxito de la petición y lo ve como una confirmación de que su descontento cuenta con un amplio apoyo. En sus propias palabras, Marnix no es el tipo de ‘vecino enojado’ en absoluto: le gusta pensar en la política de estacionamiento y ciertamente no cierra los ojos ante los problemas que los autos estacionados pueden causar en la ciudad.
Paradójicamente, estaba realmente furioso al principio cuando el municipio anunció repentinamente la semana pasada: vamos a introducir estacionamientos de pago en once barrios. Su cabello se puso de punta. “Solo un anuncio: lo vamos a hacer. Eso me disgustó. Siento que nos lo están metiendo en la garganta”.
Como comité PaJaBeNe (Estacionamiento Sí, Pago No), el residente de Houtvaartkwartier la peticion en. En su ira en ese momento, amplió demasiado el texto de la petición, pero el principio detrás de ella sigue en pie, dice Marnix. El anuncio de que el estacionamiento pago estaría destinado a llenar las arcas municipales fue demasiado miope, dice Marnix.
Investigar
Explica: “El año pasado participamos en una encuesta en Houtvaartkwartier preguntando si queríamos estacionamiento pago en el vecindario. La mayoría dijo que no, y el municipio concluyó: entonces tampoco lo introduciríamos”. en el barrio indio hubo una encuesta de apoyo este año y allí también, después de que el 72 por ciento dijo que no, el municipio dijo que no habría estacionamiento pago. Eso fue en abril. Entonces puedes imaginar la indignación de todos esos habitantes de Haarlemmer que ahora, de repente, leen que, después de todo, habrá estacionamiento de pago en la calle”.
“Eso solo empeora el problema”
Surge la sospecha entre los residentes de Haarlem de que el municipio ya sabía durante las encuestas de apoyo que finalmente no tendría esto en cuenta. Y eso es mala sangre. Según Marnix, hay dos razones más por las que la gente ahora está firmando masivamente.
“Sinceramente espero que la gente también use su derecho a participar y comience a pensar de una manera matizada, pero también entiendo que también estén tan enojados como yo. Disputo que haya demasiada presión de estacionamiento en mi calle”. pagar 500 euros por un problema que no existe, por lo que el ayuntamiento no quiere utilizar lo recaudado del aparcamiento de pago para solucionar el problema del aparcamiento, de hecho, utilizará parte del dinero para eliminar plazas de aparcamiento. más grande.”
el texto continúa
Aparcamiento de pago en 11 nuevos barrios
El municipio de Haarlem quiere introducir aparcamientos de pago en otros once distritos a partir de 2024. Esto sucede porque en estos distritos (Amsterdamsewijk, Delftwijk, Duinwijk, Haarlemmerhoutkwartier, Houtvaartkwartier, Indischewijk, Slachthuiswijk, Ter Kleefkwartier, Transvaalwijk, Vogelenwijk y Vondelkwartier) el 85 por ciento de las plazas de aparcamiento están ocupadas según los cálculos del municipio.
Los precios de los permisos varían de 75 euros a 112 euros al año para el primer coche, y de 280 euros a 420 euros para el segundo coche.
Según Marnix, existe un principio de confianza entre el gobierno y los residentes, y según él, ese principio está siendo violado. Sin embargo, le gustaría hablar con el municipio y los políticos. “La petición no tiene como objetivo frustrar al municipio para siempre. También entiendo que se necesita la regulación del estacionamiento en ciertos lugares. Tampoco me importa pagar el estacionamiento, si es necesario”.
pensar a lo largo
Es por eso que Haarlemmer escribió hoy un correo electrónico a los miembros del Comité de Gestión que se reunirán el 3 de noviembre, durante el procedimiento de consulta, sobre los planes de estacionamiento. Concluye ese correo electrónico con una llamada para volver a reunirse con las partes interesadas.
“Estoy firmemente convencido de que una propuesta de regulación del estacionamiento con un amplio apoyo puede tener un efecto positivo tanto en los barrios como en (la percepción que tienen los residentes) del municipio. Eso contrasta con la forma en que el municipio está introduciendo ahora el estacionamiento pago”, trata de imprimir. “. En cualquier caso, siempre estoy dispuesto a pensar”.