Los pilotos de F1 fueron intimidados para que guardaran silencio, escribe Jtuo Taipale, periodista de F1 de Iltalehti.
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¿La F1 es un deporte? Por supuesto. Pero sobre todo, es entretenimiento.
Y el entretenimiento se trata de mucho dinero. En el caso de las fórmulas, las monedas saudíes.
Es por eso que el fin de semana de F1 se está enrutando a través de Jeddah, Arabia Saudita, a pesar de que los cohetes están explotando a solo diez kilómetros del área del depósito.
El dinero habla, y junto a él, la opinión de los conductores no tiene ningún peso. Los pilotos de F1 han sido presionados para continuar. Son rehenes durante el fin de semana de la carrera.
La opinión de los asistentes se ha vuelto muy clara. El fin de semana de carrera debería haberse incluido en el paquete tan pronto como Max Verstappen olió a un tanque de aceite quemado que había sido alcanzado por un misil.
En cambio, se conoció, se ponderó y se entintó el depósito. En varias ocasiones. y por horas.
Un rápido encuentro antes del segundo entrenamiento libre calmó la situación por un momento. Cuando los motores se apagaron, comenzó la charla.
Los pilotos, los jefes de equipo y el equipo directivo de la Serie F1 se turnaron para sentarse en la mesa de conferencias para considerar si los silbatos deberían guardarse.
Entre otras cosas, el reportero de depósito de Viaplay in situ Mervi Kallio y la bbc dijo muchos conductores temen por su propia seguridad.
Los deportes de motor son peligrosos. Pero debido al impulso, no a los cohetes.
Las negociaciones continuaron más allá de las dos de la mañana. Al final, todas las partes repitieron el mismo flujo. Competir es seguro.
Al mismo tiempo, se anunció convenientemente que los conductores no harían más comentarios sobre el incidente.
Si esto aún no hace sonar las campanas de alarma, el boletín GPDA de la Asociación de Conductores de la FDA a más tardar.
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– Se expresaron y discutieron una amplia gama de puntos de vista, incluso en el texto.
Está claro que la GPDA de Arabia Saudita estuvo completamente en desacuerdo durante el fin de semana.
Lo interesante del boletín es lo que no dice.
No hay mención de un acuerdo o consenso en el texto. La palabra usada resolución se convierte en una solución.
Después de todo, la solución es obligar a los conductores a conducir.
La F1 se ha anclado firmemente en el Medio Oriente.
El área estará a cargo de médicos de cabecera en cuatro países diferentes el próximo año. El patrocinador principal de Arabia Saudita de la serie es la compañía más grande del mundo y la FIA está dirigida por Mohammed Bin Sulayem. La importancia del área para las fórmulas y el conjunto del automovilismo será enorme en los próximos años.
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Si la F1 respetara los derechos humanos, no se conduciría en Arabia Saudí. Apenas una semana antes de que llegaran las fórmulas, 81 manifestantes prodemocracia fueron ejecutados en el país.
El Estado tampoco es una parte inocente en el ataque con misiles de Yemen. Arabia Saudita ha provocado una enorme crisis humanitaria para su vecino.
A la F1 con sus antecedentes le importa poco esto. Desafortunadamente. Fue gratificante dar pasaportes de salida a Rusia, pero con el resto del mundo fue algo fácil de hacer.
Arabia Saudita no abandonará la F1 mientras fluya el dinero.
Solo ayuda esperar que los anfitriones de la carrera puedan garantizar la seguridad de la gente de la fórmula.
Los conductores no tienen más remedio que confiar en esto. Los autos de F1 conducirán en la pista de la calle en Jeddah el domingo, cualquiera estaba detrás del volante.
Günther Steiner, el jefe de equipo de Haas, dio la palabra.
– Si el conductor no quiere conducir, pondremos a Pietro (Fittipaldi, conductor de repuesto) en el auto. ¡Él no puede esperar por eso! Esa es nuestra solución.