Nico Hülkenberg será el único piloto alemán habitual en la Fórmula 1 en 2023. No habrá carrera en Alemania. Bernie Ecclestone dice que Alemania ha perdido su importancia como país de Fórmula 1.
El hombre de 92 años ve a Alemania en un punto bajo de entusiasmo por la serie de carreras. “Me pregunto: ¿qué está pasando con Alemania? El país tenía tantos campeones del mundo. Pero el público parece haber perdido interés en la Fórmula 1”., dijo el expromotor Ecclestone antes del inicio de la temporada en Bahrein el domingo (5 de marzo de 2023). El británico fue el jefe de marketing de la Fórmula 1 durante unos 40 años antes de ser despedido en 2017.
“Tuvimos carreras tan buenas allí frente a una multitud tan grande, pero todo desapareció. Lamento mucho que hayamos perdido Alemania por la Fórmula 1. Tampoco hay más carreras. Parece que Alemania ya no existiría”. para la Fórmula 1″Ecclestone continúa: “Tal vez los organizadores no se esforzaron lo suficiente. Probablemente organizaron carreras locales demasiado pequeñas y agradables y no carreras internacionales en formato de campeón mundial. No crecieron con ellos”.
Haug: “De gran potencia a país en desarrollo”
La última vez que la Fórmula 1 se detuvo en Alemania fue en 2020, pero la carrera en Nürburgring solo se produjo debido al calendario de carreras improvisado por la pandemia de corona.
El ex jefe de Mercedes Motorsport, Norbert Haug, también reconoce una pérdida de importancia de la ubicación de la Fórmula 1 en Alemania. que alemania “Ha pasado de la gran potencia de la Fórmula 1 que está en el centro a un país en desarrollo poco notado sin su propia carrera y sin un piloto con la victoria, y mucho menos con posibilidades de título, es una tragedia”.dijo el hombre de 70 años del “Pforzheimer Zeitung”.
Solo Hulkenberg sigue ahí
Descartó la posibilidad de que se vuelva a celebrar un Gran Premio en Alemania en un futuro previsible. “El tren se ha ido. Alemania, la antigua locomotora de las últimas décadas con dos carreras de Fórmula 1 al año y doce títulos mundiales de pilotos ganados entre 1994 y 2016, está sentada en el último vagón, es decir, donde cuelga la linterna roja”.decidió Haug.
Tras la dimisión del cuatro veces campeón del mundo Sebastian Vettel al final de la temporada y la salida de Mick Schumacher del equipo estadounidense Haas, solo queda un piloto alemán de Fórmula 1 habitual. Nico Hulkenberg reemplazó a Schumacher, quien a su vez se convirtió en piloto de reserva en Mercedes.
Mick Schumacher esperando
Ver a un solo alemán en el once inicial es inusual. Michael Schumacher inició el auge del automovilismo en Alemania con su primer título mundial en 1994. Un talento tras otro, naturalmente, se abrieron camino desde la pista de karts hasta la Fórmula 1. En 2010, en ocasiones había siete alemanes en la parrilla al mismo tiempo, y Hülkenberg ya estaba allí en ese momento.
Mick Schumacher es piloto de pruebas de Mercedes esta temporada.
Ahora, el jugador de 35 años es el último alemán. Mick Schumacher, hijo del campeón mundial Michael, al menos está sentado en el garaje de Mercedes cuando el ilustre círculo de 20 pilotos pisa el acelerador.
“Soy feliz incluso cuando estoy en el banco de suplentes”, él dijo. Como piloto suplente, puede aprender de un equipo siete veces campeón del mundo con estructuras altamente profesionales, sus colegas son el campeón récord Lewis Hamilton y el muy respetado George Russell. Pero Schumacher no acumulará mucha experiencia de conducción. Normalmente de todos modos.
experiencia antes que talento
En Haas, Schumacher fracasó debido a que el jefe del equipo, Günther Steiner, y el propietario, Gene Haas, no tuvieron paciencia. Porque tiene un talento innegable, solo le faltaban los aciertos. Haas optó por la experiencia del arrancador de 181 Grandes Premios Hülkenberg, quien fue “solo” suplente de 2020 a 2022, pero mostró sus cualidades cuando fue necesario. hulkenberg debe “No aprendas nada más, sólo entra en el ritmo”dijo Steiner al fin.
Sin embargo, Schumacher puede esperar volver a ser un piloto habitual pronto. “Algunas personas ya han expresado interés durante el invierno”el joven de 23 años dijo recientemente sobre sus perspectivas para 2024: “Claro, hay algo.”
No hay nuevos conductores a la vista
¿Y detrás? Sigue poco o nada, y ese es el verdadero problema. Para David Beckmann y Lirim Zendeli, ya no se puede financiar un lugar fijo en la Fórmula 2. En la Fórmula 3, el piloto germano-danés Oliver Goethe y Sophia Flörsch hacen un nuevo intento allí tras un parón de dos años.