El fabricante de automóviles deportivos Porsche AG quiere comprar su negocio de baterías para coches eléctricos a la debilitada empresa de baterías Varta.
Ambas empresas están actualmente en negociaciones sobre una posible inversión mayoritaria en la filial de Varta, V4Drive, según anunció Varta esa noche en Ellwangen. A tal efecto, las empresas ya han firmado una declaración de intenciones no vinculante. En primer lugar, se subcontratará la filial Varta y luego Porsche, filial del grupo Volkswagen, participará mediante una ampliación de capital. Las acciones de Varta subieron bruscamente.
Varta no proporcionó ningún detalle financiero. Según Varta, si el acuerdo se concreta también depende de varios factores, incluido un examen exhaustivo de los libros por parte de Porsche. Sin embargo, los inversores en la antigua estrella del mercado de valores recuperaron un poco más de confianza: el precio de las acciones de Varta subió el viernes un 32,13 por ciento hasta 11,76 euros después del inicio de la negociación. Ahora el papel ha subido temporalmente un 20,97 por ciento, a 10,76 euros. La acción de Porsche subió temporalmente un 2,69 por ciento a 71,68 euros a través de XETRA.
Para los accionistas de Varta que han invertido durante mucho tiempo, el fuerte aumento de precios no es un gran consuelo. A principios de 2021, los billetes valían más de 181 euros en su máximo histórico antes de perder valor gradualmente y luego caer significativamente en otoño de 2022. En mayo de este año, la empresa fue expulsada del índice de pequeña capitalización SDAX. Debido a un ataque de piratas informáticos, Varta no pudo presentar a tiempo el informe financiero anual auditado del año anterior.
Varta está gravemente herida. El otrora floreciente negocio de las pilas de botón recargables de iones de litio, entre otras cosas para los auriculares inalámbricos que entonces estaban en auge, sufrió graves reveses debido a la cautela de los consumidores y a la competencia de Asia. El negocio de las cajas de pared para almacenar electricidad, entre otras cosas para cargar coches eléctricos, tampoco tuvo mucho éxito.
Actualmente, el grupo está actualizando su informe de reestructuración existente (el llamado informe IDW-S6). El objetivo es examinar las posibilidades de una reestructuración fundamental y las medidas de financiación resultantes.
En realidad, la batería para coche eléctrico denominada V4Drive tenía como objetivo abrir nuevas oportunidades de negocio para Varta en el ámbito de la electromovilidad. Durante mucho tiempo se especuló que Porsche sería el primer cliente de las celdas de batería de Varta.
Holger Schmidt, analista de DZ Bank, escribió que la tecnología V4Drive aún está en desarrollo y requiere, entre otras cosas, una inversión de apenas tres dígitos de millones de euros para lograr las economías de escala necesarias. Sin embargo, Varta no puede hacerlo actualmente debido a la tensa situación financiera. La célula V4Drive debería entrar en producción en serie el próximo año. El experto cree que es probable que el acuerdo se lleve a cabo, aunque los acreedores de Varta tendrán que estar de acuerdo. Al final, una transacción aporta dinero a la caja, que puede utilizarse para la necesaria reestructuración de Varta.
De todos modos, el fabricante de automóviles deportivos Porsche quiere crear su propia producción de celdas de batería con socios. Según información anterior, la empresa de Zuffenhausen tiene previsto aumentar en los próximos años la capacidad de producción de células de entre 10 y 20 gigavatios hora al año. Esto sería suficiente para unos 200.000 coches con una capacidad de batería de 100 kilovatios hora. Porsche vendió alrededor de 320.000 coches en 2023, pero la mayoría siguen siendo motores de combustión.
Se dijo que para 20 gigavatios hora serían necesarias inversiones de entre 2.000 y 3.000 millones de euros. Porsche quiere buscar socios para ello. Aún no está claro dónde surgiría dicha producción de células. Porsche también quiere trabajar con la empresa de baterías de la empresa matriz Volkswagen, llamada PowerCo.
ELLWANGEN/STUTTGART (dpa-AFX)
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