El transportista de la OMM Maasstad Regie Centrale (MRC) dejará de transportar a sus ochocientos clientes en Amstelveen y Aalsmeer a partir del 1 de noviembre. Según el concejal de Atención y Apoyo Social de Amstelveen, Marijn van Ballegooijen, el portaaviones incluso se detendrá por completo, incluso en su puerto de origen de Rotterdam.
MRC no quiere confirmar esto todavía, porque la compañía dice que primero quiere informar a sus conductores. El transportista dice que presentará una declaración mañana. Sin embargo, NH Nieuws ahora ha visto un correo electrónico en el que la compañía informa a los clientes sobre la decisión.
¡El regidor de Ballegooijen permite a los socios de medios ON! y RTV Amstelveen logró ser sorprendido por la decisión del transportista. «Nos sorprendió gratamente. Que dejen de funcionar, pero también el corto plazo en el que dejan de funcionar». En julio, la municipalidad le dijo al NH Nieuws que las cosas iban nuevamente en la dirección correcta con el transportista, que ha estado bajo fuego durante algún tiempo. El MRC también se mostró optimista. El camino hacia arriba se había encontrado nuevamente, afirmó el equipo de gestión.
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Desde que MRC proporcionó transporte a la OMM en Amstelveen, las quejas han estado llegando al municipio. La mayoría de las quejas se refieren a los largos tiempos de espera. Van Ballegooijen golpeó a MRC con fuerza en los dedos varias veces. Hasta puso el portaaviones en julio una multa de 2.000 euros por cada mes que las cosas no estaban en orden.
Profundo a través del polvo
El portaaviones se hundió en el polvo. «Reconocemos las quejas sobre el transporte que actualmente no tiene el nivel de servicio que queremos brindarnos», dijo un portavoz a NH Nieuws en abril. «Lamentamos mucho eso, porque ciertamente nos consideramos capaces de brindar esa calidad en base a nuestros muchos años de experiencia».
MRC dio la escasez de conductores debido al período de la corona como la razón del mal servicio. A raíz de la multa, la empresa se comprometió a formar a más conductores en un plan de mejora.
«Ciertamente nos consideramos capaces de brindar esa calidad en base a nuestros muchos años de experiencia»
Sin embargo, el municipio no había previsto la decisión de MRC. El 12 de julio, Van Ballegooijen decidió que MRC no volvería a ser multado, porque vio suficientes mejoras. El número de quejas había disminuido entonces de 40 por semana a alrededor de 10 por semana, informó el municipio a NH Nieuws a pedido. Y el porcentaje de puntualidad -la medida en que la empresa logra recoger y dejar a los clientes en los tiempos acordados- también fue en la dirección correcta, según el municipio.
‘Aliviado’
Lonneke Bikker de Amstelveen admite sentirse aliviada después de escuchar la noticia. «Era casi imposible ponerse peor que mal, así que espero que las cosas vayan mejor ahora». La mujer ha tenido cáncer de mama de dos caras y, por lo tanto, depende del transporte de la OMM. Su madre de 84 años también lo usa. Ambos a menudo tienen que esperar el taxi y, por lo tanto, incluso faltan a las citas médicas.
Lonneke dice el domingo que presentó una queja tanto al transportista como al concejal. «Había pedido un taxi el domingo para ir con mi padre a mi madre, que estaba temporalmente en un hogar de ancianos, el taxi llegó demasiado tarde, el conductor nos dijo que tenía dos viajes en ese momento, uno en Hillegom y otro en Westwijk. » NH Nieuws hizo el siguiente informe con Lonneke en abril.
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Un taxi de la OMM hace esperar a los clientes durante horas – NH Nieuws
¿Ahora que?
Van Ballegooijen dice que llamó rápidamente a la puerta de otro portaaviones de la OMM. Quiere hacerse cargo del transporte en Amstelveen y Aalsmeer, para que probablemente no se detenga. Según el regidor, el otro transportista también quiere hacerse cargo de los 17 choferes de MRC que laboran en la región. «Tengo muchas esperanzas de que se organice antes del 1 de noviembre», dijo van Ballegooijen. Todavía no quiere revelar el nombre del transportista, porque el contrato aún no se ha firmado.
La comisión espera que el nuevo contrato sea más caro que el contrato con MRC. Esto se debe a la inflación, costos salariales más altos, costos de combustible más altos e inversiones adicionales en transporte sostenible. Ella espera poder pagar los costos este año.
El regidor está investigando si los sobrecostes derivados de la ruptura con MRC se pueden recuperar del transportista. «Pero nuestra primera prioridad es encontrar un nuevo operador para nuestros 800 usuarios».