Para preparar Holanda para Uber, se sacó todo de la pérfida caja de trucos

Ya se sabía que Uber había involucrado acoso sexual, fiestas corporativas con montañas de coca, gerentes agresivos, desacato a la ley y espionaje corporativo. Pero todo es peor y más generalizado, así que deja que el Uber archivos del Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación (ICIJ). La recopilación de documentos internos de entre 2013 y 2017 son a través del diario británico El guardián compartido con los medios internacionales, incluso en los Países Bajos Fidelidad y el tiempo financiero† Algunos ejemplos.

1. Vínculos estrechos con políticos

Mientras que muchas empresas emergentes llenan pizarras con ‘círculos dorados’, en diciembre de 2014 un empleado de Uber dibuja la ‘pirámide de mierda’ con marcador permanente para explicar cómo la empresa está irrumpiendo en el mercado. Es el año en el que la empresa tecnológica intenta conquistar nada menos que 31 países a la vez y en todos conduce a la misma ‘tormenta de mierda’: los conductores inician juicios, siguen investigaciones y más casos basados ​​en esas investigaciones. Porque en todas partes Uber se enfrenta a leyes y reglamentos.

En lugar de adaptarse a la ley, la empresa de tecnología simplemente está tratando de cambiar esa ley. De acuerdo con la Uber archivos hubo más de 100 acuerdos entre la cúpula de Uber y políticos solo entre 2014 y 2016. Se referiría, entre otros, al entonces ministro francés de Economía, Emmanuel Macron, de quien se dice que concluyó un “acuerdo” secreto con un opositor político de Uber.

Y luego está Neelie Kroes, ‘NK’ para íntimos en Uber. La ex comisaria europea todavía se encuentra en su “período de reflexión”, destinado a evitar conflictos de intereses, cuando comience a trabajar para la empresa de tecnología en 2015. Por lo tanto, el contacto debe seguir siendo ‘mega-confi’. Kroes lo haría según Fidelidad políticos como Henk Kamp de Asuntos Económicos. Se desempeñará como miembro de la junta asesora de Uber una vez que expire su período de recuperación en mayo de 2016. Obtiene dos toneladas al año.

2. Aplicaciones personalizadas

Niek van Leeuwen, el entonces jefe holandés de Uber, envió un correo electrónico al director ejecutivo de Uber, Travis Kalanick, en diciembre de 2014: “Todos los viajes fueron solicitados por una cuenta cuyo nombre hacía referencia al Ministerio de Infraestructura”. Bien hecho, un satisfecho Kalanick responde por correo electrónico. Uber sabe que los funcionarios tienen a la empresa en la mira y quiere evitar a toda costa que recopilen información solicitando viajes ellos mismos en la aplicación Uberpop.

Uber también ha encontrado algo que ver con eso. A los usuarios de los que la empresa sospecha que trabajan para el gobierno (basándose en la información de la tarjeta de crédito, por ejemplo) se les muestra una versión especial de la aplicación, sin darse cuenta. Para ellos, parece que nunca hay conductores disponibles cerca. Solo cuando un inspector instala la aplicación Uber en un teléfono privado, se pone inmediatamente en contacto con un conductor y el engaño se hace evidente. así escribe Fidelidad† Se ajusta a un patrón: Uber ha usado previamente un truco similar para engañar a Apple. A los empleados de Apple se les muestra una versión modificada de la aplicación, que es mucho más amigable con la privacidad.

3. El interruptor de muerte

“Por favor, presione el botón de apagado lo antes posible”, es lo que Kalanick envía por correo electrónico a los administradores del sistema de la oficina de Uber en Ámsterdam una mañana de abril de 2015. Éste interruptor de muerte es una palanca de emergencia virtual con la que todos los sistemas de los empleados se pueden apagar en una sola operación. ¿La razón del correo electrónico de pánico? Una redada de la Inspección de Medio Ambiente Humano y Transportes (ILT) junto con Justicia. El objetivo es la aplicación Uberpop, con la que cada conductor puede actuar como taxista. A pesar de todo el cabildeo intensivo, es posible que la aplicación no se utilice en los Países Bajos.

Uber no se preocupa por la legislación vigente y facilita el transporte ilegal en taxi. ILT quiere recopilar pruebas en forma de datos del conductor y kilometraje. No mucho después, la empleada de Uber Ligea Wells está en Amsterdam mirando una pantalla blancaasí escribe el poste de washington en una reconstrucción. Ella le envía un mensaje de texto a su jefe: “Hola. Mi computadora portátil se apagó por sí sola después de que se comportó de manera extraña. Lo que ella no sabe es que todo va exactamente según lo planeado.

4. Influir en la opinión pública

Las discusiones de Uber con los legisladores no solo son importantes para influir en las regulaciones; la compañía de tecnología también aprende ocasionalmente una sabia lección. Como en 2016, cuando Kalanick recibe la visita del primer ministro Rutte y Neelie Kroes en Silicon Valley. Según informes de conversaciones filtrados, el primer ministro señala que Uber es visto como “agresivo”. “Cambiar la forma en que la gente ve a Uber enfatizando los aspectos positivos”, aconseja el primer ministro. “Entonces pareces abrazable”.

No ha caído en saco roto. La compañía de tecnología ha estado tratando de influir en la opinión pública durante años. De acuerdo con la Uber archivos incluso contrató una consultoría para compilar una lista de ‘partes interesadas’ impresionables. Entre los 1.850 nombres se encuentran, además de administradores, periodistas y académicos.

En la batalla por la imagen, la empresa a veces recurre a los cadáveres. Cuando los conductores de Uber se convierten en el objetivo de la violencia de los competidores con problemas de liquidez, Uber los empuja a contar su historia en los medios. Este también es el caso en 2015, cuando hombres enmascarados atacan a los conductores de Uberpop con puños americanos y un martillo. Un periódico holandés pone la historia en primera plana. ‘Buen trabajo’, escribe un cabildero según El guardián† “Esto es exactamente lo que queremos y el momento es perfecto”.