Desde Hildburg Bruns
En Alexanderplatz, el trabajo de construcción avanza mucho antes de que los nuevos rascacielos puedan elevarse muy por encima de la ciudad.
Alexanderplatz actualmente parece queso suizo con agujeros. Esto también se puede ver desde la torre de televisión.
Dos de los agujeros permitieron a los inversores excavar en busca de los primeros rascacielos nuevos. Para asegurarse de que se mantienen firmes, se colocan postes de hormigón de unos 30 metros de largo desde los pozos de excavación de casi 20 metros de profundidad. Después de todo, se supone que deben llevar torres de 134 metros de altura.
Pero aún pasarán algunos años antes de que se construyan los rascacielos: los inversores apuntan a 2025.
Si profundizas, también encontrarás sorpresas. Los arqueólogos descubrieron restos del Grand Hotel Alexanderplatz, que fue destruido en la guerra, como una taza del comedor y partes del jardín de invierno. El magnífico edificio (inaugurado en 1884) con ventanales y torres ofrecía 185 habitaciones y salones de baile, entre otras cosas para películas mudas con acompañamiento orquestal.
En 1919, se suspendieron las operaciones hoteleras y se mudaron las oficinas; incluso entonces, los inversores tenían que ser flexibles.
Los cimientos del rascacielos Covivo se hunden 38 metros en el suelo
Stands 2025: El rascacielos de oficinas (134 m de altura) crece junto al Hotel Parl Inn. En la planta sótano se construirán locales comerciales y 220 viviendas Foto: Covivio/Sauerbruch Hutton
► Agujero: 72 por 81 metros, alrededor de 18 metros de profundidad. Los pilotes de cimentación para el futuro edificio de gran altura (134 metros) son otros 20 metros más profundos que el pozo de excavación, es decir, ¡38 metros!
► constructor: Covivio, una de las mayores inmobiliarias de Europa con sede en Metz (Francia)
► Estaba de pie: Los restos del antiguo Grand Hotel Alexanderplatz se aseguraron durante los trabajos preparatorios. El inicio real de la construcción fue en el primer semestre de 2021. Se espera que la losa de piso se fabrique paso a paso a partir de noviembre (hasta junio de 2023). Cubre un área de 5800 metros cuadrados y tiene entre 1,5 y 3 metros de espesor. El trabajo es complicado porque se debe integrar un sistema geotérmico. Los tubos transversales apuntalan el pozo de excavación hasta que el edificio toma el relevo.
Los tubos transversales endurecen el foso de construcción. Se ampliarán nuevamente a medida que avance la construcción. Foto: Ralf Gunther
42 pilotes de hormigón sostienen el rascacielos Signa
El rascacielos frontal es la nueva torre Signa Foto: Signa/ Kleihues + Kleihues
► Agujero: 26 por 28 metros en la sucursal Galeria
► constructor: Señal Inmobiliaria. Pertenece al imperio inmobiliario del multimillonario austriaco René Benko (45)
► Estaba de pie: Se demolió parte de los grandes almacenes Galeria en Diercksenstrasse para volver a conectarlos con el edificio de oficinas de gran altura previsto (134 metros). En julio, la oficina del distrito de Mitte emitió el permiso de construcción. Actualmente se están demoliendo los sótanos. En octubre continúa la cimentación de la torre. Luego, se hincan en el suelo 42 pilotes perforados con una longitud de hasta 28 metros (diámetro 1,5 metros). Luego aseguran la posición segura del edificio de gran altura. Debería estar allí en 2025 con una nueva entrada en Karl-Liebknecht Strasse.
El túnel subterráneo está sellado a una profundidad de cinco metros.
El túnel del metro en Alex está sellado a una profundidad de cinco metros. Foto: Ralf Gunther
► Agujero: 50 metros de largo, 20 metros de ancho, cinco metros de profundidad
► constructor: Transporte público de Berlín (BVG)
► Estaba de pie: Las losas de granito despejadas se amontonan junto a este agujero. La BVG sella el fondo del túnel de metro de las líneas U2 y U5 y renueva la mampostería de protección. Para llegar allí, se tuvieron que eliminar viejas líneas de las décadas de 1930 a 1980 que ya no se necesitaban. Próximamente también se renovarán las vías del tranvía en esta zona. Las obras de construcción, que comenzaron en junio de 2021, deberían estar terminadas a finales de año. Las líneas de tranvía M4, M5, M6 realizarán un pequeño desvío a través de Karl-Liebknecht-Strasse y Memhardstrasse hasta el 10 de octubre.