Chispas en la mayoría sobre el tema de los migrantes y el decreto de ONG deseado por el ministro Matteo Piantedosi, esperado en la Cámara, en Montecitorio, el 2 de febrero. Casus belli las enmiendas de la Liga, una quincena depositadas en las comisiones de Asuntos Constitucionales y Transportes, que modificaban la ley Bossi-Fini en un sentido restrictivo y que fueron detenidas por considerarlas “inadmisibles”. Decisión tomada por los dos presidentes de las Comisiones, el azul Nazario Pagano y el meloniano Salvatore Deidda. La decisión fue criticada por el líder del grupo Lega en la comisión de Asuntos Constitucionales, Igor Iezzi.
«Hemos llevado a cabo una investigación muy exhaustiva -subraya Pagano a AdnKronos- que es solo técnica, no política. El decreto ley en cuestión se refiere exclusivamente a la cuestión del salvamento marítimo y así lo instauré no yo, sino el Consejo de Ministros», subraya el exponente azul. Las oposiciones acusan a Salvini de haber intentado reintroducir sus decretos de seguridad. Un bombardeo que “de momento ha fracasado”. Entre otras cosas, con vistas al próximo Consejo Europeo de febrero, se discutió sobre los migrantes en el Palazzo Chigi donde se celebró un encuentro en presencia de la primera ministra, Giorgia Meloni, el diputado y ministro de Asuntos Exteriores, Antonio Tajani y el titular del Ministerio del Interior. , Matteo Piantedosi.
Las enmiendas de la Liga son inadmisibles
De hecho, las enmiendas de la Liga iban desde permisos de residencia hasta repatriaciones. La renovación del permiso de residencia “se deniega cuando se constata la infracción de disposiciones fiscales o de seguridad social contra el extranjero”, pide una de las 16 propuestas de modificación presentadas por Carroccio. Entre las reformas presentadas por la Liga, otra pide la supresión de la disposición reglamentaria que preveía la posibilidad de que los detenidos en centros de detención para la repatriación presenten “solicitudes o denuncias orales o escritas, incluso en sobre cerrado, a los garantes nacionales y regionales”. o premisas de los derechos de las personas detenidas o privadas de libertad”. Otros contemplan endurecer la reunificación familiar o abolir muchas situaciones que permiten la protección humanitaria. Solo esta última enmienda, de aprobarse, habría rechazado a 100.000 refugiados con especial protección a la irregularidad, según las 25 asociaciones reunidas en el “Foro para Cambiar el Orden de las Cosas”.
Decreto en la Cámara el 2 de febrero
Las votaciones de las modificaciones al decreto sobre buques de ONG por parte de las Comisiones de Asuntos Constitucionales y Transportes de la Cámara comienzan hoy a las 14.30 horas, mientras que por la mañana habrá una breve sesión a las 11.30 horas para anunciar el resultado de los recursos sobre las modificaciones declaradas. inadmisible. De las 226 enmiendas iniciales, 39 fueron declaradas inadmisibles por los presidentes de las Comisiones por cuestiones ajenas, incluidas 16 por la Liga. De confirmarse esta sentencia, quedarían menos de 190 por votar, pero muchas de las presentadas por los distintos grupos de oposición son las mismas (especialmente las que suprimen los distintos artículos del decreto). En términos concretos, los votos a emitir serían menos de 100. Está prevista una nueva sesión para el viernes por la tarde, así como la próxima semana, para respetar el plazo del 2 de febrero como día de llegada a la Cámara.
Geo Barents desafía decreto, arriesga multa y detención de nave
Mientras tanto, los múltiples primeros auxilios para un barco humanitario deben registrarse después de la entrada en vigor del decreto Piantedosi que, en cambio, exige que navegue “sin demora” al puerto asignado después de la operación de rescate inicial. El protagonista es el Geo Barents de Médicos sin fronteras que subraya que han operado “conforme al derecho marítimo internacional”. Sin embargo, Viminale quiere ver con claridad y se llevarán a cabo investigaciones sobre cualquier incumplimiento de las reglas cuando el barco llegue a La Spezia. En caso de infracciones, el capitán se expone a una multa de entre 10.000 y 50.000 euros y la inmovilización del barco durante dos meses por orden del prefecto de la capital de Liguria.
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