AlphaTauri presentó su nueva librea para la temporada 2023 de Fórmula 1 el sábado por la noche, al menos según la hora alemana. En Nueva York, eran poco más de las 5:30 p. m. cuando el equipo de carreras se desnudó durante la Semana de la Moda y presentó los nuevos colores que usará el AT04 este año.
Aunque nuevo en relación con la Semana de la Moda de Nueva York podría ser un poco exagerado. Debido a que básicamente el equipo de carreras se mantiene con sus colores anteriores en azul y blanco, solo se han agregado algunos detalles en rojo en los bargeboards, el halo y el alerón trasero, que provienen del nuevo patrocinador PKN Orlen.
El hecho de que AlphaTauri todavía se esté lanzando lejos de su propia patria en un momento desfavorable para Europa, el jefe del equipo, Franz Tost, señala el crecimiento de la Fórmula 1 en los EE. UU.: “Como sabemos, la Fórmula 1 ha aumentado en los últimos años gracias a Netflix y las redes sociales experimentó un tremendo aumento en popularidad”, dice.
“Por lo tanto, es extremadamente importante que sigamos creciendo en este mercado. Por eso me complace que hayamos podido presentar hoy nuestra librea para 2023 aquí en la ciudad de Nueva York para mostrar nuestro agradecimiento a la audiencia estadounidense”, dijo Tost.
¿Se eliminaron las debilidades de AT03?
En términos deportivos, AlphaTauri quiere dar pasos hacia adelante en 2023, y preferiblemente no solo uno. Porque el primer año con las nuevas regulaciones fue una amarga decepción para el equipo de carreras junior de Red Bull. Con 35 puntos, el equipo italiano aterrizó apenas en el penúltimo lugar del Campeonato del Mundo y solo pudo dejar atrás a Williams.
“Nos faltó mucha carga aerodinámica en comparación con la competencia”, dice el director de tecnología Jody Egginton. Pero: “Hemos aprendido mucho en el transcurso del desarrollo del AT03, y gran parte de lo que hemos aprendido se ha incorporado al diseño general del AT04 para abordar algunas de las debilidades que identificamos”.
Egginton enfatiza: “Prácticamente todas las áreas del automóvil son una fuerte evolución del AT03, con un diseño que tiene un fuerte enfoque en el empaque para proporcionar la mejor base para el desarrollo aerodinámico”.
Se mostró una versión básica del nuevo automóvil para 2023 al menos en representaciones virtuales. Está previsto que el AT04 salga a la pista por primera vez el próximo martes en Misano, Italia.
Se puede suponer que el equipo puede haber copiado algunos elementos de diseño de Red Bull; las tendencias de los otros equipos también lo han demostrado hasta ahora.
En AlphaTauri, la conexión con Red Bull es más obvia de todos modos: son el equipo hermano del equipo de carreras y también conducen con el mismo motor: el Honda Drive congelado, que corre bajo el estandarte de Red Bull Powertrains.
Nyck de Vries sustituye a Pierre Gasly
Los pilotos, por otro lado, se han distanciado un poco de Red Bull. Aunque Yuki Tsunoda se quedará con el equipo por tercer año, Pierre Gasly fue liberado un año antes a pedido suyo para permitirle cambiarse a Alpine. Con Nyck de Vries, su sucesor no es alguien que haya estado previamente en el cosmos Red Bull.
El holandés, que ya tiene 28 años, fue junior de McLaren y ha estado bajo contrato con Mercedes durante los últimos años. Aunque se proclamó campeón en Fórmula 2 y Fórmula E, entre otras cosas, el billete a la Fórmula 1 probablemente fue su compromiso con Williams en Monza, cuando le permitieron sustituir a Alexander Albon y terminó noveno en los puntos.
“Nyck tiene mucha experiencia técnica y está concentrado”, elogia el director del equipo, Tost. “Creo que entenderá el nuevo auto de inmediato. Se acostumbrará rápidamente al auto y sus comentarios serán útiles. Creo que es uno de los pilotos más exitosos en términos de comprensión técnica del auto”.
El propio De Vries espera principalmente “vivir mi sueño”, pero también “actuar y cumplir”, como él dice. “Creo que, en parte porque mi camino fue un poco inusual y más largo, estoy aún más agradecido por la oportunidad, más motivado para tomarla y más ansioso por demostrar lo que valgo”.
“Red Bull es una marca muy icónica, no solo en el deporte sino en el mundo en general. Crecí con la marca cuando era niño y, de hecho, siempre he competido con ella de una forma u otra”, dijo el holandés. “Finalmente ser parte de la familia Red Bull significa mucho para mí”.
“La marca tiene valores deportivos muy fuertes, se trata de rendimiento, de ganar y de atreverse a ser diferente y probar algo”.
Tost espera que Tsunoda aumente
Mientras tanto, su compañero de equipo Yuki Tsunoda está bajo presión en 2023. Entrando en su tercer año, necesita mejorar con respecto al año pasado, ya que la Fórmula 2 tiene no menos de seis jóvenes de Red Bull esperando su oportunidad en la Fórmula 1, además de Liam Lawson, que solo ha estado estacionado una vez en la Super Fórmula japonesa.
2022 fue una decepción para Tsunoda, que terminó en el puesto 17 en la clasificación general: “El año pasado, Yuki tuvo muchos problemas con el auto”, admite el jefe del equipo, Tost, y espera una mejora significativa en la próxima temporada.
“Como se espera que este año tengamos un coche bastante competitivo, Yuki siempre debe apuntar a estar en la Q3 y terminar las carreras en los puntos. Es un piloto muy capaz y con dos temporadas en la Fórmula 1 ahora tiene mucha experiencia”. , así que, por supuesto, tiene que sumar muchos más puntos que el año pasado”, dijo el austriaco.
“Mi objetivo principal es tener un rendimiento más consistente en cada carrera, independientemente del rendimiento del auto, y sumar puntos de manera más confiable”, dice el propio Tsunoda. “Quiero tener un mejor control en todo momento, trabajar bien con el equipo y el coche como ese entender tan pronto como sea posible, desde la primera carrera en Bahrein”.
“Quiero mostrar mi mejor desempeño de los últimos tres años este año en términos de llegar a la Q3 y sumar puntos”.