Nuevo Renault Captur 2024, músculo y bajo consumo: la prueba

Allá Renault captur está entre los SUV B más deseado en Italia, tanto es así que el año pasado se matricularon más de 31.000 unidades. Un coche compacto de apenas 424 centímetros de longitud, capaz de serlo primer coche para toda la familia gracias a su versatilidad. En 2024 el Capturar se renueva, por fuera y por dentro, manteniendo sus puntos fuertes pero diciendo adiós a los motores enchufables centrarse en los híbridos suaves y completos más simples, así como en gasolina y GLP. Así es como se comportó durante el prueba en carretera de primer contacto en la capital española, en versión Renault Captur E-Tech 145.

Renault Captur 2024, diseño

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Breve “reseña” para los con mucho cuerpo. remodelación estética de nuevo renault captur que gana un frontal completamente nuevo, más horizontal y con elementos mejor integrados. De hecho, el nuevo estilo le confiere un diseño más agresivo y macizo, con i faros LED completos integrado en la fina rejilla que refleja el diseño del nuevo logotipo de Renault fragmentándolo. En los laterales del paragolpes encontramos una solución en forma de flecha para las luces de circulación diurna que ocultan las tomas de aire para la refrigeración de los frenos mientras que, situadas justo encima del alerón delantero, se encuentran unas tomas de aire horizontales para la refrigeración del motor. El capó plano tiene dos protuberancias en los laterales, mientras que el resto de la carrocería se mantiene prácticamente sin cambios respecto a la versión anterior. La línea de cintura lateral es alta y se eleva hacia atrás, en contraste con el techo descendente que se cierra con un spoiler. El color contrastante del cuerpo. En el techo, las cubiertas de los retrovisores laterales y las inserciones en la zona inferior contribuyen a personalizar y estilizar todo el crossover francés. En la parte trasera encontramos mínimas diferencias estilísticas incluyendo los faros en forma de “C”. cubierta transparente y el nuevo logo de Renault que esconde el cámara de aparcamiento trasera.

Renault Captur 2024, interior

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Con dimensiones siempre 4,23 de largo, 1,79 de ancho, 1,57 de alto y una distancia entre ejes de 2,63 metros nuevo rediseño de Captur Sigue siendo un coche compacto pero con un interior espacioso para cinco adultos. El crédito va a la función. Banco trasero deslizante de 16 cm., lo que puede aumentar el espacio para los ocupantes o el maletero. En el versión híbrida completa probado, la capacidad del compartimento trasero se reduce a 348 – 1.458 litros, debido a las voluminosas baterías, frente a los 484 – 1.596 litros de las otras versiones. En cuanto a acabados, la tapicería está completamente renovada, con tejido parcialmente reciclado de diferentes tonos de gris que se enriquece a medida que se sube el nivel de equipamiento con costuras en contraste y logotipos de Renault. Nuevo para el modeloConfiguración de Esprit Alpine que destaca por los asientos y paneles de las puertas con tejido gris/azul e inserciones específicas como los logotipos Alpine, la bandera azul, blanca y roja, pedales deportivos de aluminio y volante específico.

Renault Captur 2024, infoentretenimiento

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A nivel tecnológico el nuevo Captur está equipado con Tablero digital de 10″25 que, en comparación con versiones anteriores, puede integrar la opción de navegación con visualización de mapas. En el centro de la consola lo encontramos. Pantalla táctil de 10″ 4 con el Sistema multimedia OpenR Link que integra los servicios de Google en los entornos más ricos. Se basa en Android Automotriz 12 (una novedad absoluta para un vehículo del segmento B) que garantiza la misma experiencia intuitiva que los smartphones. Evidentemente es compatible, vía cable o inalámbrico, con Android Auto Y Apple CarPlay y puedo integrarme servicios de google como Google Maps, Google Assistance y más de 50 aplicaciones disponibles en Google Play. Además, gracias a su alta conectividad, debuta en Captur la tecnología fota (firmware por aire) que permite que el sistema operativo reciba actualizaciones directamente de la empresa matriz, convirtiéndolo en mantenimiento predictivo. Según las versiones, la experiencia sonora se puede confiar al Sistema de alta fidelidad Harman Kardon con 9 parlantes.

Renault Captur 2024, motores

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El motores hay cuatro previstos: Tce 90, Eco-G 100, híbrido suave 160 Edc y híbrido completo E-Tech 145. El nivel de entrada es el 1.0 Tce de 3 cilindros. gas con 90 CV de potencia y 160 Nm de par combinado con una transmisión manual de 6 velocidades, pasando luego a potencia bi-combustible gasolina-GLP 1.0 Tce de 100 CV y ​​170 Nm de par, también con cambio manual de 6 velocidades, que garantiza Autonomía combinada de hasta 1.100 km.. La versión híbrido suave Está basado en el motor 1.3 Tce de 160 CV y ​​270 Nm combinado con el cambio automático de doble embrague EDC. La versión Tecnología eléctrica totalmente híbrida Cuenta con dos motores eléctricos, un motor eléctrico de 36 kW y un motor de arranque de alta tensión de tipo Hsg (generador de arranque de alta tensión) de 18 kW asociado al motor de gasolina de 4 cilindros y 1,6 litros de cilindrada y 94 CV para una potencia total de 145 CV. Allá La batería es de 1,2 kWh. mientras que la transmisión inteligente multimodo con embrague de garras no tiene embrague. Dispone de 4 marchas para el motor de gasolina y 2 marchas para el motor eléctrico principal. De este modo, están disponibles 14 posibles combinaciones de funcionamiento entre motor térmico y motor eléctrico que garantizan la optimización de la eficiencia energética. El arranque siempre se produce en modo eléctrico. y no existe ninguna restricción de carga de “enchufe”.

Renault Captur 2024, prueba en carretera

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El primer contacto con nuevo renault captur se centra en la prueba en carretera del Versión 145 totalmente híbrida E-Tech. Siempre sorprende por su silencio y confort de marcha dado que se han revisado los ángulos de amortiguación y suspensión, ahora la respuesta es menos seca gracias al amortiguadores completamente nuevos (sólo para versiones híbridas). La cremallera de dirección también ha recibido una recalibración para seguir siendo siempre ligera en uso pero más directa en las curvas. Allá Versión de prueba Esprit Alpine está equipado con neumáticos 225/45 calzados por Llantas exclusivas de 19 pulgadas que Ofrecen un excelente agarre en carretera y un menor balanceo de la carrocería. La diversión al conducir aumenta al seleccionar el Modo deportivo por Multisense, que endurece la dirección, haciendo más notoria la intervención del motor de gasolina 1.6 de 4 cilindros con un total de 143 CV y ​​205 Nm. Es una pena que la caja de cambios no sea muy precisa y fluida en los cambios y en conducción más deportiva aguante excesivamente las relaciones. Si, por el contrario, no tiene prisa por evitar que la batería 1,2 kWh con un mínimo de 40% de cargaestá la nueva función Ahorro electrónico (se activa con un práctico botón situado en el lado izquierdo del salpicadero) para tener más potencia y poder afrontar con facilidad subidas que, con la batería descargada, suponían un límite para el anterior Captur. Para mantener alta la carga de la batería, se recomienda conducir siempre con el Modo B (freno) seleccionable directamente desde la caja de cambios. De esta manera el freno motor está más presente, nunca se llega a la conducción “a un solo pedal” pero en ciudad se puede conducir mucho en eléctrico, reduciendo el consumo. Entre vías urbanas y extraurbanas consumo medio detectada siempre ha sido superior a 20 km/litro desde el ordenador de a bordo manteniendo la mitad de la carga de la batería.

Renault Captur 2024, pros y contras

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Estos son los resultados de nuestra prueba en ruta urbana y extraurbana.

• agrada: motor muy reactivo, con propulsión eléctrica es silencioso incluso a altas revoluciones; puesta a punto sólida, mejorada en las irregularidades y decisiva en los cambios de trayectoria; bajo consumo, superando fácilmente los 20 km/l incluso en conducción normal diaria;

• No me gusta: cambio, la respuesta no siempre es puntual e intuitiva; asientos un poco calientes, a pesar de la tela; cámara de visión trasera, tiene directrices pero la pantalla no es de alta calidad;

Renault Captur 2024, niveles de equipamiento y precios

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Allá nuevo renault captur ya está disponible en los concesionarios italianos a partir de junio de 2024. La gama muestra tres configuraciones: el nivel de entrada se llama Evolución y sólo incluye motores de combustión interna a partir de 22.550€luego pasamos al corazón de la gama. tecno para todos los motores a partir de 24.550€ mientras que el tope de gama Espíritu alpino Disponible sólo para motores híbridos a partir de 30.150€. Todos los modelos acceden al incentivos gubernamentales con posibilidad de “descuento” de hasta 3.000 euros.