Nueva ruta ciclista segura a través de Nieuw Stadspark en Kortrijk

Resultado: un nuevo parque urbano en Heule (el Parcn50), una conexión en bicicleta cómoda y especialmente segura desde Hoge Dreef hasta Molenstraat y el Kleine Ring (R36) desde Kortrijk y un nuevo barrio y naturaleza de barrio, dice Stad Kortrijk.

“Anteriormente se anunció que las antiguas rutas de la franja de reserva N50c y N328 están dando paso en North Kortrijk a un destino verde con una conexión ciclista cualitativa. La agencia de estudios Kollektif (Nieuwe Parkn50c) y Arcadis (Green Connection Traject Molenstraat-Astridpark) han desarrollado y perfeccionado el diseño. Las obras comenzarán por fases en el otoño de 2023. Ambos diseños se explicaron esta noche en un momento informativo para los residentes y las partes interesadas De Vonke en Heule.

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Parcn50: del campo al nuevo parque de aventuras en Heule

“La Bozestraat divide el futuro parque en dos zonas. La sección entre Molenstraat y Bozestraat estará más en función del vecindario y la vegetación del vecindario. La parte norte entre Bozestraat y el valle de Heulebeek se convierte en una zona donde los valores naturales pueden desarrollarse aún más y conectarse con la vegetación de alta calidad existente en el valle de Heulebeek.

La vegetación debe permitir el desarrollo espontáneo de la naturaleza. En el parque se proporcionan estímulos de juego robustos y aventureros. Nuevos arbustos, árboles y pastizales brindan una combinación de espacios abiertos con uso recreativo suave y lugares cerrados donde el desarrollo (espontáneo) de la naturaleza puede hacer su trabajo”.

Bert Herrewyn, barcos de naturaleza y biodiversidad: “Desde los altos valores naturales en Heulebeek hasta el verde recreativo en Astridpark, el nuevo parque, Parcn50, y la conexión de bicicletas verdes se introducen en la naturaleza en un entorno urbano y se está realizando una sólida red verde en Kortrijk. Las calles y el dominio público también están llamados a hacer que el entorno de la ciudad sea resistente al clima a través del ablandamiento y la vegetación adicional. Con este proyecto también garantizamos zonas verdes a poca distancia de Kortrijkzanen».

Ruta ciclista y peatonal accesible e inclusiva

“El área verde también atraviesa el área verde que hace la conexión entre Molenstraat y Watermolenwal. La conexión para bicicletas, que parte del Astridpark a través de Molenstraat, recorre las dos nuevas áreas verdes. Habrá un camino de doble dirección de cuatro metros de ancho que se ramifica a los distintos barrios adyacentes de Leiaarde, Vlaschaard y Waterhoek. Un nuevo puente para bicicletas sobre el Heulebeek conecta el parque con el Hoge Dreef en Heule y se conecta con el Warandepad existente. El puente en sí será un nuevo mirador que ofrece una vista sobre el paisaje natural protegido del valle de Heulebeek.

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Junto al carril bici se encuentra una ruta de senderismo de dos metros de ancho. De esta manera el parque es accesible para todos. Entre la ciclovía y la ruta de senderismo se encuentran zonas en las que se pueden infiltrar las aguas pluviales de drenaje de ambas vías. Estos ‘wadis’ aseguran una transición suave y atractiva entre el carril bici y la ruta de senderismo».

Axel Weydts, naves de movilidad y obra pública: “Esta será una conexión de bicicletas que se ve en ciudades como Copenhague hasta el día de hoy. Después de todo, nuestra ambición es grande. Aquí creamos una ruta ciclista óptima desde el centro de Kortrijk hasta la R8 y más allá. No solo una ruta ciclista, sino una ruta que estará completamente integrada en el verde y la naturaleza. Esto no solo hace que el ciclismo sea mucho más seguro sino también mucho más placentero».

De Molenstraat a Astridpark: ¡conexión de áreas de parque y ciclismo cómodo y seguro!

“Con la conexión verde, se realiza una nueva cinta verde amigable con las bicicletas en un área altamente urbanizada desde la conexión verde hasta el nuevo Parcn50 y hasta el Astridpark existente. Ablandamientos, nueva vegetación y más espacio aumentan la calidad de vida y la calidad del medio ambiente, junto a una cómoda y sobre todo segura conexión en bicicleta.”

Wout Maddens, Naves de Edificación, Vivienda y Renovación Urbana: “Esta es una ilustración del cambio de construcción. Convertimos zona residencial en un destino verde. Para la realización de la estructura de bicicletas verdes, adquirimos 42.000 m2 de terreno de Imroder por un importe de 2.240.000 euros. La escritura estará en el consejo municipal del 14 de noviembre. “

De la reserva central no utilizada al jardín de la calle Molenstraat

“El Eyecatcher en Molenstraat será un jardín callejero de 12 metros de ancho. Reemplaza los arcenes centrales hoy infravalorados en la parte central de la calle. El jardín de la calle es un nuevo verde de barrio en toda regla donde habrá espacio para el juego y el encuentro, pero también para la naturaleza y el agua. Volverá a ser un nexo de alta calidad en la conexión verde entre los distintos parques de la zona. También habrá una ciclovía bidireccional separada en la parte ancha de la calzada. Esto hace una conexión ciclista cualitativa con Sportcampus Wembley y la otra ruta ciclista que se realizará en la antigua franja de reserva de la N328C”.

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Aparcamiento de barrio

Debido a que se llevará a cabo una gran cantidad de ablandamiento en las calles del área del proyecto y se establecerán ciclovías cualitativas, se debe disponer de espacio. Como resultado, el estacionamiento en la calle se eliminará en diferentes ubicaciones. Pero el desguace no se hace sin proporcionar una alternativa con estacionamiento en el vecindario nuevo o mejorado. Por ejemplo, Molenstraat y, a largo plazo, Jacob Vandervaetstraat recibirán nuevos estacionamientos en el vecindario. El aparcamiento de barrio existente en Weversstraat se optimiza con intervenciones específicas. También se ubican bicicletas vecinales y nuevos soportes para estacionamiento de bicicletas en varios lugares del área del proyecto”.

Ampliación Astridpark con nuevos puntos de ciclismo y marcha

“Desde Molenstraat, a través de Jacob Vandervaetstraat y Herderstraat hasta Graaf de Smet de Naeylaan y, finalmente, Astridpark, se extienden los principios de suavizado, ecologización y una conexión ciclista completa. En Koninginnelaan, por ejemplo, la mitad de la calle se suaviza y se amuebla según la imagen del Astridpark. Aquí también, se está instalando un carril bici bidireccional separado y una ruta de senderismo para hacer la conexión con el Astridpark. Para garantizar una travesía segura en bicicleta al Astridpark, la ruta en el Graaf de Smet de Naeylaan está equipada entre los castaños. Así es como obtenemos un AS Norte-Sur en toda regla”.

momento

“Para el Parkn50, la ruta entre Molenstraat y Bozestraat se realiza esta legislatura. Para el ciclo tracé fuera del parque, esta legislatura es la realización de las siguientes zonas:

*La parte entre Astridpark y el estacionamiento de Weversstraat, incluida Weversstraat entre Jakob Vandervaetstraat y Stadepad.

*La Molenstraat entre Kortrijksestraat y Jakob Vandervaetstraat, incluidas las intersecciones de Kortrijksestraat-Molenstraat-Leynvaalsstraat y Jakob Vandervaetstraat-Molenstraat. El sistema de alcantarillado también está completamente renovado en esta parte.

* La reconstrucción en Jakob Vandervaetstraat y la realización asociada del aparcamiento del barrio solo se llevarán a cabo después de la realización de Molenstraat (después de 2025, es decir, la próxima legislatura).