NS va a ver en vivo en el compartimiento después de los incidentes del conductor del tren Hoorn

El llamado conductor del tren de Hoorn es una razón directa para que la NS refuerce la vigilancia con cámaras. A modo de prueba, la empresa de transporte observará en directo los compartimentos de las rutas donde se produzcan incidentes estructurales.

Por el momento, se trata de una prueba en los recorridos por los que circula la denominada Sprinter Nueva Generación. Este tipo de tren se utiliza en numerosas rutas, incluso en Holanda Septentrional. Este tren también se utiliza en la ruta Ámsterdam – Hoorn, donde chocó el tren destructor. Son los únicos trenes de la NS con cámaras en los compartimentos, explica el portavoz.

Molestias estructurales

Ver en vivo en compartimentos solo sucede si hay una razón para hacerlo, enfatiza la NS. “Solo podemos observar si sabemos que hay molestias estructurales en un momento determinado y en una ruta determinada.” Entonces, antes de que las cámaras se enciendan, ya deben haber ocurrido varios incidentes.

NS monitoreará dónde y cuándo surjan situaciones inseguras. De esta forma, la empresa de transporte sabe a qué hora y dónde tiene que ver el tren en directo para comprobar la situación en los compartimentos.

Privacidad del viajero

«No podemos saber de antemano dónde podemos ver, también tenemos que ocuparnos de la privacidad de los viajeros», explica el portavoz. La situación en Hoorn, donde varias mujeres fueron víctimas de conductas sexualmente transgresoras, es un ejemplo en el que la NS encendía las cámaras. «Teníamos una idea clara de que estaban ocurriendo situaciones inseguras».

Al ver en vivo, la empresa de transporte puede hacer sonar la alarma de inmediato en el momento en que ocurre una situación insegura. «Entonces podemos enviarle inmediatamente un conductor o, por ejemplo, hacer que el tren se detenga en la siguiente estación».

Comienzo del juicio

En principio, la prueba comenzó de inmediato, pero antes de que se lleve a cabo el seguimiento en vivo en los trenes, debe haber habido varias molestias en una ruta determinada. «Por lo tanto, sigue siendo una cuestión de dónde y cuándo comenzará activamente el juicio», explica el portavoz.

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