Hoy, se ha instalado asfalto 100% libre de fósiles por primera vez en los Países Bajos y, por lo que se sabe, incluso por primera vez en el mundo. Es la más trascendental de una serie de iniciativas para hacer más sostenible la construcción y el mantenimiento de carreteras y ciclovías.
El asfalto tradicional se compone de arena, piedra y el betún derivado del petróleo: un líquido pesado y viscoso que es particularmente adecuado para unir rellenos en el asfalto (piedra y arena). En la prueba que comienza hoy en los municipios de Assen y Oude IJsselstreek, el betún derivado del petróleo ha sido completamente reemplazado por un aglutinante 100 por ciento biológico.
El asfalto de las carreteras holandesas debe cambiarse cada 15 años, y el de las carreteras provinciales y locales cada 20 años. Ya hay varias pruebas para hacer esto de manera más sostenible. Hay tiras reactivas con, como se le llama, bioasfalto en 25 ubicaciones. El betún ha sido sustituido en parte por productos vegetales. También hay asfalto que consiste en asfalto 100 por ciento reciclado.
Pero en todos esos casos, todavía se incorpora un producto que contiene aceite. Las secciones de prueba de 500 metros y 1 kilómetro que se construyeron el jueves no contienen ningún producto que contenga petróleo, dice el director Ralph Venema del Asphalt Knowledge Center, una asociación de pequeñas y medianas empresas en la construcción de carreteras. ‘Resin phalt’, como él lo llama, debería contribuir a reducir el uso de materias primas fósiles y alcanzar los objetivos climáticos.
Con el asfalto tradicional, el primer daño es medible después de tres años. Las secciones de prueba en Assen y Oude IJsselstreek se controlarán durante cuatro años para controlar la rapidez con la que se desgasta una superficie de carretera tan ‘verde’. El asfalto es simplemente negro.
El nuevo asfalto debe convertirse en un producto reconocido
Si, después del período de prueba, parece que las superficies de prueba monitoreadas cumplen con los requisitos de calidad, el nuevo asfalto debe convertirse en un producto reconocido, dice Bouwend Nederland, la organización de empleadores más grande en construcción e infraestructura. “Dar a los contratistas más espacio para ofrecer mezclas sostenibles. Confíe en el conocimiento del mercado y adopte productos nuevos y más sostenibles más rápido. Los clientes pueden desempeñar un papel importante en esto al solicitar una mezcla asfáltica más sostenible que las disposiciones estándar que prescriben actualmente”.
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