Los puntos clave
- Operación fortalecida
- Dispositivos integrados
- plan de vigilancia
Día y noche, ahora son 500. Hombres y mujeres de la Marina en acción para la vigilancia, el patrullaje y la necesidad de sondear cada zona de riesgo del canal siciliano. Una movilización nunca antes vista. Capacidades operativas al máximo esfuerzo para prevenir y prevenir ataques, accidentes o peligros ya establecidos. La presencia de un submarino ruso en nuestras aguas se conoce desde hace mucho tiempo. Hace tiempo que otras unidades de Moscú en el Mediterráneo han sido puestas bajo control. Sin embargo, la alerta se ha elevado. Tras el ataque al oleoducto Nord Stream la noche del 26 de septiembre.
Un plan reforzado
Ya a principios de agosto, la operación “Mar Seguro” se transformó en “Mediterráneo Seguro” con una ampliación del área de intervención. Una elección estratégica de la Defensa -el ministro Lorenzo Guerini, el jefe del SMD Giuseppe Cavo Dragone y el número uno de la Marina Enrico Credendino- porque puso en juego todas las fuerzas del llamado instrumento marítimo nacional. En un terreno operativo multidimensional: mar, cielo, fondo marino. En el campo tres unidades navales, una docena de vehículos submarinos, las fuerzas especiales de Comsubin, aviones y helicópteros de la Armada. Bajo mando operativo de la Escuadra Naval.
Los oleoductos bajo vigilancia
Trasmed es el gasoducto que conecta Argelia a través de Túnez. Greenstreem garantiza conexión con Libia. Tap asegura el flujo de gas de Europa del Este y corre bajo el Adriático, cerca del canal de Otranto, entre las costas de Apulia y Albania. La Marina debe interceptar y monitorear actividades sospechosas de vehículos con identidad desconocida o no autorizados por el estado de origen. Más el reconocimiento sistemático de los fondos marinos por donde pasan los gasoductos. En acción, los dragaminas – con base en el puerto de La Spezia hay diez – equipados con sonar y Rov (vehículos operados a distancia), vehículos submarinos guiados por cable equipados con sistemas acústicos y cámaras. Pueden alcanzar hasta 2 mil metros de profundidad. Tenemos el Pegasus y el Perseus, de producción americana. Pero también el Pluto Gigas y el MultiPluto, made in Italy by Gaymarine, excelencia tecnológica made in Italy.
Acción militar integrada
En las unidades navales, destructores y fragatas, se encuentran los legendarios especialistas de los Comsubin, buzos y asaltantes de la Armada. Más los helicópteros de la misma fuerza armada junto con los aviones de patrulla marítima P-72 de la Fuerza Aérea, todos bajo la dirección del mando del Escuadrón Naval. Una acción combinada: las aeronaves se centran principalmente en lo que es visible desde arriba, los helicópteros también pueden investigar el espacio submarino utilizando sonares y boyas sonoras de tipo activo o pasivo.
Son dispositivos y despliegues de medios y hombres ya utilizados desde hace tiempo. Tanto en estas formaciones como en contextos multinacionales de la Alianza Atlántica. La OTAN suele emplear dos grupos navales con estas capacidades. Formado por barcos puestos a disposición por los países miembros, entre ellos Italia, generalmente uno situado en la zona del norte de Europa y el otro en el Mediterráneo y Mar Negro.
La prioridad de la vigilancia submarina
Gasoductos, cables telefónicos, redes de transmisión digital: infraestructuras con enormes articulaciones submarinas, estratégicas y críticas. Hoy, más que nunca, revelan su plena necesidad de máxima vigilancia por razones de seguridad nacional. Incluso hay quienes evocan los ataques rusos a los cables submarinos frente a las costas irlandesas por donde pasa el 97% de los datos del Internet de Europa. Cuando estaba al frente de la Armada, Cavo Dragone junto con el fortalecimiento del plan de vigilancia marítima abrió un dossier de necesidades operativas para un sistema integrado de vigilancia submarina. Después de los ataques al oleoducto Nord Stream, ese proyecto revela toda su urgente necesidad.
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