«El pueblo fantasma de Lisserbroek en realidad pertenece a Lisse», dice un hombre que acaba de cruzar el puente de emergencia sobre el Ringvaart. El pontón está construido de modo que, a pesar del trabajo en Lisserbrug, los residentes de ambos pueblos pueden cruzar el canal. Y eso no es un lujo superfluo: muchas personas dependen de esta conexión a través del río.
“Si vives en Lisserbroek, el centro del pueblo de Lisse es muy importante. No hay tiendas en Lisserbroek, entonces haces tus compras al otro lado de la calle, pero también vas al dentista, por ejemplo”, dice otro usuario del pontón. sobre el Ringvaart.
Otro transeúnte agrega: «Tienes que ir a Lisse para ir al médico y al supermercado. Pero los niños de Lisserbroek también dependen del otro lado para su escuela secundaria».
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¿Qué importancia tiene el Puente de Lisser? – NH Noticias
Los Lisserbroekers no siempre han dependido tanto de las instalaciones del pueblo vecino. «No solo había un supermercado en Lisserbroek, había varias tiendas de comestibles, cafés y panaderías aquí», dice Aart Groot, compilador del libro ‘Zo was het in Lisserbroek’, en conversación con NH News.
“La dependencia ha ido creciendo con los años. Los supermercados baratos y otras instalaciones instaladas en Lisse y los empresarios de Haarlemmermeer no pudieron competir contra esos precios bajos. Algunos empresarios se han detenido por completo, pero algunos se han pasado al otro lado”, continúa.
La escuela primaria y el médico de cabecera desaparecieron
Las instalaciones siguen desapareciendo de Lisserbroek. Por ejemplo, la escuela primaria De Zilvermeeuw cerró sus puertas el año pasado debido a la escasez de estudiantes. El médico general De Gele Lis ha dejado de depender del pueblo desde la corona.
Sin embargo, no son sólo los Lisserbroekers los que se benefician del puente. Kees Baaij dirige el negocio familiar Baaij Fresh en el centro de Lisse junto con su hermano Ad. «Tenemos muchos clientes de Lisserbroek todos los días», dice. “Por eso el puente es muy importante para nosotros. Son parte de nuestra existencia”.
«Vemos a Lisserbroek y Lisse como un área de influencia y no hacemos distinción»
Muchos empresarios reconocen la importancia de los clientes de Lisserbroek, pero dicen que no saben qué tan grande es ese grupo: «No le preguntas a todos de dónde vienen. Por supuesto que conoces a la gente, pero eso no se aplica a todos». » dice el dueño de la tienda de comestibles De Haas en Kanaalstraat.
Evert Vrijenhoek, presidente de la asociación de empresarios Dorpshart Lisse: «Vemos a Lisserbroek y Lisse como un área de influencia. No hacemos una distinción. Ambos lugares están, por supuesto, en otras provincias, pero eso no importa. Sin embargo, los empresarios son conscientes de la participación de Lisserbroekers. en el centro comercial, pero a los residentes de Lissen les gusta ir a la finca de Olmenhorst».
También al revés
El puente no solo es esencial para los habitantes de Lisserbroek para el día a día de sus negocios. La gente de Lissen también lo usa regularmente: «Vivo en Lisse, pero tengo que ir al otro lado del Ringvaart todos los días por mi trabajo», dice una mujer. «Uso el puente dos veces al día, porque trabajo en una empresa en Lisserdijk. Por eso cruzo por la mañana y alrededor del mediodía», dice un hombre. «En verano es molesto, entonces el puente se abre muy a menudo».
El puente sobre el Ringvaart
Donde los dos pueblos ahora están ubicados en diferentes provincias y municipios, las cosas solían ser diferentes. El Ringvaart fue excavado directamente a través del Lisserbroekerpolder hace 180 años. Como resultado, Lisse llegó a yacer a un lado del canal y Lisserbroek al otro.
La construcción del Ringvaart no solo significó que Lisse perdiera parte de su pólder, sino también que los pueblos fueran menos accesibles. Ese era un problema: ¿cómo se suponía que los agricultores llegarían a su tierra, que iba a estar ubicada detrás del dique? ¿Y cómo cruzarían esas aguas con vacas, caballos y montones de heno?
Como solución, en 1843 se construyó el primer puente de emergencia de madera. Le siguió un puente giratorio y en 1968 se inauguró un puente levadizo de dos calzadas.