El incremento de precio consiste en una indexación de los billetes del 8,73 por ciento más 1 punto porcentual adicional por cumplimiento de objetivos de puntualidad: 9,73 por ciento en total. Este almacenamiento se aplica a las suscripciones.
Los billetes de tarifa plana como los de Joven y Sénior aumentan menos. Las tarifas de la parte NMBS de las tarjetas generales de transporte público City Pass en Amberes y Gante, en cambio, aumentan más, un 12,5 por ciento.
Crisis energética e indexación salarial
La NMBS se ha visto muy afectada por la crisis energética. El 90 por ciento de los más de 3.800 trenes que circulan diariamente son eléctricos. Esto convierte a la NMBS, con mucho, en el mayor usuario de electricidad del país. Mientras que la SNCB pagó 123 millones de euros por la electricidad en 2020, esto aumentará a 223 millones este año y 432 millones el próximo.
Además, con 18.000 empleados, la NMBS sigue siendo uno de los mayores empleadores del país y, por lo tanto, también se enfrenta a un aumento significativo de los costos debido a la indexación de los salarios. Eso le costará a la compañía 165 millones de euros el próximo año.
Influencia de la crisis del corona
La electricidad y el personal costarán casi 500 millones de euros extra a la compañía ferroviaria. Eso llega en un momento desafortunado. El NMBS todavía se está recuperando de la crisis de la corona, que lo cargó con una pérdida financiera de mil millones de euros. Al mismo tiempo, el número de pasajeros aún no está al nivel anterior al coronavirus, lo que significa que los ingresos se están quedando atrás.
El NMBS ya ha tomado medidas de austeridad, pero estas no son más que una gota en un plato caliente, dice De Tijd. El aumento de tarifas planificado también ofrece solo un consuelo limitado. Se espera que esto genere casi 70 millones de euros en ingresos adicionales.
Por lo tanto, la atención se centra en Wetstraat y en el Ministro de Movilidad Georges Gilkinet (Ecolo). A principios de este mes propuso eliminar el tipo reducido del IVA del 6 por ciento en los billetes de tren, una medida que costaría 100 millones.