"Ningún progreso en el archivo de molestias por ruido en el aeropuerto de Bruselas desde que el ministro Gilkinet asumió el cargo”

La asociación de vecinos más antigua cerca del aeropuerto, activa principalmente en Bruselas y la periferia, culpa al ministro de Ecolo de la sentencia de octubre de 2020 del Tribunal de Apelación -que impone una indemnización por los daños sufridos por los residentes de la pista corta 01- para ser llevado a cabo. Según la BUTV, por lo tanto, corre el riesgo de tener que pagar fuertes daños.

“Eso no tiene precedentes, incluso peor que (los ex ministros competentes) Anciaux y Landuyt, quienes al menos nos recibieron y fueron al lugar. No hemos tenido contacto con el gabinete de Gilkinet en dos años. Ese gabinete parece no darse cuenta, no se reúne con nadie y se niega a cualquier contacto”, denunció la directora gerente Peggy Cortois.

Para la BUTV, las dos declaraciones de Gilkinet sobre la aviación fueron desafortunadas. La primera vez confundió las aeronaves que despegaban con los aterrizajes y la segunda vez confundió los estándares de ruido (una competencia regional) con los niveles de ruido (una competencia federal).

La BUTV tiene dudas sobre la utilidad de los Estados Generales, cuya reunión de septiembre fue cancelada por razones poco claras. “Sabemos que el ministro Gilkinet, en violación de las leyes especiales sobre poderes regionales, negoció discretamente con Flandes en mayo sobre la base de una ‘declaración de intenciones’ mientras su gabinete aconsejaba hablar solo con las asociaciones”, se queja la asociación.

“El ministro Gilkinet tiene todos los estudios y análisis para dar pasos y tomar decisiones. Como ministro, debe actuar”, concluye la BUTV.