Fue triste que se hayan talado tantos árboles, incluidos viejos robles que tienen casi doscientos años. Pero es doblemente triste que esa tala verde sobre un área de más de siete hectáreas probablemente haya sido completamente en vano.
Sacudiendo la cabeza, Har Pluijmakers de Susteren y Dirkjan van der Hoven de Nieuwstadt caminan por la llanura desnuda donde solía estar el Sterrebos. Ambos han hecho campaña a su manera contra la tala de árboles, pero en vano. La fábrica de automóviles VDL Nedcar en Born taló en gran medida el bosque en febrero del año pasado para dejar espacio para una nueva segunda línea de producción. Pero nunca se construyó y ahora la única fábrica de automóviles holandesa lucha contra un cierre inminente.
Los activistas señalan ‘un grupo de árboles’ más adelante, que fue salvado en parte por una pareja de cárabos que anidaban: 75 metros alrededor del nido no pudieron ser talados. “Era así en todas partes aquí: árboles monumentales, la maleza baja, la biodiversidad”, suspira Pluijmakers en el último trozo de bosque que queda.
Trepadores de árboles habilitados
Fue uno de los fundadores del grupo de acción Red het Sterrebos. El observador de aves y conservacionista de Limburgo solicitó la ayuda de trepadores de árboles que ocuparon el bosque durante días. Su casa, a pocos kilómetros del bosque, era un centro de acción, con el ir y venir de trepadores de árboles, grupos de cocina y otras brigadas de socorro. ‘Es profundamente triste y muy doloroso que la tala se haya hecho así, cuando no estaba seguro en ese momento si era realmente necesario’, recuerda Pluijmakers.
El Sterrebos, creado originalmente como un bosque de tala de árboles para el cercano castillo de Wolfrath, no era muy grande. Pero según Pluijmakers, que hizo un inventario de la cantidad de aves cada año para Sovon Bird Research, la biodiversidad era extensa y especial. «Había 22 especies de aves reproductoras, incluidos el ratonero y el abejero, nueve especies diferentes de murciélagos, tejones, corzos, zorros y muchos insectos», dice el observador de aves, mientras camina con el perro del refugio Tum con correa.
Para compensar, VDL NedCar instaló docenas de diferentes cajas para murciélagos y algunas cajas nido para atraer a los cárabos fuera de sus árboles. Pero la pregunta es si los animales caen en la trampa o buscan en otra parte. «Un árbol viejo tiene un microclima específico», dice Pluijmakers. «Los murciélagos no entran en una caja que cuelga al sol todo el día».
Demanda de mejor plan social
El próximo martes, el personal de NedCar volverá a la huelga por un mejor plan social, incluida una indemnización por despido más alta. Los empleados ya no ven futuro para la empresa, que seguirá fabricando Minis para BMW hasta marzo del próximo año. Las negociaciones para encontrar un nuevo cliente para la planta de montaje no han dado resultado hasta ahora. VDL también está analizando la posibilidad de transferir otras actividades del conglomerado industrial al Born, pero espera que ciertamente no pueda mantener a los 3.800 empleados.
Save the Sterrebos y otros grupos de acción han declarado su solidaridad con los empleados de NedCar. En una carta abierta al personal, escriben que la gerencia de VDL Nedcar ‘enmarcó’ erróneamente al movimiento climático como un oponente al empleo durante la ocupación forestal del año pasado. ‘Árboles y trabajos van bien juntos’, subrayan los activistas climáticos. «La cortina de humo de argumentos engañosos que rodea a los Sterrebos y la tala innecesaria de los árboles viejos muestra que la familia Van der Leegte solo está interesada en sus propios intereses».
Los activistas Pluijmakers y Van der Hoven todavía opinan que NedCar podría haber llevado a cabo la expansión planificada en otra parte del área, como resultado de lo cual los Sterrebos se habrían salvado. «Pero el plan estaba fijado desde el principio: tenía que suceder y sucedería», dice Van der Hoven. ‘La provincia también ha ido con demasiada facilidad.’
Acciones legales contra el capo
Van der Hoven y De Groene Sporenwolf (DGS), una fundación local que defiende la naturaleza y la calidad de vida en la ciudad vecina de Nieuwstadt, emprendieron principalmente acciones legales contra la tala. «Desafortunadamente, ninguno de nosotros pudo detenerlo», señala. Y el drama está completo ahora que todo ha sido en vano.
Además de los elogios, la DGS también recibió muchas críticas el año pasado, después de que la fundación llegara a un acuerdo con VDL NedCar sobre compensación extra por naturaleza y retirara un procedimiento de objeción del Consejo de Estado justo antes del fallo. Los trepadores de árboles y los activistas climáticos de Red het Sterrebos en particular vieron esto como una traición.
Van der Hoven recibió un balde lleno de mierda, pero aún apoya esa decisión. “Analizamos el juicio y llegamos a la conclusión de que no lo íbamos a ganar. Gracias al acuerdo, todavía obtuvimos algo, como 2 millones de euros adicionales para la ecologización.’
Parte del arreglo fue la replantación de 55 árboles con un diámetro de al menos 40 centímetros a la altura de los ojos. Van der Hoven señala ‘la avenida de árboles con robles, fresnos y álamos’, que todavía están tan tambaleantes que están encadenados al suelo con alambres. “Nos hubiera gustado ver replantados los árboles más grandes, pero en la práctica resultó no ser factible”, señala con decepción. ‘Los árboles realmente viejos acaban de ser talados. Solo este carril ha sido replantado; todos los árboles delgados que necesitan tiempo para echar raíces.’
Pluijmakers señala el castillo de Wolfrath (construido en 1610), que fue comprado por VDL en 2015 y ahora funciona como casa de huéspedes y alojamiento y desayuno después de una restauración exhaustiva. «Todos los viejos árboles alrededor del castillo se han dejado en pie», señala. La vista desde el castillo se salvó. Todo por el prestigio del rico propietario.