El fabricante de coches eléctricos Tesla tiene ahora numerosos competidores, incluido su rival estadounidense Rivian. El director ejecutivo, Robert “RJ” Scaringe, encontró recientemente palabras de elogio para Musk Group. Sin embargo, el jefe de Rivian todavía no se imagina conduciendo un Cybertruck.
• Las gamas Tesla y Rivian difieren
• El jefe de Rivian era cliente de Tesla
• La próxima generación en la parrilla de salida
Rivian está revolucionando la electromovilidad
Aunque Tesla todavía es considerada pionera en el campo de la electromovilidad, la empresa ha… Elon Musk El grupo liderado por Estados Unidos tiene ahora numerosos competidores de todas partes del mundo. Esto también incluye al competidor estadounidense Rivian, con sede en Plymouth, Michigan. Hasta ahora, el rival de Tesla tiene una camioneta y un SUV en el mercado con el R1T y el R1S, y la compañía también ha desarrollado la EDV (Electric Delivery Van) para Amazon. Sin embargo, esto significa que la gama de productos del grupo dirigido por el director general Robert “RJ” Scaringe difiere de la de Tesla. Actualmente, Musk Group ofrece principalmente sedanes y SUV más pequeños, mientras que Rivian se especializa en vehículos con mejor movilidad todoterreno.
El jefe de Rivian se declara fanático de Tesla
En una entrevista con el “GQ” estadounidense, Scaringe elogió inesperadamente al competidor de Austin, Texas, y esto puede explicar las diferentes ofertas de productos. “He tenido varios Teslas”, dijo el jefe de Rivian. Y además: “Creo que el mundo es mejor porque Tesla existe”. Sin embargo, el mercado de vehículos eléctricos está lejos de estar saturado: la cuota de los coches eléctricos en las ventas de coches nuevos actualmente sólo ronda el diez por ciento. “Así que todavía hay mucho crecimiento. Y todavía no está muy claro quiénes serán los grandes dueños del mercado cuando se llegue al 100 por ciento”.
Scaringe no tiene interés en Cybertruck
Sin embargo, con el inminente lanzamiento del Cybertruck de Tesla, los dos fabricantes de coches eléctricos tendrían dos modelos similares en el mercado; al fin y al cabo, al igual que el R1T, se trata de una pickup eléctrica. A diferencia de los modelos anteriores, Scaringe no parece querer utilizar la nueva incorporación de Tesla para uso personal, como admitió a Alex Kantrowitz de GQ. “Yo personalmente lo haría [den Cybertruck] No compres. Pero creo que es genial que exista”, afirmó el empresario. “Es una cuestión de decisión personal, de gusto personal. No es para mí, pero sé que lo será para alguien”.
Los vehículos R2 deberían acercarse a Tesla en términos de precio
Sin embargo, el director ejecutivo de Rivian se siente bien posicionado con su gama actual de ofertas. “Tenemos una gran confianza en nuestras plataformas tecnológicas y en la marca que estamos construyendo”, afirmó con seguridad. “Somos uno de los mayores actores en el segmento premium. Los que consideramos nuestros vehículos emblemáticos -el R1T, coches de más de 70.000 dólares- somos el actor dominante allí”. Sin embargo, la próxima plataforma R2 podría resultar un desafío, como admitió Scaringe. El precio de la próxima generación de Rivian, en el rango de 40.000 a 60.000 dólares estadounidenses, es significativamente más bajo que el actual, lo que lo acerca al nivel de precios de Tesla. “Este producto es muy importante para nosotros porque por primera vez crearemos algo para un segmento mucho más amplio de la población. Y la relevancia de la marca aumenta significativamente cuando una gran parte de la población puede ser realmente un cliente”, afirmó el CEO. Según Scaringe, el nuevo vehículo está “a punto de ser lanzado al mercado”.
Equipo editorial finanzen.net
Productos de apalancamiento seleccionados en Rivian Automotive
Con los knock-outs, los inversores especulativos pueden participar desproporcionadamente en los movimientos de precios. Simplemente seleccione la palanca que desee y le mostraremos los productos abiertos adecuados en Rivian Automotive.
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
Publicidad