En Zeltweg, un circuito repleto de puntos de frenada, en 28 vueltas solo hubo 3/4 duelos: el progreso ha mejorado las motos, en particular la estabilidad y el desgaste de los neumáticos, pero ahora se necesita más paciencia y precisión que destreza para un ataque natural. Y ni siquiera la moto y el piloto italiano que iba en cabeza prendieron fuego…
si tambien un Zeltwegun circuito repleto de puntos de frenada y en el pasado escenario de feroces y espectacularmente intensos duelos, vemos tres o cuatro adelantamientos importantes (ninguno por el liderato) en 28 vueltas de carrera, lo que significa que el Moto GP tiene un problema serio. En el GP de Austria que había aplaudido, ciertamente no hace ni un siglo, el espectáculo entre Dovizioso y Márquez se organizó una carrera que definir soporífera es quedarse corta. Y la culpa no la tienen, desde luego, los pilotos, que siempre lo dan todo e incluso algo más. Pero seguro que si necesitas cuatro o cinco vueltas para pasar con un vehículo más rápido que el que tienes delante, algo no cuadra.