VOLANDO alto sobre el Mar del Norte, un misterioso “triángulo negro” flanqueado por dos aviones de combate estadounidenses fue visto por un trabajador de una plataforma petrolera.
El avistamiento se produjo cuando hubo una ráfaga de informes de aeronaves inusuales, explosiones sónicas inexplicables, chillidos agudos ensordecedores y puntos de radar que se movían rápidamente en Gran Bretaña.
Durante años, a finales de los 80 y principios de los 90, las islas británicas parecen haber estado amenazadas por estas formas y sonidos, y los informes a menudo se califican como ovnis.
Sin embargo, se cree que algunos de los informes pueden haber sido destellos de un avión espía estadounidense hipersónico de 5,000 mph que se rumorea desde hace mucho tiempo conocido como “Aurora”.
Y en un golpe de suerte extraordinario, uno de los relatos más convincentes de los avistamientos del “triángulo negro” provino del observador de aeronaves altamente capacitado Chris Gibson.
Estaba trabajando en la plataforma petrolera Galveston Key en agosto de 1989 y era un miembro capacitado del Royal Observer Corps (ROC), una unidad de defensa civil creada para rastrear e informar aviones sobre Gran Bretaña.
Y cuando su amigo lo llamó a la cubierta para que mirara hacia el cielo, fue testigo del misterioso avión, algo que nunca había visto antes y nunca volvió a ver.
“No tenía idea de qué era esto”, dijo Gibson a The Sun Online, hablándonos casi exactamente 32 años después del día de su avistamiento sobre el Mar del Norte, a unas 60 millas de la costa de Norfolk.
“El tipo con el que estaba trabajando salió a la cubierta, probablemente para tomar una taza de té o algo así, y volvió directamente y dijo: ‘Chris, ven y echa un vistazo a esto'”.
“Salimos y él señaló hacia arriba, miré hacia arriba, y dijo ‘¿qué está pasando allí?'”.
“Y dije, ‘bueno, el grande es un KC-135, los dos pequeños al costado son F-111 y no sé cuál es el de atrás'”.
El compañero de Chris luego se volvió hacia él y bromeó: “¿Pensé que eras un esperado? Pffft, algún experto”.
Pero a pesar de su amplia formación y más de una década de experiencia con la República de China, el ingeniero simplemente no reconoció la forma misteriosa.
“Era este triángulo isósceles perfecto en una posición de reabastecimiento de combustible detrás del camión cisterna”, dijo Chris.
De manera escalofriante, dijo que el pensamiento cruzó por su mente “No creo que debamos ver esto”.
Y él, después de ver la nave que se dirigía al oeste, inmediatamente se dirigió al interior y dibujó un boceto de la misteriosa formación.
Chris luego envió el boceto a otro amigo, Pete, en la República de China, quien tampoco tenía una explicación para el plano triangular.
“Comenzamos a mirar alrededor para ver qué podría ser, y en varios momentos hay varios rumores”, dijo.
estaba pasando algo especial
chris gibson
Unos dos o tres años más tarde, el amigo de Chris le envió una copia de un artículo de Jane’s Defense Weekly que presentaba un boceto de un concepto de avión con la misma forma triangular distintiva.
“Simplemente pensé, ‘Creo que eso es lo que he visto”, dijo Chris a The Sun Online.
Y conectó aún más los puntos cuando se dio cuenta de que el avión cisterna que vio probablemente era el KC-135Q, una versión especial del avión diseñado para repostar el SR-71 “Blackbird” con capacidad Mach 3.
Podía notar la diferencia porque la versión Q del avión tenía diferentes motores turbofan.
El SR-71 fue una vez un “Proyecto Negro”, un avión altamente clasificado desarrollado por Lockheed, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la NASA.
Y así, con esta versión Q del camión cisterna, Chris dijo que se dio cuenta de que “algo especial estaba pasando”.
Luego, Chris se puso en contacto con el periodista de Jane, Bill Sweetman, que ha investigado exhaustivamente la semimítica “Aurora”.
Y le dijo al ingeniero que su “triángulo” que volaba sobre el Mar del Norte podría haber sido una de estas misteriosas naves.
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Nunca se ha demostrado que Aurora exista, y EE. UU. siempre ha negado que se haya involucrado en un proyecto tan negro.
Pero los informes de señales de radar de alta velocidad y sonidos inexplicables han alimentado la leyenda en torno al avión.
Sweetman ha dejado constancia de que, después de una extensa investigación, cree que hay un agujero negro de presupuesto de $ 9 mil millones en las operaciones de la Fuerza Aérea de los EE. UU. que podría encajar perfectamente en Aurora.
Se ha sugerido que Aurora podría viajar ocho veces la velocidad del sonido, más de 5.000 mph, y podría llegar a cualquier punto de la superficie terrestre en solo tres horas.
El avión habría sido el sucesor del SR-71 Blackbird.
Habría utilizado un potente motor estatorreactor para acelerar a velocidades increíbles, lo que podría hacer que cruzara el Atlántico en solo 20 minutos.
Y el diseñador gráfico Tim Samedov proporcionó a The Sun Online maquetas basadas en varios informes del avión.
Muestra un elegante diseño de punta de flecha, tal como lo describió Chris, que parece un cruce entre un SR-71 Blackbird y el F-117 Nighthawk.
ESTAMPIDO SUPERSÓNICO
Se estima que mide alrededor de 81 pies de largo, el mito moderno de Aurora se ha entrelazado con informes de avistamientos y sonidos extraños en Escocia y el norte de Inglaterra.
Y los documentos desclasificados revelan que el gobierno del Reino Unido estaba preocupado de que EE. UU. pudiera estar volando un avión de este tipo en su espacio aéreo sin permiso.
“No hay conocimiento en el Ministerio de Defensa de un programa ‘negro’ de esta naturaleza, aunque no sorprendería a los oficiales de escritorio relevantes en el Estado Mayor Aéreo y [Defence Intelligence Staff] si existiera”, decían los documentos entregados al secretario de defensa de John Major, Tom King.
Se ha especulado que RAF Machrihanish, que fue utilizado por los estadounidenses durante la Guerra Fría, podría haber sido una base para un avión experimental.
La base estaba muy aislada en la punta de la península de Kintyre, con una pista de aterrizaje de 10.000 pies de largo y se utilizó como lugar de aterrizaje de emergencia para el transbordador espacial.
Y en la década de 1960, la base había sido designada Instalación de Armas de Aviación Naval Machrihanish, con su misión de almacenar “armas clasificadas”.
Las fuerzas estadounidenses se mudaron de la base en 1995.
En otra parte, las fuentes le dijeron a The Scotsman en 1992 que un controlador de tráfico aéreo de la RAF detectó un problema inexplicable que emergía de la RAF Machrihanish.
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La fuente registró el objeto moviéndose a tres veces la velocidad del sonido, por lo que el controlador de tráfico aéreo se comunicó con la base.
Al parecer, le dijeron que olvidara lo que había presenciado y que no lo volviera a mencionar.
Y otro informe separado indica que una estación de radar en Prestwick detectó una señal de alta velocidad sobre el Mar del Norte.
Se informó a RAF Buchan, solo para que la base negara todo conocimiento de cualquier avión en el área.
El artículo también informó que otras fuentes afirmaron haber escuchado un “ruido de chorro inusual ensordecedor” que se escuchó a nueve millas de Machrihanish.
“Una forma misteriosa que se mueve rápidamente en el cielo ha estado asustando a las ovejas en Mull of Kintyre”, informó The Sunday Telegraph en 1992.
Y luego, en RAF Boscombe Down en Wiltshire, ocurrió algo muy extraño el 26 de septiembre de 1994.
Según los informes, los lugareños escucharon un fuerte “zumbido” inusual y luego vieron un avión de forma inusual que estaba dañado en la pista cubierta con lonas después de un accidente.
Según los informes, los restos del naufragio permanecieron ocultos en un hangar hasta el 28 de septiembre, cuando llegó una nave estadounidense C-5 Galaxy, utilizada para transportar aviones experimentales, y se llevó el objeto de regreso a los Estados Unidos.
Los estampidos sónicos también se escucharon repetidamente en Escocia y nunca se explicaron adecuadamente, y hay informes de lo mismo en Noruega y Bélgica.
¿Eran estos ejemplos de la Aurora?
Whitehall negó tener conocimiento de que se probaran aviones estadounidenses de alto secreto en las Islas Británicas, y los avistamientos incluso se plantearon en la Cámara de los Comunes y la Cámara de los Lores.
El 30 de enero de 1995, Lord Kennett preguntó en la Cámara de los Lores: “¿Se da el caso de que el avión secreto de reconocimiento estadounidense conocido como Aurora ha estado volando en el espacio aéreo británico?
Lord Henley respondió: “La existencia de cualquier avión estadounidense secreto conocido como “Aurora” debería ser confirmada por el gobierno de los Estados Unidos.
“No se ha otorgado autorización para que ningún avión de este tipo vuele sobre el Reino Unido o aterrice en este país y no tenemos evidencia que sugiera que tal avión lo haya hecho”.
Sin embargo, los avistamientos no se limitaron al norte de Europa, con informes en los estados de sonidos de motores inusuales y extrañas estelas en forma de “rosquilla” por parte del público.
Los sismólogos también detectaron estampidos sónicos en sus sensores consistentes con una aeronave de alta velocidad que desaceleró mientras se movía de Nevada a California.
Los datos parecían mostrar que el objeto viajaba a velocidades de hasta Mach 5.
Y dijo que cualquiera que sea la nave, siempre se pregunta, cada vez que hay un cambio en el gobierno de los EE. UU., que finalmente revelarán el misterioso avión.
“Pero no lo hacen”, agregó. “Eso me hace pensar que es una vergonzosa pérdida de dinero y que no funcionó”.
Y cree que el avión ahora probablemente esté “enterrado en un agujero en el desierto en algún lugar”.
“Era una tecnología interesante, fuera lo que fuese”, añadió Chris.
El experto explicó que la aeronave probablemente habría estado operando en el Mar del Norte y habría volado desde los Estados Unidos a muy alta velocidad antes de reabastecerse de combustible y regresar al otro lado del Atlántico.
Él dijo: “Si es un avión de alta velocidad, vuelan en línea recta muy rápido, debes tener una buena distancia para que alcancen la velocidad”.
La tecnología hipersónica se ha vuelto más prominente en los últimos años, con EE. UU., Rusia y China todos persiguiendo abiertamente aviones y misiles ultrarrápidos.
Y ahora también se están considerando algunas aplicaciones civiles, con algunas nuevas empresas soñando con aviones de pasajeros que podrían superar Mach 5.
Los aviones experimentales también han vuelto a dar lugar a conversaciones sobre ovnis, y el Congreso de los EE. UU. Cuestiona si una ráfaga de avistamientos por parte del ejército de los EE. UU. podría ser tecnología negra secreta o naves potencialmente misteriosas de Rusia o China.
The Sun Online reveló previamente una foto satelital del Área 51 que puede mostrar un bombardero furtivo experimental nunca antes visto, el B-21 Raider.