Este sábado por la mañana, bolígrafos, llaveros y cuadernos, junto con barras de chocolate, brownies o pedazos de pastel, se exhibirán en los puestos del atrio del edificio de oficinas The Base en Schiphol. Cincuenta empresas hoy en día están haciendo todo lo posible para atraer nuevos empleados.
Hay una oferta interactiva: a través de un juego, puedes controlar un autobús sobre la gran área de Schiphol, y las gafas VR muestran cómo es un día en la empresa de limpieza Raggers. También se echa dinero en la riña: dejando tus datos de contacto con la empresa de limpieza Asito tienes la oportunidad de ganar cincuenta euros. La empresa de catering Eurest incluso promete una bonificación de quinientos euros cuando te unes a la empresa.
Una asociación de Schiphol Aviation Community, Royal Schiphol Group y UWV, entre otros, organizó una feria de trabajo en el aeropuerto el sábado por segunda vez. El mercado debe contribuir a reducir la escasez de personal, que se ha traducido en largas colas y cancelaciones de vuelos en las últimas semanas. Cebo extra: desde el acuerdo social que Schiphol firmó con los sindicatos, los empleados pueden contar con un bono de verano de 5,25 euros brutos por hora.
La primera edición de la bolsa de trabajo, a principios de abril, fue visitada por trescientos buscadores de empleo. Con mil quinientas inscripciones, el interés ahora es mucho mayor. El atrio está lleno de visitantes del mercado laboral de todas las edades y procedencias.
Trabajo de vacaciones o trabajo después de estudiar
La estudiante Emi Lentz (22), que está terminando su maestría en gestión de información comercial, está buscando trabajo en vacaciones o un trabajo después de sus estudios en el mercado laboral. Prefiere hacer algo con una combinación de logística, datos y marketing. Las historias recientes sobre las largas colas y la escasez de personal en el aeropuerto la motivan a buscar trabajo en Schiphol: “Me resulta un desafío resolver algo que no sale bien, como las colas. Mi estudio de administración de empresas también estaba muy orientado a la solución. Además, siempre puede utilizar los datos para optimizar la experiencia del cliente. Siempre puede ser mejor».
Hay un ambiente positivo y mucha gente está interesada.
dick benschop directora Schiphol
Aún así, el mercado laboral no está muy actualizado: las empresas buscan principalmente personas que trabajen con sus manos, como maleteros, conductores, limpiadores y empleados de catering. Esto también lo nota Rob Thomasse (61), que busca un puesto directivo. El exempleado de KLM prefiere hacer esto en Schiphol y también estuvo presente en el mercado laboral anterior.
“Hay muchos puestos de trabajo, pero la mayoría están operativos. No quiero arrastrar maletas ni manejar un montacargas”, dice Thomasse. “Y muchos trabajos no son para mi edad. Confío en mi antigüedad como gerente, pero muchos reclutadores buscan un experto en todos los oficios que pueda hacerlo todo”. Hoy ya ha hablado con cuatro empresas, una de las cuales tiene un puesto interesante como gerente de tienda. “Ese reclutador muy hábilmente me llevó directamente a una sala de solicitudes. Y tal vez me encuentre con algo más esta tarde».
Mayor escasez de personal
El aeropuerto tiene un total de cientos de funciones que cumplir, dice Francien David, director de Schiphol Aviation Community. Con más de quinientas vacantes, la seguridad se enfrenta a la mayor escasez de personal. Según el gerente operativo Marco den Haan, G4S, que revisa el equipaje de mano y facturado, está buscando entre 100 y 150 nuevos empleados. La experiencia laboral en la industria de la seguridad es útil, pero no obligatoria. “Ofrecemos una capacitación de un año, en colaboración con ROC Hoofddorp”, dice den Haan. “Eso consiste en trabajar y aprender. Después de unas semanas de teoría, ya puedes ir al piso bajo supervisión”.
Sin embargo, en muchos casos no es posible comenzar directamente en Schiphol. Esto se debe a que todos los que trabajan detrás de la aduana requieren una Declaración de No Objeción (VGB). Esa declaración requiere una investigación de seguridad por parte de la AIVD, que dura un máximo de ocho semanas.
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Además, debe haber vivido en los Países Bajos durante ocho años consecutivos. Esto limita las posibilidades de la ucraniana Olena Rekhta (40), que huyó a Holanda hace un mes. Al ex contador le gustaría trabajar en una tienda o en la industria de la restauración, pero siempre se encuentra con el VGB durante el mercado laboral.
Ronald Dankers, reclutador de las tiendas de electrónica de Capi en el aeropuerto, también considera que el VGB es un factor complicado. “Entiendo que es necesario por seguridad, pero lleva mucho tiempo antes de que alguien pueda comenzar, lo que aumenta la presión sobre su fuerza laboral actual. Y corre el riesgo de que los nuevos empleados no quieran esperar semanas y comiencen a trabajar en otro lugar”. Capi espera cubrir una veintena de vacantes en Schiphol y para media tarde ya se han programado cinco entrevistas de trabajo.
Aviapartner, que ofrece servicios de asistencia en tierra, sigue buscando empleados de plataforma y equipaje. “No es el puesto más popular”, dice la reclutadora Sanne van Ancum. “Pero nuestro nuevo convenio colectivo de trabajo y el subsidio de verano hacen que el trabajo sea más atractivo”. Aviapartner organiza veladas de selección semanales para las partes interesadas y ofrece contratos en todas sus formas para crear un núcleo permanente de empleados.
Comience a reclutar temprano
El competidor Swissport también ve que los contratos por un período indefinido ayudan a reclutar manipuladores de equipaje. Montones de beneficios impresos de la empresa se extienden sobre la mesa del stand. “Empezamos a organizar campañas de reclutamiento desde el principio”, dice Michiel van Dijl. “Todavía tenemos una treintena de vacantes para manipuladores de equipaje, pero no hay escasez emocionante. La seguridad necesita más este mercado laboral”.
Dick Benschop, director de Schiphol, está contento de que tantas empresas estén presentes, dice después de un recorrido por el atrio. “Hay un ambiente positivo y mucha gente está interesada. Esto ofrece muchas oportunidades para el verano y el próximo año”. ¿Llegará el mercado laboral a tiempo para manejar las multitudes esperadas de verano? “No tenemos alternativa. Intentamos llegar lo más lejos posible”.