Mick Schumacher terminó una carrera de Fórmula 1 entre los 10 primeros por primera vez en Imola, pero «solo» el sprint en el Gran Premio de Emilia-Romaña, en el que no hay puntos de campeonato por el décimo puesto. Pero todavía había una sensación de logro para el piloto de Haas, Schumacher: superó a su colega alemán Sebastian Vettel en el Aston Martin, quien terminó en P13.
Desde la vuelta nueve, Schumacher estaba directamente detrás de Vettel y tuvo la oportunidad de lanzar un ataque contra Vettel con el alerón trasero ajustable (DRS) en cada vuelta posterior, pero fue solo en la vuelta 14 que completó con éxito la maniobra y tomó la posición de Vettel. .
Luego se le pregunta a Schumacher por qué tuvo un momento tan difícil detrás de Vettel. Respuesta de «Sky»: «En primer lugar, porque no vale la pena conducir los neumáticos por completo y luego quizás venir un poco antes, pero luego no poder conducir. En consecuencia, traté de mantener los neumáticos vivos».
Cómo Vettel se defendió de Schumacher
Además, tenía un oponente astuto en Vettel. «Sebastián, por supuesto, tiene mucha experiencia», dice Schumacher. «Sacó uno o dos trucos y me mantuvo detrás de eso. Eso también está bien. Aprendí mucho de eso y me divertí mucho».
Vettel, a su vez, afirma en «Sky» que «realmente no pudo hacer mucho» contra Schumacher: «Quiero decir, él era más rápido en ese momento y se estaba volviendo cada vez más rápido, yo me estaba volviendo cada vez más lento, así que me quedó claro».
Trató de contraatacar y mantuvo a Schumacher a distancia durante unas vueltas, «pero cuando pasó estaba claro», dice Vettel. «También se podía ver que era significativamente más rápido. En ese sentido, era cuestión de tiempo».
Schumacher: La elección de neumáticos fue una decisión personal
Sobre todo porque Schumacher también tenía ventaja en cuanto a neumáticos en esta fase de la carrera: el hombre de Haas fue uno de los tres únicos pilotos que empezaron con el compuesto medio de Pirelli. Todos los demás pilotos habían optado por el tipo de neumático blando y tuvieron problemas en la distancia de 21 vueltas, mientras que Schumacher todavía tenía buenos neumáticos.
Era su «preferencia personal» comenzar con Medium, dice Schumacher. “El neumático me vino bien en la segunda sesión de entrenamientos libres. Me sentí cómodo con él. Por eso quería empezar con él. Y creo que fue la decisión correcta, porque se notaba que el neumático blando acababa en la rodilla. hasta el final.»
Vettel sufre de granulado
Incluso el piloto de Ferrari líder durante mucho tiempo, Charles Leclerc, tuvo problemas con los neumáticos, por lo que Max Verstappen en el Red Bull pasó justo antes del final. Y Vettel también se queja de las dificultades con los neumáticos en Aston Martin, habla de «grano en el eje delantero», que lo ha perjudicado.
«Siempre fue un poco más difícil, solo en la parte de atrás, de alguna manera pasar las dos últimas curvas», explica el cuatro veces campeón del mundo. «Es por eso que fue difícil para nosotros defender».
¿Por qué no había más para Vettel?
Tan pronto como terminó Schumacher, Vettel perdió más posiciones, primero ante George Russell en el Mercedes, luego ante Yuki Tsunoda en el AlphaTauri. Al final estaba en el decimotercer lugar.
Estaba «satisfecho» con eso, dice Vettel. Agrega: «No creo que haya más. Pero, por supuesto, es amargo cuando pierdes tantos lugares y te comen».
«Por supuesto que podrías haber dicho: una posición más si tienes suerte y puedes defenderte de manera un poco diferente. Pero algunas personas tuvieron dificultades en esta carrera con neumáticos delanteros blandos. Fuimos parte de eso».
«En cierto modo, no tenemos la velocidad para los 10 primeros de todos modos», continuó Vettel. «Estuvimos dentro y alrededor de él durante mucho tiempo, pero, por supuesto, al final fue una estupidez que un tren entero estuviera colgado detrás de él, que luego nos devoró».
Al menos en la comparación interna del equipo con Lance Stroll, Vettel ganó: Stroll fue clasificado P15 en el sprint. Schumacher, por otro lado, vio el gol detrás de su compañero estable en Haas, porque Kevin Magnussen anotó otro punto de la Copa del Mundo en octavos.