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El Vision EQXX condujo desde la ciudad suaba de Sindelfingen a través de los Alpes suizos hasta Cassis en el sur de Francia, dijo el fabricante el miércoles en Stuttgart.
El miembro de la junta de Daimler, Markus Schäfer, dijo que algunos componentes y detalles técnicos del automóvil podrían verse en los vehículos de producción en dos o tres años. Schäfer no comentó en detalle sobre posibles rangos futuros. Según el fabricante, el sedán EQS de la serie E de Mercedes tiene una autonomía de unos buenos 780 kilómetros.
Schäfer, director de tecnología responsable de desarrollo y compras, dijo que el automóvil consumía una media de 8,7 kilovatios hora (kWh) cada 100 kilómetros mientras se conducía. “La eficiencia es la nueva moneda”. El kilovatio hora es la unidad de medida de la energía de un coche eléctrico. La mayoría de los Stromers tienen capacidades entre 30 y 60 kilovatios hora, los modelos más grandes también hasta 100. Según el fabricante, el Vision EQXX tiene casi 100 kWh.
Según Schäfer, la escasez de semiconductores continúa. “En lo que respecta a los semiconductores, la situación sigue siendo tensa”. En el año en curso seguirá habiendo una “cadena de suministro extremadamente reducida”. La falta de semiconductores y otros componentes electrónicos es un problema para toda la industria automotriz y ya ha provocado restricciones de producción en varios fabricantes.
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STUTTGART (dpa-AFX)
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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