Por primera vez, un turbocompresor de gases de escape eléctrico derivado directamente de la Fórmula 1 combinado con un motor de cuatro cilindros hace su debut en un automóvil de producción.
La casa de la estrella introduce por primera vez nueva tecnología de la Fórmula 1 en un automóvil de producción, en particular, el icónico y renovado SL roadster. Así nació el Mercedes Amg SL 43, el nuevo modelo básico de la gama SL, un 2+2 con capota de tela propulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros combinado con un turbocompresor eléctrico de gases de escape. La tecnología innovadora se deriva directamente de la utilizada durante varios años por el equipo Mercedes-Amg Petronas. El nuevo Mercedes AMG SL 43 se unirá a las variantes V8 biturbo ya disponibles.
Tecnología derivada de la Fórmula 1
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El turbocompresor de gases de escape de tipo eléctrico es capaz de mejorar el tiempo de respuesta del motor. El principio de funcionamiento se basa en la misma tecnología utilizada por el equipo Mercedes-Amg Petronas de Fórmula 1. Directamente en el eje del turbocompresor de gases de escape se integra un delgado motor eléctrico controlado electrónicamente capaz de impulsar directamente el eje del turbocompresor de gases acelerando la rueda del compresor antes de que el flujo de gases de escape asuma la función de accionamiento. El motor térmico reacciona aún más espontáneamente a las órdenes del pedal del acelerador, haciendo que la sensación de conducción sea más dinámica y deportiva. Además, la electrificación del turbocompresor de gases de escape permite un mayor par a bajas revoluciones al tiempo que garantiza una mayor agilidad y aceleración desde parado.
El motor innovador
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El sistema eléctrico de a bordo de 48 V alimenta el turbocompresor de gases de escape y el alternador-arrancador con transmisión por correa Rsg. El turbocompresor, el motor eléctrico y la electrónica de potencia están conectados al circuito de refrigeración del motor de combustión interna. En combinación con el motor de cuatro cilindros en línea de dos litros, la innovadora tecnología del SL 43 garantiza una potencia nominal de 381 CV a 6.750 rpm y un par máximo de 480 Nm disponible entre 3.250 rpm y 5.000 rpm Potencia que puede aumentar dependiendo de la situación y por un corto período de tiempo cuando el sistema produce un efecto de impulso adicional de 14 Hp utilizando el alternador-arrancador de transmisión por correa Rsg. El elegante roadster alcanza una velocidad máxima de 275 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 4,9 segundos. Tracción trasera y caja de cambios Mct Amg Speedshift de 9 velocidades con embrague en baño de aceite.
El diseño
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El nuevo Mercedes Amg SL 43 se diferencia de los dos modelos de ocho cilindros por los diferentes faldones delantero y trasero, pero también por los embellecedores de tubo de escape doble de forma redonda en lugar de rectangular. El coche está equipado de serie con llantas de aleación ligera de 19 pulgadas. Bajo pedido está disponible la misma gama que se ofrece para los modelos de ocho cilindros, es decir, siempre llantas de aleación ligera, pero con una aerodinámica optimizada y un diámetro mayor, de 20 o 21 pulgadas. Aerodinámica sofisticada que se basa en el sistema de regulación de aire Airpanel y en el alerón trasero extraíble integrado a la perfección en la silueta del automóvil. Por último, flics más grandes en los paragolpes delantero y trasero, además de la presencia de un difusor trasero más grande. Infoentretenimiento Mbux con pantalla LCD de alta resolución de 12,3″.
08 abril 2022 (cambio 08 abril 2022 | 08:22)
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