El resultado positivo de septiembre estuvo determinado por una mayor disponibilidad de productos y autorregistros, que alcanzaron niveles similares a los de cada final del trimestre. Los coches eléctricos bajan y los híbridos aumentan un 35%.
El mercado automovilístico italiano cerró el mes de septiembre registrando un +22,8%, determinado por un total de 136.283 unidades frente a las 110.998 registradas en el mismo mes de 2022. tendencia positiva Aunque comenzó hace unos meses y continuó en septiembre, estuvo influido por las matriculaciones de automóviles, que aumentan significativamente al final de cada trimestre, como lo destacan los datos publicados por el Ministerio de Infraestructuras y Transportes. Desde principios de año, el mercado italiano ha experimentado un aumento del +20,6% con respecto al período correspondiente de 2022, pero aún está lejos de los volúmenes de 2019, considerando que la contracción se acerca al 20%. «Las cifras alcanzadas en el mes que acaba de finalizar estuvieron ciertamente condicionadas por las limitaciones ligadas al cierre del tercer trimestre y a la consecución de los objetivos impuestos a las Redes para obtener bonificaciones por volumen y mantener cuotas de mercado», declara Adolfo De Stefani Cosentino, presidente de Federauto, la federación de concesionarios de automóviles.
electricidad en declive
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En el frente de los combustibles, en septiembre los coches eléctricos volvieron a ir en contra de la tendencia respecto al resto de Europa, con una caída del -2,7%, mientras que en los nueve primeros meses del año el avance fue del +27,6%. Sin embargo, con volúmenes aún limitados, la cuota obtenida es del 3,6%, lo que le sitúa en la última posición, por detrás de los híbridos con carga interna (39,4%), gasolina (29,7%), diésel (15,2%), GLP (8%) y híbridos enchufables. (4%). Si analizamos el resto de motorizaciones, los coches de gasolina avanzaron en el mes un +32,2% (+22,4% en el año), los de GLP registraron un +12,3% (+23,6% en el año) mientras que los híbridos y enchufables registraron un +35,9% y + 24,4% respectivamente. El diésel baja un -3% en el mes, +10,8 entre enero y septiembre. «Como ya venimos observando desde hace algunos meses, la recaudación de pedidos, especialmente de vehículos con bajas emisiones, se está contrayendo, ya que la electrificación de los vehículos, como es sabido, tropieza con numerosos obstáculos, incluidos los económicos y de infraestructura. El estancamiento de la La demanda privada verde, como consecuencia de la indecisión en las compras de las familias, el crecimiento de los precios finales y el debilitamiento de los ingresos reales», continúa De Stefani, «está provocando una creciente avalancha de matriculaciones en los últimos tres días del mes: «La presión comercial sobre muchas redes de distribución está alcanzando niveles alarmantes. En septiembre, netas de matriculaciones, el tamaño del mercado real – el de los clientes reales – habría sido menor y el ritmo de crecimiento decididamente más modesto».