Noticia | 07-07-2023 | 16:21
El gabinete está tomando medidas para que más pasajeros que vuelen en jets privados paguen el impuesto de pasajeros aéreos. Esto se hace mediante la reducción del límite de peso, por lo que los pasajeros pagarán impuesto aéreo en el 82% de los vuelos con este tipo de aeronaves. Ahora los pasajeros del 60% de los vuelos con jets privados pagan impuestos de pasajeros aéreos. La medida entrará en vigor el 1 de enero de 2025.
Impuesto de pasajeros aéreos ajustado para jets privados
El impuesto a los pasajeros aéreos fue introducido por el gobierno en 2021 para mejorar el precio de la contaminación y las molestias causadas por volar. A pedido de la Cámara de Representantes, el gobierno analizó tres posibles adiciones al aumento del impuesto a los pasajeros aéreos en enero de este año, incluida la aplicación de un límite de peso más bajo. Esto parece ser posible, como resultado de lo cual más pasajeros de aviones privados pagarán impuestos de vuelo. Se espera que esto incremente el número de vuelos de jets privados por los cuales se debe pagar el impuesto de pasajeros aéreos de 9,960 (60%) a 13,612 vuelos por año (82%).
Este nuevo límite se ha elegido para que esté en consonancia con el límite de peso utilizado en el sistema europeo de comercio de derechos de emisión (EU ETS). De esta manera la medida sigue siendo exigible. El ajuste tiene consecuencias mínimas para los aeropuertos, porque el ajuste de la frontera es fácil de procesar en los sistemas aeroportuarios. La medida de ajuste del límite de peso se incluirá en el Plan Fiscal 2025.
Sin ajuste para pasajeros de transferencia y pasajeros de AirRail
Además, también se examinó la posibilidad de gravar a los pasajeros en transferencia y eximir a los pasajeros de AirRail del impuesto a los pasajeros aéreos. Gravar a los pasajeros en transferencia tiene las ventajas de mayores ingresos fiscales y menor CO2emisiones Las desventajas son que provoca una disminución en las conexiones intercontinentales a Asia y América del Norte desde los Países Bajos, ya que los viajeros viajan a través de otros aeropuertos europeos. Esto podría afectar la función central de Schiphol y tener consecuencias económicas. Por lo tanto, el gobierno considera imprudente ser el único miembro de la Unión Europea en introducir un impuesto de pasajeros aéreos para pasajeros en transferencia en este momento. Por lo tanto, el gobierno quiere discutir el impuesto a los pasajeros aéreos y el nivel de las tarifas en un contexto europeo a corto plazo. También parece que, en las circunstancias actuales, no es deseable hacer una excepción para los pasajeros de AirRail debido a la escasa viabilidad y aplicabilidad.