Más emociones en Suecia: Katsuta también fuera, Lappi hacia la victoria

Tal como se predijo ayer, El Rally de Suecia 2024 pasará a la historia como uno de los más difíciles. Después de ayer Kalle Rovanpera y Ott Tanak quedaron atrapados en accidentes lo que aplastó sus ambiciones en la clasificación general, obligándolos a recurrir a Súper rally para empezar de nuevo en la etapa de hoy, hoy le ha tocado el turno a Takamoto Katsuta pagar el precio a los traicioneros muros de nieve suecos. El japonés es se salió del camino en la décima especial, dañando su Toyota GR Yaris Rally1 y quedándose atascado sin salida. Así se desvanece el sueño del primer triunfo en el Campeonato del Mundo para el piloto japonés de Toyota: él también tendrá que empezar de nuevo con el Super Rally para la etapa de mañana. Esa-Pekka Lappicon el Hyundai i20 N Rally1 este año Sólo conducirá en carreras seleccionadas., agradece y toma vuelo. Para finlandés se acerca una victoria lo que le relanza en el «Olimpo» de los mejores y le permite relanzarse después un 2023 verdaderamente plagado de dificultades.

FOURMAUX SORPRESA EN EL SEGUNDO LUGAR

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Y otro piloto que puede hacer subir mucho sus precios en la nieve sueca es Adrien Fourmaux. Los franceses de M-deporte ocupa la segunda posición provisional, demostrando que ha adquirido una madurez considerable tras los muchos reveses desastrosos sufridos en 2022 con Puma. Malcolm Wilson se ríe bajo el bigote: pese a haber tenido que renunciar a los servicios de Ott Tanak, su equipo todavía puede obtener una gran satisfacción. El ambiente es muy diferente. Elfyn Evans que con su Toyota GR Yaris Rally1 sólo es tercero, pagando un minuto y quince segundos de retraso con respecto a Lappi: realmente demasiado por lo que se señalaba como favorito obligado en la sucesión de Rovanperà al campeonato WRC. Bien por Evans por eso. Thierry Neuville te quejas de un retraso hacia él un minuto y once segundos. Además de los problemas de la etapa de ayer, con el motor dañado por la apertura del capó, al belga de Hyundai se añadió una penalización de cuarenta segundos: para el ganador de Montecarlo la carrera sueca continúa a continuación una verdadera “ley de Murphy”.

SUPER SOLBERG EN WRC 2, PERO LOS TOYOTA CRECEN

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El regreso de los «grandes» ha apagado el sueño de Oliver Solberg lograr un sensacional podio general con el Skoda Fabia RS Rally2, pero el sueco todavía quiere dejar su huella sobre las nieves de Umea. Mientras tanto, todavía lo es quinto en la generaly seguiría siendo la posición más alta en la clasificación general para un piloto CMR 2 en la historia reciente del Campeonato del Mundo de Rallyes. pero cuidado Toyota GR Yaris Rally2 que están demostrando su valía extremadamente competitivoalterando el equilibrio de la categoría. Sami Pajarí tomó la delantera del pelotón perseguidor y ahora es sexto con un retraso de cincuenta y seis segundos respecto a Solberg, por lo tanto, todavía está en juego la victoria en WRC 2. Sin embargo, también siguen muy cerca linnamaeel ex campeón del WRC 3 Korhonen Y Heikkila quienes ocupan las posiciones del séptimo al noveno. Caído en la clasificación Nikolai Griazin Tras quedarse atrapado en la nieve con su Citroën C3 Rally2, el finlandés completa el Top Ten absoluto Lauri Joonaun individuo muy reservado capaz de realizar excelentes actuaciones con su Skoda Fabia y considerado por muchos “heredero” de Rovanpera, Lappi y Suninen.

WRC 3, LUCHA A MUERTE

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En JWRC Y CMR 3 la lucha por la victoria ella es realmente feroz y estaba restringido al sueco Mil johansson y al estonio Romet Jurgenson, separados por apenas cuarenta y siete segundos. Que los dos están comprometidos lo demuestra su cercanía en la clasificación a Michal Sololowsólido líder de la WRC Masters Cup con el Skoda Fabia RS Rally2: Ricardo Triviño está demasiado lejos para poder robarle la victoria, mientras Marko Viitanen cayó en picado en la clasificación tras haber recurrido al Super Rally y ahora sólo ocupa el quincuagésimo primero, aunque «muy cerca» de los distintos Katsuta, Rovanpera y Tanak que ahora se encuentran en la clasificación general del puesto 47 al 49 y sólo les queda esperar la Power Stage final de Umeå para marcar algunos puntos.

BERTELLI “SUEÑA” DEL TOP TEN, MILANI SIGUE KO, A FONTANA LE VA BIEN

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En un Rally de Suecia que se ha convertido una verdadera lucha por la supervivencia -el último en pagar impuestos sobre el hielo escandinavo fue Gregorio Munster Recorrió un largo camino en la nieve con su Ford Puma Rally1 a pesar de una conducción «conservadora» que le había impedido cualquier posibilidad de alcanzar una clasificación alta; también empieza a hacerse notar positivamente. lorenzo bertelli. El italiano sigue sin cometer errores con su Toyota GR Yaris Rally1 y ahora navega a undécima posición, muy cerca de la zona general de puntos. Un error o la retirada de un solo corredor por delante allanaría su camino hacia el Top Ten. Continúa ocupando el trigésimo tercer lugar Mateo Fontana con el Peugeot 208 Rally4, mientras el calvario de Oreste Milani con su Ford Fiesta Rally3: retomado con el Súper Rally, tras un puñado de especiales se vio obligado a parar de nuevo. Mañana la última etapacon tres pruebas especiales y a partir de las siete y media Västervik. La última etapa de potencia de Umeå serán las doce y cuarto, y cerrará Uno de los rallyes más electrizantes de los últimos años en la historia del WRC.…