En el sprint del sábado, Jorge Martín fue el brillante ganador y redujo a siete puntos la diferencia con Francesco Bagnaia en el Campeonato del Mundo. El domingo, en la carrera larga de MotoGP, el piloto de Pramac quería sumar más puntos. En cambio, un neumático defectuoso sólo lo hizo retroceder aún más.
Al final sólo fue suficiente para el décimo puesto, mientras que Bagnaia sólo tuvo que admitir la derrota ante Fabio Di Giannantonio. Esto aumentó su ventaja a 21 puntos.
“Es difícil decir lo que pasó. Casi parece como si hubiera olvidado conducir”, dice Martin, resumiendo su carrera casi con cinismo. “Se podía ver al principio cuando mi neumático trasero estaba patinando. Esto suele ocurrir cuando la pista está sucia o cuando el neumático ya ha dado muchas vueltas, lo cual no fue el caso. Así que puedes imaginar lo que fue”. “
El español achaca su pobre rendimiento a un neumático Michelin podrido. Como todos los demás en el campo, también tenía el compuesto de goma dura montado en la rueda trasera. Pero desde el principio no le fue bien.
Martin: 1,2 segundos menos que el ritmo de carrera
“Yo era el único piloto en la parrilla de salida al que le pasó esto, en todas las categorías. Así que definitivamente había algo mal con el neumático”, enfatiza Martin. Al final de la primera ronda, el aspirante al título sólo ocupaba el octavo lugar.
Mientras tanto, el español se abrió paso hasta la sexta plaza. Pero el avance lo había abandonado desde el principio y desde mitad de carrera todo fue retroceder.
“Después de sólo tres vueltas tenía claro que sería imposible lograr algo similar a lo de ayer”, revela Martin. “Ayer en el sprint hice 1:53 tiempos. Y hoy estuve a 1,2 segundos del ritmo de carrera. Sé que soy más rápido que eso”. Pero la falta de agarre de las ruedas traseras no le dejó ninguna posibilidad de atacar. “Se sentía como si la pista estuviera mojada”.
“Traté de gestionar la situación de alguna manera, pero tenía la sensación de que casi me caía en cada curva. (…) Así que fue difícil incluso terminar la carrera. Pero estoy orgulloso de haberlo hecho al menos con mi experiencia.”
En cuanto al rendimiento de los neumáticos, el español quiere claridad: “Lo analizaremos y haremos un seguimiento con el proveedor de neumáticos”. Aún no ha hablado con Michelin.
“Pero tienen que mejorar eso, porque no es aceptable que el Mundial de MotoGP lo decida un neumático”, advierte el piloto de Pramac. “Ya le pasó a Pecco, como él dijo. A mí no me había pasado antes, hasta hoy”.
¿No hay una calidad constante en los neumáticos Michelin?
De hecho, tras el sprint, Bagnaia se quejó de problemas similares a los de Martín y también sospechó de un neumático defectuoso. Se salvó en quinto lugar.
Martin dice de Michelin: “No creo que entiendan en absoluto lo que pasó. Sospecho y espero que no quieran decidir el campeonato mundial, pero quieren ser competitivos y crear las mismas condiciones para todos nosotros. “.
“Pero como dije, perdí 1,2 segundos del ritmo en sólo un día. Y no he olvidado cómo conducir. Así que hay que analizar eso y asegurarse de que no vuelva a suceder en el futuro”. Otros conductores también lo exigen, ya que últimamente han aumentado las quejas por neumáticos defectuosos.
Franco Morbidelli, por ejemplo, vivió una experiencia similar a la de Martin el domingo en Qatar. “En esta pista, la mejor opción era la más difícil, quizás la que nadie esperaba que usáramos. Y creo que estos neumáticos adolecían de cierta inconsistencia”, dice el piloto de Yamaha.
“En un momento el neumático funciona, luego pones uno nuevo y ya nada funciona. Eso es difícil de entender, pero eso sucede a veces. Esta mañana conduje con neumáticos usados del viernes y fui más rápido que esta tarde con neumáticos nuevos. No hay “Hay mucho que puedes hacer excepto aprovechar al máximo lo que tienes, como Pecco ayer y Jorge hoy”.
Incluso Yamaha y Honda están peleando con Martin.
Rápidamente quedó claro para sus oponentes en la carrera que algo andaba mal con él. “Desde atrás parecía como si no pudiera empujar con la rueda delantera como de costumbre”, dice Johann Zarco, compañero de equipo de Martin. “Fue bastante rápido en la entrada de la curva, pero luego le faltó velocidad en la curva”.
“Todos están muy juntos y conducen al límite, aunque sólo sea por el duodécimo lugar. Yo también resbalé mucho. Eso, por supuesto, hace que la carrera sea aún más difícil”.
Fabio Quartararo, que normalmente no ve ningún país contra Martin en la Yamaha, esta vez pudo dejarlo atrás. Analiza: “No conducía como ayer. No sé cuál fue el problema. Pero ya no era el mismo Jorge de ayer”.
“Debe haber tenido un problema mayor, no hay otra manera de explicar la diferencia con respecto a ayer. Cuando lo adelanté, quería asegurarme de no causar ningún caos. Pero obviamente estaba luchando más que en el sprint. Yo era más rápido esta vez y aquella, aunque me sentí peor que ayer.”
Marc Márquez también fue uno de los pilotos que adelantó a Martín, aunque acabó finalizando una posición por detrás de él. “Era más lento de lo habitual, especialmente en las curvas y en la aceleración”, señala. “Era rápido en la recta. Pero parecía que tenía problemas con el agarre de la rueda trasera”.
Martin: El título ahora es más difícil, pero no imposible
Naturalmente, el hecho de que Martin tenga tan mala suerte en la fase final de la lucha por el título le molesta: “Por supuesto que estoy frustrado porque creo que merezco este Campeonato del Mundo también. Y hoy hemos perdido mucho terreno”.
“Es una pena. Tuve una gran temporada y trabajé muy duro. Pero siento como si me hubieran robado este campeonato mundial. Porque antes de esta carrera pensé que podía hacerlo (para llevarme el título; nota de R). Ahora se ha vuelto realmente difícil”, sabe. Sin embargo, el piloto de Pramac no pierde las esperanzas antes del último fin de semana de carreras.
“Creo que todavía podemos hacerlo. Valencia es una pista que me gusta mucho y donde he sido fuerte en el pasado. Y hoy viste lo rápido que pueden suceder las cosas y puedes ganar o perder puntos. Si gano En ambas carreras tengo una pequeña posibilidad de ganar el título”.
“Pero en este momento se trata de cómo este neumático influyó en mi campeonato mundial. Porque creo que hoy habría podido sumar más puntos”.