Después de un año en el equipo oficial Honda y dos en el equipo satélite LCR, la estrella de MotoGP Alex Márquez dejó la marca japonesa a finales de 2022. Al cambiarse a Gresini-Ducati, el dos veces campeón del mundo de motociclismo quería dar un nuevo impulso a su carrera en la categoría reina.
En Argentina consiguió su primera pole position y finalizó tercero en el podio. En Silverstone ganó el sprint. Pero también hubo fines de semana de carreras difíciles. Alex Márquez se rompió tres costillas en una caída en India.
Pero en general, el piloto de 27 años está muy contento con su paso de Honda a Ducati. «Es mucho mejor que el año pasado. Nunca perdí la motivación, pero si no hay resultados y no recibes ayuda de la fábrica, entonces se vuelve difícil».
“Sobre todo cuando vas en una moto que tiene muchos problemas”, subraya Álex Márquez en una entrevista con la edición inglesa de Motorsport.com. «Pero en Ducati la sensación fue agradable desde el primer día. Fue agradable y mucho más fácil. Esa es la realidad».
Alex Márquez pasó de la difícil Honda al campeón del mundo de motos del año pasado. Puede hacer una comparación directa: «No es tan difícil adaptarse al Honda. En realidad, es bastante fácil».
«El problema viene después, porque pierdes la confianza muy rápidamente porque tienes caídas extrañas. Caídas que no esperas. Eso a menudo es difícil de entender para un piloto. La Ducati da más confianza».
«No tienes caídas extrañas, movimientos inesperados u otras cosas extrañas que suceden con la Honda. Eso lo hace un poco más fácil. Con la Ducati es más fácil tener esa confianza todos los días».
En el test de Valencia de finales de 2022, Álex Márquez pudo comprobar las ventajas de la Desmosedici desde el primer día: «Durante el primer test, mi posición sobre la moto era un poco extraña. Has estado pilotando más o menos La misma motocicleta durante tres años.»
«Cuando cambias, la primera sensación es completamente diferente. Pero ya en la primera vuelta, cuando se desarrolló la potencia, sentí que era la moto. Era completamente diferente, pero realmente fácil de entender».
«Cuando pasas de una moto difícil de manejar a una fácil de entender, el paso se duplica. Desde la primera vuelta no tuve dudas. Durante las siguientes pruebas comencé a trabajar con la moto. Fue entonces cuando supe que No tenía dudas que tendría problemas.»
Los europeos encuentran soluciones mucho más rápido
Honda y Yamaha son criticadas por no haber realizado el desarrollo. Pero según Alex Márquez, los métodos de trabajo diarios en los circuitos también son significativamente diferentes a los de las marcas europeas.
«Si tienes un problema, los japoneses necesitan tres reuniones para encontrar una solución. Si estoy aquí [bei Ducati] Cuando llego a boxes y describo un problema, inmediatamente me dicen la solución».
«También es mucho más fácil en términos de tiempo encontrar una solución y reaccionar ante un gran problema. No hay que esperar tres reuniones para ver si puede haber una solución para el entrenamiento de la tarde. Los europeos son más directos y dicen una solución mucho más clara.»
Aunque Alex Márquez tuvo que perderse las carreras en India y Japón debido a una fractura de costillas, tiene posibilidades de terminar la temporada en el décimo lugar del Campeonato del Mundo. Sería una mejora significativa en comparación con sus tres años en Honda.
«Creo que nunca perdí la velocidad. Perdí la confianza. Confianza en el proyecto y confianza en la moto», dice el español, recordando su paso por Honda. «Esto es difícil de entender y aceptar para un conductor».
«Soy el mismo Alex que el año pasado. Entreno igual y soy igual de rápido en motocross. Sólo ha cambiado la moto. Creía que [bei Honda] «La motocicleta era el problema».
«Es cierto que a veces dudaba de mí mismo. Eso es normal, porque lo intentas mucho y nada funciona. ¿Fui yo? No, la velocidad también estaba el año pasado, pero la moto no. Ahora sí. La moto es mejor». , pero soy el mismo. Quizás soy un poco más rápido porque la Ducati me da más confianza».