Con la octava victoria de Red Bull de la temporada en el Gran Premio de Francia en doce carreras, las señales apuntan claramente a la defensa del título del ganador del Campeonato Mundial del año pasado, Max Verstappen. El holandés está 63 puntos por delante de Charles Leclerc en el Campeonato de Pilotos, mientras que Red Bull está 82 puntos por delante en el Campeonato de Constructores.
Pero Red Bull no quiere sentirse demasiado seguro todavía, ya que todavía quedan diez carreras más por ganar y un total de 268 puntos para los pilotos y 455 puntos para los equipos.
«No es suficiente», dice el consultor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, después de la victoria de Verstappen en Francia. «Todavía queremos estar en lo más alto de Budapest. Tienes que ser rápido y fiable y creo que tienes que ganar de diez a doce carreras en total para tener una oportunidad realista en el Campeonato del Mundo».
Horner: la temporada «superó las expectativas más salvajes»
Por otro lado, no querrás quejarte de cómo ha ido la temporada hasta ahora, dice el jefe del equipo Christian Horner: «Si me hubieras dicho en Navidad el año pasado que después del mayor cambio de reglas en 40 años ganaríamos Ocho de doce carreras, más dos victorias en el sprint y el liderato en ambos campeonatos mundiales con 63 y 82 puntos respectivamente habrían superado incluso mis expectativas más salvajes».
«Es realmente un testimonio de la determinación, la dedicación y el arduo trabajo que se lleva a cabo entre bastidores en la planta», agrega Horner. «Hemos visto que Ferrari vuelve a ser muy competitivo este año. Y también vemos que Mercedes ciertamente está ganando impulso».
«Pero teniendo en cuenta que probablemente fuimos el último equipo en hacer la transición completa este año, es un logro fenomenal».
Marko: Las actualizaciones y las penalizaciones en la parrilla vendrán después de las vacaciones de verano
Es posible que aún no se haya llegado al final del camino, ya que después de las vacaciones de verano, las carreras en Spa y Monza serán dos pistas que deberían adaptarse al RB18 con sus largas rectas. Además, con México y Brasil, dos rutas de desfiles de Red Bull del pasado siguen esperando al final de la temporada.
Además, se considera muy probable que Ferrari tenga que intercambiar componentes de motor para ambos pilotos sin permiso, lo que daría lugar a más sanciones en parrilla. Pero Marko confirma que Red Bull también tiene que aceptar una sanción en parrilla.
«Eso también pasará con nosotros y solo tenemos que elegir una pista en la que puedas adelantar relativamente bien. Si miras las próximas carreras, definitivamente llegarás a una pista que hemos elegido», dice Marko, quien está con sugiere que el castigo probablemente vendrá en Spa o Monza.
Pero además de las penalizaciones en la parrilla, también habrá más mejoras en el RB18 después de las vacaciones de verano: «Estamos en constante desarrollo», dice Marko. «Ese es el ADN de Red Bull Racing. Ya no será tan grave, pero habrá actualizaciones hasta bien entrada la segunda mitad de la temporada. Tendremos que esperar y ver los detalles».
Entonces, ¿quién es más rápido: Ferrari o Red Bull?
Estos también podrían ser necesarios, ya que Ferrari ha causado una impresión un poco más fuerte en carreras recientes con victorias en Silverstone y Austria y la séptima pole de la temporada de Leclerc en Francia.
Cuando se le preguntó después de la carrera en Francia quién tiene actualmente el auto más rápido, el jefe del equipo Red Bull, Horner, dice: «No creo que realmente puedas decir eso. Por supuesto, Carlos Sainz parecía rápido, pero tiene una estrategia diferente con el Estado en los neumáticos medianos mientras que otros usaban neumáticos duros. Definitivamente tenían un auto rápido».
«Es importante que te arriesgues y creo que lo hicimos hoy y eso fue muy importante para ambos campeonatos», analiza Horner. Sin embargo, para la última carrera antes de las vacaciones de verano en Hungría, el jefe del equipo Red Bull ve a Ferrari por delante.
«Sospecho que se adapta a los puntos fuertes de Ferrari más que a los nuestros. Pero después de la pausa, vendrán algunas pistas que podrían volver a encajarnos un poco. Será fascinante ver cómo se desarrolla en las próximas carreras».